1樓：小張愛聊教育
發動機積碳是發動機內的混合器燃燒不充分而導致的。
發動機在運轉過程中，一部分燃油和少量機油蒸汽以及機油中涵蓋的一些雜質，這幾類物品在高溫氧化後會形成膠質，之後再經過高溫烘烤，就變成了積碳。特別在城市開車，交通發達道路擁堵，發動機容易長時間處於低速或怠速狀態，這時候會造成積碳的大量堆積和聚集，久而久之，發動機內的積碳就會越積越多。
影響
積碳會十分直觀地影響你的駕駛感受。積碳的附著會影響發動機的工作效率，導致動力輸出不均勻，車越開越沒力氣。
同時，因為功率下降，愛車的油耗也會猛增，讓錢包抵受不住。排放高了，也不利於環保，甚至影響年審。有些積碳比較嚴重的車輛，會變得更難發動，在氣溫較低的冬季尤其明顯。
而如果燃燒室內的積碳過多，還容易引起爆震，發動機產生異常抖動，甚至損傷發動機的關鍵零部件。
2樓：上海萬通汽車學校
積碳是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒後而產生的沉積物。（主要成分是羥基酸、瀝青質、焦油等）沉積物的形成和汽車的「燃油」及「潤滑油」直接有關。積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。
積碳會降低引擎功率，使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。還會增大油耗，加重經濟負擔。 雞蛋還可能會造成打火困難，不容易著車。
燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。
3樓：無損修復燒機油司有普
一、如何預防積碳1、加註高質量的汽油汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。
不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
2、不要長時間的怠速行駛怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
二、積碳的危害；1.會增加車輛油耗；
2.減弱發動機的動力；
3.車輛怠速下，車身容易產生抖動；
4.發動機的尾氣排放會超標；
5.發動機啟動時，不容易點著火；
6.積碳嚴重時還會對發動機的活塞及曲軸造成損害。
三、積碳解決方法5000公里一次積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
汽車發動機積炭是什麼意思？
4樓：甘肅萬通汽修學校
積炭是動機內的混合氣燃燒不充分導致的。發動機在運轉過程中，一部分燃油和少量機油蒸汽以及機油中存在的一些雜質在高溫氧化後會形成膠質，之後再經過高溫烘烤，就變成了積炭。
5樓：暖風吹雨
積碳是發動機在工作過程中，機油和燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下不完全燃燒產生的殘留物，沒有及時隨尾氣排出而堆積在系統內的各個位置，從而形成一種黑色的焦著狀的物質，稱之為「積碳」。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機積碳吶發動機積碳就是。據說他工作的時候啊，發動機的那個巖油沒有充分燃燒。產生的。
汽車積碳怎麼產生的？
7樓：瀋陽萬通汽車學校
一般認為：發動機在工作中，由於可燃混合氣燃燒不充分而產生的膠質殘渣，形成了積炭，附著在汽缸蓋和火化塞周圍，影響了汽缸的正常工作，降低了發動機的效能。長此下去，會逐漸加劇積炭的形成。
積炭產生的必要條件是燃燒不充分。那麼，發動機在設計初期已經確定的壓縮比，和推薦使用燃油的標號是按照充分燃燒的條件設計的，可為什麼在實際使用中，會出現燃燒不充分的情況呢？作為車主又該如何減少積炭的生成呢？
1.發動機的工作負荷狀況是隨時改變的。發動機只有始終保持良好的工況才能減少積炭的生成。發動機狀態不好往往會震動加劇，開始發出慘痛的「嘣嘣」聲，積炭主要在此時期產生。
2.駕駛習慣是多樣性的。很多駕車人單純追求發動機低轉速高擋位行車的節油理念，而忽略了油門與轉速的同步狀態，造成發動機超負荷運轉，進而形成積炭。
3.油品標號與壓縮比不符，油分子霧化點火燃燒不同步就會造成不完全燃燒，從而會使燃油供給系統中的噴油器、發動機的燃燒室、活塞環槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產生積炭。
4. 路況。在高度擁堵的路面行駛，車輛始終處於走走停停的狀態，發動機不能高轉速運轉，燃油或躥入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成膠質，粘附在發動機內部的零件表面上，再經過高溫作用形成積炭。
5. 加了劣質汽油。劣質汽油含有大量的膠質，這些膠質隨汽油通過車輛的燃油供給系統進入燃燒室內部，然後和汽油一同燃燒後，就會形成積炭。
8樓：古方紅糖
產生積碳主要是由於燃油在發動機內燃燒不充分，或汽油中無法完全燃燒的石蠟膠質物質，在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞等部件中殘留，在高溫作用下，轉而形成積碳。
汽車進氣系統積碳形成的表現：怠速變高，怠速異常抖動，提速不暢，油耗增高，尾氣超標等。一般認為：
發動機在工作中，由於可燃混合氣燃燒不充分而產生的膠質殘渣，形成了積炭，附著在汽缸蓋和火化塞周圍，影響了汽缸的正常工作，降低了發動機的效能。長此下去，會逐漸加劇積炭的形成。
