1樓：上海萬通汽車學校
積碳處理的方法如下：
1、汽車打吊瓶。在發動機上方吊一個瓶狀工具，然後把清潔劑倒入瓶裝工具裡，通過導管匯入到發動機內部，達到清潔積碳的目的。**在1000元左右。
如果發動機積碳嚴重，採用這種方式會導致三元催化系統堵塞或者損壞。
2、機洗。把清洗劑注入一個機器裡，然後用機器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來。這種做法對於一些嚴重積碳有比較好的效果，而且還不用拆解發動機，不過費用較高，清洗之後還需要更換機油。
2樓：無損修復燒機油司有普
1、當積碳黏附進排氣門時，使進排氣門關閉不嚴以至漏氣，發動機氣缸內壓力下降，直接產生的結果就是發動機啟用困難，怠速工況下出現抖動；同時影響混合氣進入燃燒室的斷面，積碳能吸附一定的混合氣，從而降低發動機功率。
2、當積碳黏附在氣缸、活塞頂時，就會減少燃燒室容積(空間)提高氣缸壓縮比，當壓縮比過高，就會造成發動機早燃（發動機爆震）,降低發動力功率。
3、當積碳黏附在火花塞時，影響火花質量；甚至不跳火。
4、當積碳在活塞環間形成時，會容易把活塞環卡死，造成燒機油並拉傷缸壁。
5、當積碳黏附在氧感測器時，使氧感測器不能正確感知廢氣狀況，無法正確調整空燃比，從而使發動機尾氣超標。
6、當積碳在進氣歧管內部形成，使內部變得較粗糙，影響可燃混合氣的形成和濃度。積碳危害如此之大，必須馬上清除。
長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
3樓：匿名使用者
為什麼會產生積碳？這是因為燃油本身含有膠質、雜質、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物；其次是由於汽油中的烯烴等不穩定成分在高溫下發生氧化和聚合反應，形成膠質和樹脂狀的黏稠物，這些黏稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。
另外，交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重積碳和沉積物的形成和加劇。積碳產生後若不及時清洗，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，氣缸壓力下降甚至回火，導致發動機怠速不穩，油耗增大並伴隨尾氣排放惡化。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室區域性過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障。
這些故障都會縮短發動機使用壽命。
汽車積碳怎麼清理最好的方法。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有一個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。
是的，發動機積碳怎麼處理
4樓：匿名使用者
積碳多的情況下只能拆缸蓋，免拆清洗的話，不但沒用還有可能整壞三原催化器。
5樓：匿名使用者
你好，這個發動機積碳嚴重了，這個清洗節氣門和噴油嘴就可以的。
6樓：匿名使用者
你好，發動機積炭一般定期的清理就可以了，到當地的修理廠去弄一下就行。
7樓：匿名使用者
您好，這個發動機積碳的話是需要到店去清洗就是可以的，自己是搞不了的。
8樓：匿名使用者
如果發動機積碳嚴重的話，建議到汽修廠去清洗一下節氣門和噴油嘴。
9樓：阿帕汽車照明
清洗發動機內部積碳：
開啟機油蓋，將整罐清潔劑倒入（與舊機油混合）後，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘後熄火。清洗發動機內部積碳，清潔劑溶解發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物，並能減少對新機油的汙染，延長發動機的使用壽命。它。
的清洗週期一般在30000公里一次，對於發動機內部積碳的清洗方法也是非常簡單的，只需要在保養之前，在機油口內加入一瓶發動機內部清洗劑，並怠速運轉。
10分鐘左右，然後立即保養更換機油機濾即可。
10樓：匿名使用者
發動機積炭的話可以做一個積炭清理。到一般的汽修廠都可以做這個清理的。
11樓：匿名使用者
可以選擇給車子清洗節氣門或者是噴油嘴解決，在一個就是更換火花塞。
12樓：難得好知識
汽車發動機經常會積碳，那積碳是怎樣處理的呢？
怎麼解決積碳問題
13樓：哈多除碳淨
想清除積碳，推薦使用哈多除碳劑，江蘇交廣網指定產品！
14樓：匿名使用者
定期清洗節氣門、清洗噴油嘴、清洗發動機缸內積碳等專案都是十分有必要的！但是，要想減少清洗的麻煩，最好是定期在發動機內加入施摩奇石墨烯潤滑油新增劑。其在一定溫度下，能讓合金體和碳元素髮生反應，可以在發動機內部表面鍍上一層石墨烯膜，石墨烯奈米微粒可填充磨損微孔、劃痕，對摩擦副表面進行修復功能。
這樣一來，就能保持發動機的密封性，防止機油因為縫隙過大而亂竄，埋下生成積碳的「禍根」。
發動機積碳怎麼處理
積碳是發動機工作過程中，燃油中的不飽和烯烴和膠質在高溫下引起的一種燒焦物質。它可以積聚在發動機的各個地方，如進氣和排氣系統 燃料室 噴嘴等。它具有吸油的特性，會使未完全燃燒的汽油變成積碳，一層一層的堆積會越來越厚，造成惡性迴圈。讓我們和朋友們分享一下如何處理小斌的發動機積碳。發動機積碳共享 瓶子清洗...
如何清理發動機積碳，如何清除汽車發動機的積碳？
多跑高速，提高手動擋換擋轉速可以有效的減少積碳的產生高速行駛，會有利於氣流對氣道的沖刷，以抑制積碳的產生。提高換擋轉速也是這個道理，而且提高換擋轉速還可以有效的提高汽車的動力，避免爆震，更好的保護發動機。減少發動機積碳，要確保加高質量的汽油由於積碳的形成主要是由於汽油中蠟和膠質等物質導致的，所以給愛...
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