1樓：匿名使用者
小轎車的擋風玻璃是斜著安裝的(大巴車的擋風玻璃有豎直安裝的).這樣做除了考慮空氣動力學的原因外，還考慮到一個安全因素：如果小轎車的擋風玻璃豎直安裝，那麼車內的乘客就會在擋風玻璃上成一個虛像，虛像會干擾司機的視線，分不清乘客和行人，可能會導致交通事故。
傾斜安裝後，車內乘客在擋風玻璃上所成的虛像的位置在車頂方向，司機能很清楚的區分車內乘客的虛像和路上的行人，儘可能的避免因視線干擾出現的交通事故。
2樓：匿名使用者
車窗的基本功能是向駕駛員和乘客提供光線、視野和通風。為了保證安全，所有車窗都必須安裝安全玻璃；前風窗裝夾層玻璃，一旦發生撞車事故，車窗就不會飛落碎片傷人。前窗設計除造型要求必須服從整車形體協調的傾斜與曲面外，還要保證視野和通風，並需通過模型驗證。
當向著光源行車時，從前窗射入儀表板和上蓋板的反射造影，不能干擾駕駛員的視線，則窗除保證駕駛員的視野外，應使駕駛員必要時伸頭窗外不受妨礙。玻璃固定方式有：直接粘接式與橡膠密封條固定式兩種。
直接粘接式當車身變形時，因玻璃變形而產生應力，易於導致玻璃破裂，所以窗框設計時，應注意提高其剛性，橡膠密封條固定式應保證密封可靠耐久，防止漏水。為了便於自然通風，則窗玻璃應可上下移動或左右穢動。在玻璃與導軌之間裝有呢絨或植絨橡膠等材料製成密封槽，有些汽車的則窗還採用有利於內飾佈置的圓柱面玻璃；則窗玻璃如果採用茶色或隔熱層，則可使室內保溫，並增添安閒寧靜的舒適感。
具有完善的冷氣、暖氣、通風和空調裝置的高階客車，往往將則窗玻璃設計成不可移動的，以提高車身的密封性，有些車子還裝有三角窗，該窗可繞垂直或略傾斜的軸線轉動，調節開度；該窗開啟時，在其附近形成空氣渦流，迫使車內空氣繞車窗迴圈流動。
3樓：匿名使用者
1.傾斜有利於空氣通過。減少空氣阻力。
2.汽車流線上凸。下平 那麼上面空氣流動快。下面流動慢。于飛機以樣的原理。這樣下面壓強大 可以減少地面摩擦阻力。
4樓：匿名使用者
這是考慮空氣動力學的原因，汽車外表面必須是流線，要符合空氣動力學原理，可以使得阻力最小。
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