1樓：匿名使用者
曲軸每做一次迴轉剛好完成一次四段行程者，即為兩衝程引擎，而曲軸需要做兩次迴轉才完成一次四段行程者，便是四衝程引擎。四衝程引擎之所以比兩衝程引擎的轉速高正是這個緣故。 四衝程的。
一般來講兩衝程的車，聲音大、排氣管有明顯煙氣。四衝程車聲音小，排氣管看不見煙氣。
2樓：匿名使用者
2衝程的噪音大，震動大，提速快4衝程的平穩，噪音小，油耗省。 現在很多都是4衝的，2衝的不是主流。
3樓：匿名使用者
衝程就是 汽車一個汽缸完成 吸氣 做功 壓縮 排氣的過程 活塞一共上下運動幾次 4次是四衝程 2次是二衝程 4衝程的比較普遍。
怎樣知道摩托車是不是四衝程
4樓：
摘要。你好朋友，如何知道摩托車是不是四衝程的發動機，那這個主要看點火線圈和噴油嘴。
第一，如果車輛是四個點火線圈，四個火花塞的話，那這個100%就是四衝程發動機。
第二，如果車輛是四個噴油嘴的話，也可以確定是四衝程。
第三，現在像這種摩托車的話，一般都是比較高階的摩托車，大多數摩托車電噴的都是兩衝程的。
怎樣知道摩托車是不是四衝程。
您好，您彆著急，您的問題我可以，但是等一會兒，我需要文字2分鐘左右。
你好朋友，如何知道摩托車是不是四衝程的發動機，那這個主要看點火線圈和噴油嘴。第一，如果車輛是四個點火線圈，四個火花塞的話，那這個100%就是四衝程發動機。第二，如果車輛是四個噴油嘴的話，也可以確定是四衝程。
第三，現在像這種摩托車的話，一般都是比較高階的摩托車，大多數摩托車電噴的都是兩衝程的。
如何檢視摩托車是二衝程還是四衝程
5樓：全國卷的你
兩種發動機的聲音也明顯不同，二衝程一般說來聲音比較大，且排出藍煙，四衝程比較柔和一點，排氣乾淨。二衝程發動機因汙染大，已停止生產。
1、二衝程：曲軸執行一週為一個工作迴圈。
優點：發動機的體積和重量比較小，結構簡單，整車的重量較輕，動力比較大，爆發力強，這也是二衝程讓人痴迷的原因，故障率比較低，跑場地賽的越野摩托車一般是二衝程。
缺點：最大的缺點就是汙染較大，跑起來尾氣看的清清楚楚，由於使用的是混合燃油（汽油和燃燒機油），排放達不到標準，也是被淘汰的主要原因，燃油需要自己配，油耗比較高，震動更大，並且需要更短週期的保養，不適合進行長時間騎行。
2、四衝程：曲軸執行兩週為一個工作迴圈。
優點：更適合用來長途騎行，噪音比較小，怠速情況下更加穩定，震動小，可以存在大排量車，像二衝程基本就沒有大排量車，排放符合標準，現在的越野摩托車也基本是四衝程，油耗比較低，保養週期更較長。
缺點：相對於二衝程瞬間力量比較小，需要加好的潤滑油和機油來保養。
6樓：踏雪尋熊不捉魚
二衝程的摩托車現在基本都已經淘汰了，現在的摩托車基本都是四。
衝程的。二衝程和四衝程發動機的分別，從外觀簡單區分，可以看二衝程發動機氣缸上的散熱片比較大，螺絲比較少，缸體明顯比缸蓋長，四衝程發動機氣缸上的散熱片比較小，螺絲比較多，缸體和缸頭差不多一樣長，也就是缸頭比較長。起動後聽聲音二衝程的聲音比較大而清脆，四衝程的小一些且聲音渾厚些。
二衝程發動機起動後排氣管會冒藍煙，四衝程發動機在正常情況下起動後排氣管是不冒煙的。
7樓：成
須要新增二衝程機油的是二衝程，二衝程不須換發動機油。
摩托車兩衝程和四衝程是什麼意思
兩衝程摩托車和四衝程摩托車有什麼區別
四衝程摩托為什麼沒兩衝程的快?
8樓：上海萬通汽車學校
二衝程發動機。
二衝程發動機的概念產生於19世紀中期。2023年8月20日，法國人科爾梅里率先發明瞭世界上第一輛二衝程摩托車，並在巴黎申請了發明專利。2023年，法國另一名發動機製造商萊昂•科多尼埃為他的伊克西翁牌發動機註冊登記，申請了專利證。
這種發動機的問世，標誌著二衝程摩托車生產的開始。同時，英國人阿爾弗德•a•斯科特正致力於世界上第一臺雙缸二衝程發動機的研製工作。20世紀30年代，德國dkw公司的研究工作取得了重大的進展，施努勒於2023年獲得廢氣掃除技術的專利，這標誌著二衝程摩托車真正達到了成熟階段。
與四衝程發動機相比，二衝程發動機的上風是：不需要複雜氣門機構，因此發動機體積小、結構簡單、重量輕，製造維修方便；曲柄旋轉360°即完成一個工作迴圈，而四衝程發動機曲柄旋轉720°才完成一個工作迴圈，因此理論上在相同的曲軸轉速和相同排氣量的情況下，二衝程發動機功率比四衝程發動機高一倍，扣除掃氣等因素造成的功率損失後，實際輸出功率仍比四衝程發動機高50%~70%。因此，曾經在摩托車最高階別的大獎賽gp500中，風頭最勁的都是二衝程賽車，比如本田nsr500、雅馬哈yzr500等。
但是二衝程發動機的不足也很明顯；由於二衝程發動機的潤滑油參與燃燒，無論混合潤滑方式還是分離潤滑方式，潤滑效果都不如四衝程到家，因此工作環境惡劣、零部件磨損量較大，一般來說二衝程發動機的壽命只有四種程發動機壽命的1/3~1/2。此外，由於二衝程發動機低轉速時排氣不充分、掃氣不完全，以及參與燃燒的潤滑油很難充分燃燒，這些均導致廢氣中碳氫化合物含量劇增，遠遠高於四種程摩托車。這在目前環保呼聲至上的環境中是致命的缺陷，正由於如此，2023年國際摩聯修改了gp大獎賽的比賽規則，以motogp取代gp500，曾經不可一世的二衝程賽車退出了這項最高階別的比賽，取而代之的是清一色的四衝程戰車，如雅馬哈yzr-m1、鈴木gsr-v等。
二衝程摩托車在市場上同樣日趨勢微，目前只有少部分廠家繼續生產小排量的二衝程摩托車，如西班牙德比生產的「紅子彈」gpr125racing。
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看你選擇的多為國產品牌，屬於愛國人士，建議你選 宗申125 宗申125 曾經獲得125cc排量摩托車場道賽冠軍，速度應該沒問題。我騎的是yamaha ybr125，感覺朋友的宗申125效能和我的車接近。當然看你選二衝程機還是四衝程機了，二衝程機扭力比四衝程機大，適合載貨 四衝程機適合載人，提速較快。...