發動機燒機油有什麼表現

1樓：匿名使用者

三種燒機油的現象歸類。

1、早上第一次著車時，排氣管出現較濃的藍色煙霧，過一會兒藍色煙霧消失，當天或許不會再出現這種情況，但在第二天、第三天早上又出現這種現象，這表明車輛已出現燒機油現象了，這種現象叫做涼車燒機油。

2、在車輛行駛或者原地著車時，駕駛員猛踩油門時排氣管排出大量藍煙，這說明車輛燒機油的現象已經比較嚴重了，這種現象叫加速燒機油。

3、除了排氣管冒藍煙，還可看到從加機油口冒出脈動藍煙。這種情況下，發動機損害就已經很嚴重了。

分析以及解決辦法。

"燒機油"是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現"燒機油"現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

燒機油是沒有預兆的，說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機油，一旦開始燒機油了，那就是半年大半年一年就會變的十分嚴重。但是已經發生靠機油續命發動機，變的嚴重燒機油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發動機問題。

燒機油會導致抖動，無力，油耗高等等可能的現象，這些都是燒機油導致的，不要著急處理小現象，先處理好主線燒機油的問題。

如果拖延下去會導致機油參與燃燒越來越多到最後就拉缸，因為機油參與燃燒，混合氣中多了機油成分，三元催化的負載過大，會提前更換三元，三元催化是很貴的，會導致成本急劇增加。靠機油續命的結果就是嚴重拉缸爆缸必須拆解打散發動機大修，提前更換價值不菲的三元催化。

所以，從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用，的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環的功能，更不要用pea這樣的東西，也不要去單獨清潔缸內的積碳，用有效的釋放劑，會把油路積碳都清潔後還釋放活塞環。

要用就用pnf類的那種清潔劑是可以釋放活塞環的。

大修質保三萬公里肯定是假的。

2樓：容穎卿封畫

汽車發動機常見的燒機油現象一般有以下三種：

1、啟動時排氣管冒藍煙，但在發動機工作一段時間之後又恢復正常。

這種燒機油現象最大可能是機油在車輛熄火後進入燃燒室內所致。（氣門導管與導管軸承密封不嚴，造成機油漏出）。

2、發動機正常工作時排氣管冒藍煙，而觀察機油加註口並無脈衝藍。

煙。這種燒機油現象可能是活塞與汽缸壁密封良好，但氣門挺杆油封由於過度磨損而失效，致使氣門室內的機油被吸入燃燒室所致。

3、排氣管冒藍煙，同時機油口有脈動藍煙冒出。

這種燒機油現象可能是由於活塞與汽缸壁的間隙過大、活塞環彈力小、抱死或對口、活塞環磨損使端隙過大或邊隙過大，使機油燃燒後的廢氣進入曲軸箱而引起的。

3樓：洋亮揭月

你好。這現象不是燒機油造成的。

燒機油冒藍煙而且沒有生油味。

有生油的味道是噴油器霧化不好。

在有就是進排氣門關閉不嚴造成混合氣外洩。

在嚴重排氣管就該放炮了。

建議你查修缸壓是否下降。

進排氣門是否損壞。