1樓：胡道增
可以頂，又可以拉的千斤頂，比如工程施工中，施加預應力的張拉千斤頂就是雙作用千斤頂。
雙作用液壓千斤頂有機械千斤頂和液壓千斤頂等幾種，原理各有不同從原理上來說，液壓傳動所基於的最基本的原理就是帕斯卡原理，就是說，液體各處的壓強是一。
致的，這樣，在平衡的系統中，比較小的活塞上面施加的壓力比較小，而大的活塞上施加的壓力也比較大，這樣能夠保持液體的靜止。
2樓：龍海起重
雙作用液壓缸簡介。
雙作用液壓缸是液壓系統中的一種執行機構。 雙作用液壓缸一般由缸體，缸杆(活塞桿)及密封件組成，缸體內部由活塞分成兩個部分，分別通一個油孔。 由於液體的壓縮比很小，所以當其中一個油孔進油時，活塞將被推動使另一個油孔出油，活塞帶動活塞桿做伸出(縮回)運動，反之依然。
液壓傳動原理-以油液作為工作介質，通過密封容積的變化來傳遞運動，通過油液內部的壓力來傳遞動力。1、動力部分-將原動機的機械能轉換為油液的壓力能(液壓能)。例如：
液壓泵。2、執行部分-將液壓泵輸入的油液壓力能轉換為帶動工作機構的機械能。例如：
雙作用液壓缸、液壓馬達。3、控制部分-用來控制和調節油液的壓力、流量和流動方向。例如：
壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。4、輔助部分-將前面三部分連線在一起，組成一個系統，起貯油、過濾、測量和密封等作用。例如：
管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。
雙作用液壓缸工作原理 在一定體積的液體上的任意一點施加的壓力，能夠大小相等地向各個方向傳遞。這意味著當使用多個雙作用液壓缸時，每個雙作用液壓缸將按各自的速度拉或推，而這些速度取決於移動負載所需的壓力。 在雙作用液壓缸承載能力範圍相同的情況下，承載最小載荷的雙作用液壓缸會首先移動，承載最大載荷的雙作用液壓缸最後移動。
為使雙作用液壓缸同步運動，以達到載荷在任一點以同一速度被頂升，一定要在系統中使用控制閥或同步頂升系統元件。
3樓：匿名使用者
部知道 好像可以收可以出就是雙作用的吧。
液壓油缸和千斤頂是同一個東西嗎
4樓：網友
不一樣的，千斤頂是兩活塞之間的力比例關係，運動關係和功率關係。
5樓：網友
不是的。
雖然都運用了液壓原理，甚至部分比較長的千斤頂造型與油缸相似，但兩者的內部結構有區別。 千斤頂內部有單向閥。千斤頂頂升後靠單向閥鎖止液壓油迴路，單向閥鎖止後液壓油只進不出，要放開後才能下降完成一個往復運動。
油缸通常用油管連線到分配伐控制運動，根據不同需要與品種繁多的分配閥和分配系統搭配工作。
千斤頂只要一個簡單的單向閥就可以了。
6樓：匿名使用者
不是。原理相同，結構相似。
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液壓千斤頂跟液壓缸是一回事嗎
7樓：匿名使用者
嚴格來說不是一回事，一般來說液壓缸在液壓系統裡屬於執行元件，液壓千斤頂可以理解為就是個行動式液壓系統，手搖機構可以理解為是一個手搖泵，手擰的那個閥可以理解為卸荷閥，主體就是一個單作用液壓缸。
液壓油缸和千斤頂是同一個東西嗎
8樓：鄧安波班逸
工程用現在一般的做非標的賺錢。
**嗎一般都自己定合算後（指自己所做和買材料所花的成本）置於銷售渠道那要看你自己了有關係就不用說了沒關係的話就要靠質量了業務的話一般都自己去跑的。
工程用一般架橋機上配套裝置多。
液壓油缸和千斤頂有什麼區別呢？
9樓：怪盜
先說它的最基本5個部件：1-缸筒和缸蓋 2-活塞和活塞桿 3-密封裝置 4-緩衝裝置 5-排氣裝置。 每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個最簡單的油缸了。
通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單項閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸杆向上，然後在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就開啟液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是最簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎上改進的。= 好繁瑣。
10樓：匿名使用者
簡單點說油缸就是千斤頂的一種。
液壓油缸和千斤頂有什麼區別呢？
11樓：局亭媯蔭
原理都是一樣的，進油-卸油。都是液壓原理。但也有所區別。油缸進油和卸油口是由電動機的正反轉實現的。而千斤頂。
在回油的過程只能靠放油，一個是自動化，一個是半自動化。
電動液壓與氣動液壓千斤頂有啥區別
12樓：華全集團
二者相同的是：執行機構都是液壓活塞桿。二者區別是：
電動液壓是電機帶動油泵，使油進入液壓缸推動活塞桿進行工作。氣動液壓千斤頂是兩個缸：截面積較小的油缸和截面積較大的氣缸，當大容量的氣體進入小容量的油缸時，會對小缸產生幾倍、甚至十幾倍壓力，使得小缸活塞桿的出力大大增加，這種方法叫「氣液增壓」，氣缸又叫增壓缸。
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