那如何防止積碳形成呢。
一、長時間怠速行駛容易導致汽車積碳的形成；
汽車怠速行駛時，進入發動機的空氣少，從而使空氣流量變小，從而容易使汽車積碳形成速度更快。
二、使用汽車清潔劑來減少汽車積碳的形成。
汽車積碳的形成是因為汽油中有一些雜質，如果使用清潔度比較高的汽油，那汽車積碳的形成就會少一些。如果使用一些汽車清潔劑，就可以活化在金屬表面形成的積碳顆粒。
三、定期給汽車進氣系統做清洗。
給汽車的進氣系統做一些必要的清洗，是最有效的減少積碳形成，所以車主可以在三萬公里左右時給汽車進氣系統做一些必要的清洗。
9樓：蘇哥講車評車
只要是以汽車做為動力的發動機都會產生積碳。
發動機積碳是怎麼造成的？
10樓：山東萬通汽車學院
首先是燃油，汽油在儲存、運輸過程中，容易和空氣發生氧化反應，生成膠狀物質，或者汽油本身膠質的含量就很高，這些膠質隨汽油通過車輛的燃油供給系統進入燃燒室內部，然後和汽油一同燃燒後，就會使燃油供給系統中的噴油器、發動機的燃燒室、活塞環槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產生很多積碳。其次是擁堵的城市路況，使車輛始終處於走走停停的狀態，發動機不能高轉速運轉，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成膠質，粘附在發動機內部的零件表面上，再經過高溫作用形成積碳。
11樓：嵐戀磊少
l發動機長期短時執行（每天執行30公里以下）
很大部分的私家車每天使用時間短、執行距離短，並且由於城市道路的堵。
塞和訊號燈，發動機經常剛啟動還沒有達到正常的工作溫度，或者還沒有達到較高的溫度就停駛了。發動機噴油時間超前於點火時間，在這瞬間被吸入的燃油就沉積在氣門後面，並在低溫下揮發，但其中的蠟質、膠質卻逐漸沉積在了氣門上。長此以往，這些物質在表面上便形成了粗糙的殼，並沿著這個殼逐漸增長，形成了積碳。
12樓：鄭州萬通汽車學校
汽油在沒有被充分燃燒的情況下，會附著在氣門表面、活塞表面和火花塞上。
在一定的溫度下，汽油成分中的膠狀物、碳化物、氮化物長時間殘留下來，就形成了所謂的積碳。
導致這種積碳形成的工況主要是：怠速過多、轉速高、單低速過多、路況不好等。
發動機有積碳要及時處理的！
13樓：匿名使用者
發動機動力是靠燃油燃燒產生的，燃燒不充分的變成微粒粘在發動機內部，長年累月積少成多就是積碳。
14樓：福州萬通汽車學校
積碳形成的原因很主要有以下幾個方面。
第一，車輛行駛時間短，每天不超過30公里，而且行駛速度偏低，第二，使用的汽油標號太低，燃燒效能不好，第三，發動機氣門油封，活塞環密封效果不良，出現燒機油現象，一方面是因為曲軸箱強制通風系統，既不當為加裝油氣分離器，導致出現燒機油。
15樓：重慶萬通汽車學校
受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作迴圈所噴出的汽油卻無法被**，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機燒機油，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。
如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
進氣管積碳。
由於整臺發動機各個活塞的工作並不是同步的， 當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門後方產生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。
另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節範圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。
如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難的現象，你車的氣門很有可能已經積碳了。發現怠速低而且怠速時車發抖，踩下油門時髮卡，換電瓶無怠速，那麼你車的進氣管已經積碳很嚴重了。有了以上現象就應該及時去專業維修店檢查一下車子了。
16樓：學汽修找我不虧
只要是以汽車做為動力的發動機都會產生積碳。
如何清理發動機積碳，如何清除汽車發動機的積碳？
多跑高速，提高手動擋換擋轉速可以有效的減少積碳的產生高速行駛，會有利於氣流對氣道的沖刷，以抑制積碳的產生。提高換擋轉速也是這個道理，而且提高換擋轉速還可以有效的提高汽車的動力，避免爆震，更好的保護發動機。減少發動機積碳，要確保加高質量的汽油由於積碳的形成主要是由於汽油中蠟和膠質等物質導致的，所以給愛...
汽車發動機清後發動機抖動是怎麼回事
車輛發動機抖動的原因 1.發動機積碳嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力...
發動機積碳怎麼處理
積碳是發動機工作過程中，燃油中的不飽和烯烴和膠質在高溫下引起的一種燒焦物質。它可以積聚在發動機的各個地方，如進氣和排氣系統 燃料室 噴嘴等。它具有吸油的特性，會使未完全燃燒的汽油變成積碳，一層一層的堆積會越來越厚，造成惡性迴圈。讓我們和朋友們分享一下如何處理小斌的發動機積碳。發動機積碳共享 瓶子清洗...