1樓：匿名使用者
今天 11:23 由雲南臨滄公司 發往 雲南雙江公司；
今天 11:08 由雲南臨滄公司 發往 雲南滄源公司；
昨天 01:36 由雲南昆明航空部 發往 雲南臨滄公司 08:15 由湖南長沙航空部 發往 雲南昆明航空部；
19:46 由江西新餘航空部 發往 湖南長沙中轉部。
19:30 快件已到達江西新餘航空部；
18:07 江西新餘公司 的收件員 城南南營業廳已收件；
你的快遞現在只能查到這些資訊。你可以上官閘道器注一下流轉資訊。
2樓：鹹得淡
跟蹤單號229253466133包裹情況。
公司名稱。申通快遞。
快遞單號。查詢物流資訊與官網實時同步，已耗時5天3時35分最新2023年9月26日 上午11:23:25由【雲南臨滄公司】發往【雲南雙江公司】
2023年9月26日 上午11:08:34由【雲南臨滄公司】發往【雲南滄源公司】
2023年9月26日 上午9:01:34
快件已到達【雲南臨滄公司】
2023年9月25日 上午1:37:29
快件已到達【雲南昆明航空部】
2023年9月25日 上午1:36:01
由【雲南昆明航空部】發往【雲南臨滄公司】
2023年9月22日 上午8:15:10
【湖南長沙航空部】正在進行【發包】掃描。
2023年9月22日 上午8:15:10
由【湖南長沙航空部】發往【雲南昆明航空部】2023年9月22日 上午8:12:46
快件已到達【湖南長沙航空部】
2023年9月21日 下午7:46:31
由【江西新餘航空部】發往【湖南長沙中轉部】2023年9月21日 下午7:46:31
【江西新餘航空部】正在進行【裝車】掃描。
2023年9月21日 下午7:30:23
快件已到達【江西新餘航空部】
2023年9月21日 下午6:07:24
由【江西新餘公司】發往【江西新餘中轉部】
2023年9月21日 下午6:07:14
【江西新餘公司】的收件員【城南南營業廳】已收件申通快遞。
快遞進口報關**術語用什麼
3樓：匿名使用者
發快遞不包稅的都是ddu，而如果是一般**進口報關的**術語，取決於如何和客戶收取費用來決定相應的**術語。常見的一般**進口的術語有exw/fob/cif等等。
4樓：匿名使用者
一般正式報關的術語都可以用。
快遞多了一種kj3方式清關。
快件報關與一般**報關有什麼區別
5樓：傻傻傻
快件報關的特點是：
(1).手續特簡。根據國家進出境快件監管辦法等法規規定，為適應快件作為「快速商業運作方式承攬、承運的進出境貨物、物品」的報關，相對於**報關，在監管條件以及通關(報關清關)手續上，作了一系列旨在簡化手續、加快速度的特殊安排。
所以，一般情況下，不需要貨主專門提供報關單、通關單證、許可證/批文（比如：3c國家強制認證、環保證書、進口配額等都不需要）。
(2).費用特低。根據國家進出境快件監管辦法等法規規定，快件進出境可以享有一定的稅費減免優惠。
再加上深圳靠近香港這個國際自由港的地緣優勢，操作方便，稅率低，運作費用低，成本自然就更低。
(3).速度特快。一方面，由於上述的監管條件少、手續簡單等原因，簡化了手續，自然也就節省了時間；另一方面，通關過程中的清關以及查驗速度都體現出快件的「快」。
還有就是快件海關監管中心晚上與週六都一樣上班。
以下情況採用快件報關(快遞報關)的進口方式：
(1).小件散貨、少量貨樣和廣告品等；
(2).缺乏某些單證(比如沒有3c認證)的各種產品；
(3).來不及辦理**報關通關手續的緊急貨；
(4).想節省成本、而又不需要增值shui票的各種產品；
(5).個人自用物品。
快件報關費用合理－含稅含費公斤計價：每公斤全包價(包括運費、海關稅費及手續費) 。
速度特快－正常二至三天到貨，交貨當天即可安排運輸，一般二天到貨。
無須商檢，無須質檢，無須單證。
對於大宗貨物，可以分車分批分次報關。當然，這樣一來，整批貨物速度上就會受到一定影響；但是，手續特簡和費用特低這兩點優勢還是一樣的。所以其優勢仍然不容低估。
快件快件與一般**報關相比：一般**進口關稅高，成本重，手續繁瑣，時效長，各種單證難以辦理。
所以，如果是一些不是作為大型商場上貨架銷售的物品，可以以快件報關的形式進口。
6樓：那愷欒含巧
快件進口只需快件公司申報重量物品名，一般**需報關企業或者貨主企業在海關有備案登記後提供相關報關單證正常申報才可進出口。詳情可聯絡q1362570665，韓s
7樓：潛惜朱星爵
快件進口本來就要報關。
只是看你要採用哪種報關形式而已。
國際快遞的**賬號，**賬號，第三方賬號的各自定義以及這三種賬號之間的區別，求行內人士詳解！！？
8樓：國際快遞
這個你就不用bai管了，這個是貨代根據du
你的需要給zhi你選擇不。
dao同的發貨方式和**，回 你只要自己決定划算就好答， 不管是哪個賬號都是**的，**比你直接找dhl fedex tnt ups 要便宜很多的，這個你應該清楚的，我也是做貨代， 有需要也可以諮詢我。
9樓：中技物流_深圳
這個是主來要是國際貨代自己的源。
渠道bai方式；**，**，du第三方，顧名zhi思義：
**帳號就是。
dao接貨後轉手給其他貨代公司出貨的渠道，優點是便宜，缺點是可能要換髮票和寄件人；
**帳號就是直接和dhl/ups這些快遞公司合作，是他們的一級**，優點是渠道穩定安全，不用換發件人和發票，沒什麼缺點；對**要求不高的儘量走**帳號；
第三方帳號， 也是直接交貨給dhl/ups這**快遞公司的，與結算付款有關係，發貨人不用太關注這個；沒什麼優缺點，完全是貨代自己的結算問題；
國際快遞屬於什麼**方式
10樓：賽拾國際貨運**
國際快遞只是一個跨國地域的貨物流通方式，並不是**方式。
國際快遞的定義如下：
國際快遞是指在兩個或兩個以上國家（或地區）之間所進行的快遞、物流業務。國家與國家(或地區)傳遞信函、商業檔案及物品的遞送業務，即是通過國家之間的邊境口岸和海關對快件進行檢驗放行的運送方式。國際快件到達目的國家之後，需要在目的國進行再次轉運，才能將快件送達最終目的地。
韻達快遞**區域負責人簽收是什麼意思？
11樓：月季非玫瑰
你好！這個是運達快遞點自己代簽收的，因為一般快遞都有一個時效的。在規定時間內要進行操作。
國際物流中常用的**條款有哪些？
12樓：慧新外貿軟體
常用的**條款有。
baidap（目的地du交貨）,dat（運輸終。
zhi端交貨）,ddp（完稅交dao貨）,exw（工內廠交貨）,fca（貨交承運人）容，fas,fob（船上交貨）,cfr,cif,cpt,cip，ddu（未完稅交貨）
13樓：匿名使用者
進口地交貨的抄**術語有：dap（目襲的地交貨）、dat（運輸終端交貨）、完稅後交貨（ddp）。在進口地交貨的**術語，國際商會將上述3種**術語稱為d組。
出口地交貨的**術語有：工廠交貨（exw）、貨交承運人（fca）、裝運港船邊交貨（fas）、裝運港船上交貨（fob）、成本加運費（cfr）、成本加保險費和運費（cif），運費付至……（cpt）、運費和保險費付至……（cip）。國際商會根據**術語開頭字母的不同，將以上8個**術語分為e組、f組與c組。
以上**術語賣方交貨地點都在出口地，所以按這8種**術語簽訂的國際貨物買賣合同稱為裝運合同。
14樓：匿名使用者
買本國際**實務看一下。
一般**和快件進口 哪個有優勢
15樓：灣邊
問題略改一下，如下：
一般**的正式報關-- 交關稅，優點：海關增值稅可以抵扣，缺點：單獨清關的人工成本高，有的產品不熟悉則非常麻煩。
如果需要3c、許可證等非關稅壁壘則可能無法進口。需進出口權。
快件進口 --企業，快遞報關。交關稅、海關增值稅。優點：
清關簡單，可以快遞先代付關稅，派送時再把海關稅費直接給快遞。缺點：無海關增值稅稅單，無法抵扣。
如果需要3c、許可證等非關稅壁壘則無法進口。需進出口權。
快件進口-- 個人。交行郵稅。優點：
清關簡單無需專業單據，無需進出口權，不受3c,許可證等非關稅壁壘影響。缺點：商品範圍限制，限個人使用，人民幣1000元以內，數量、體積重量受限。
交行郵稅，無可抵扣的發票。掉貨頻率高，通常掉貨發生在海關清關環節。
快遞報關與一般報關有何區別
16樓：誠意通達貨運**
快遞報關相比於一般**報關的特點是：1.手續簡單 2.費用低 3.速度快。
快件報關和一般**報關的區別。
17樓：匿名使用者
最明顯的一個區別。
如果是快遞公司報關的話，那麼是以快遞公司的名義進行報關。
如果是一般報關的話，那麼是以你們公司的名義報關。
18樓：匿名使用者
你是進口還是出口。
抄？如果是bai出口需要收匯和退稅的話，du應該一般貿。
易報關，需zhi要核銷單，報關後會dao退回核銷單和出口收匯核銷聯和出口退稅證明聯給你們核銷和退稅用。如果是進口，如果不是用人民幣結賬，需要付匯的話，也要按一般**報關，那樣報關單會退回進口付匯證明聯，你才可以通過銀行用外匯付款給供貨商。如果你出口不需要收匯和退稅，進口不需要付匯，你就跟他們說不需要收匯退稅或付匯，按普通快件報就可以了。
19樓：匿名使用者
深圳進bai
口報du關公司：zhi
有什麼dao疑問可回以聯絡答我。
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