1樓：網友
沒儀表的罩叢電動車接正極粗紅線，負極 粗黑線 就可以走啦。這困悶滾兩個線就是電動車基本上的核心了。寧可沒有電池汪餘，都要有這兩個正負極。
2樓：葉子
接線 - rfid資訊網。
11月21日電動車的控制器接線方法，不管儀表盤之類的，只要能滑廳走就行，需要接那幾。接線 - rfid資訊網。
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11月21日電動車的控制器接線方法，不管儀表盤之類的，只要能走就行，需要接那幾。。
電動車儀表亮著開不走
3樓：上海萬通職業學校
可能是電瓶介面和剎把有問題。
具體如下：1、電車的電動顯示屏也亮著，表示電動車通電了。排除電池故障。
轉動制動手柄，檢視面板上是否有電指示。如果沒有電量指示，說明電瓶和電機之間接觸不良或者斷路。所以你需要檢查電瓶與電機的連線線。
老式的電動車電瓶連線線在坐墊下方，用力擠壓至連線良好即可。至於新式的電動車，有維修基礎的拆鄭晌弊開外殼，檢查電機與電瓶直接兩處介面接觸問題。
2、拆開電動車車頭面板，檢查剎謹坦把線路，看看有無接觸不良情況，固定好剎把接頭，如果還是沒用，試著換一下控制剎把。老式電動車路上經常熄火喊族，一般問題都是坐墊下方接線不牢靠，和剎把問題所致。
電動車儀表裡面幾根線
4樓：一蓮愛教育
首先確定儀表上表的三根線為儀表的三檔顯示，再看控制器的線，與檔位由有關的只有三檔顯示和三檔切換兩組，**看不太清楚，如果三檔顯示一組是三根線，那接著三根好了，如果是兩根，哪接三檔切換三根線就ok。總之就是要三對三。
當然具備檢測控制器質量的所有功能。同時也是控制器生產廠家的必備工具。
這臺儀器可以適用於72v到24v的各種電動車控制器維修，獨立電源，可程式控制步進調壓電流精準控制。完善的電路保護功能可以防止由於各種控制器凌亂的接線引起短路二次損壞。
由於完善的故障檢測，使控制器直接出廠合格無須在電機上測試，減少了調整相位的麻煩，杜絕了損壞電機霍爾的可能。大大提高了維修的工作效率。
在控制器的大量維修時更加提高工作效率可達到日修復100只控制器的速度。另外這臺儀器的特點之一是幫你方便的找到故障點，比沒有儀器單獨用萬用表修理的維修成功率大大提高。
5樓：電動車講堂
電動車液晶儀表是怎麼接線，裡面幾根線頭接在什麼上面，師傅告訴你！
電動車控制器有一根儀表線，和儀表怎麼接啊
6樓：day卡布奇諾
如下：
1、找到電源正負極和電門鎖線。
正極指電源中電位（電勢）較高的一端；負極指電源中電位（電勢）較低的一端。所以我們用萬用表就可以找到正負極，先打直流檔上，看那個電位較高較低就可以區分開來了。
2、連線電源線和電門鎖線。
粗黑線為電瓶負極粗紅線為電瓶正極在這兩根線旁邊有根細紅線，為電門鎖線。正確的方法是找到鎖線，把那兩根正負極線直接接鎖上。接線的時候要仔細的檢查一下，車體到控制器的線路里是否還有其他的正極線是由鎖控制的。
3、對接白色學習線。
接之前先把反轉線拔開，如果反轉線已經反拔開，就把電機正轉後拔開學習線即可。
注意電機主線有三根，分別是黃綠藍三根線，黃線是電機a相，綠線是電機b相，藍線是電機c相。大家在安裝這三個相線的時候一定要記住和與電機上的三個主線對色連線。
然後再安裝霍爾線，霍爾線插頭是乙個六孔五線插頭，分別由黑紅正負電源線，然後到三個霍爾線，分別是黃綠藍三個和電機三個主線是相對應的。
7樓：揭鴻煊潭卿
速度儀表有兩顆線，一顆黑色的地線接在負極線上，另一顆接在控制器的儀表線上或者接在電機的任意一顆相線上。
8樓：洋語彤友珺
電動車控制器儀表線為什麼只有一根，如何工作1.碼錶從控制器引出來的一根線。
轉動轉把，測控制器上棕線與黑線負極兩根線會有0－27v電壓48v車。
2.無電壓變化，就是控制器壞了或線脫了。
3.電動車控制器儀表線是隻有一根，地線是共用的。
4.儀表線就是顯示速度用的，速度越快，儀表線電壓越高。
5.剎車的時候把高電平和電池正極接起來，控制器就停止工作了。
9樓：不浩歌吳然
儀表其實他和按照電壓來計算速度的。
一般只有2跟線。
一根接控制器一根接負極。
其他的線電壓表什麼什麼的是接車頭控制的。
如轉彎的。左邊的的燈線都何左轉彎燈前後把做進行並聯。
其他的也一樣。
電動車控制器有一根儀表線，和儀表怎麼接？
10樓：
摘要。1、紅線－－電源、電池容量。48v儀表當電壓低於42v時「欠壓」燈亮。
2、黑線－－負極，接電動車負極(黑線)。注意：黑線不要接錯了！！
3、黃線－－左轉。4、綠線－－右轉。 這4根線不接控制器。
有些控制器有「車速」（指標式）、「能量反饋、反充電」（發光二極體）、「剎車斷電」功能。
電動車控制器有一根儀表線，和儀表怎麼接？
1、紅線－－電源、電池容量。48v儀表當電壓低於42v時「欠壓」燈亮。2、黑線－－負極，接電動車負極(黑線)。
注意：黑線不要接錯了！！3、黃線－－左轉。
4、綠線－－右轉。 這4根線不接控制器。 有些控制器有「車速」（指標式）、「能量反饋、反充電」（發光二極體）、「剎車斷電」功能。
儀表其實他和按照電壓來計算速度的 一般只有2跟線 一根接控制器一根接負極 其他的線電壓表什麼什麼的是接車頭控制的 如轉彎的 左邊的的燈線都何左轉彎燈前後把做進行並聯 其他的也一樣速度 儀表有兩顆線，一顆黑色的地線接在負極線上，另一顆接在控制器的儀表線上或者接在電機的任意一顆相線上。
電動車不走了但是有電，而且儀表盤正常是怎麼回事？
11樓：達興老師聊教育
這個故障是電動車的轉把故障，也就是擰油門時不給車輛訊號，車輛自然就不會行駛了，只需要更換轉把就可以，具體操作步驟如下：
1、鬆開固定螺絲後拆下舊轉把。
2、把新的轉把固定在車把上。
3、電線插頭不對應需要接線。
4、把三根線按照顏色對應連線。
5、轉動轉把時，後輪就轉動了。
注意事項：1、三根線紅色和黑色是一定會有的。
2、綠色線或者藍色線都是訊號線。
12樓：汽車大師羅師傅
你好。你這個問題是會有很多種情況的。
你說一下症狀。
1、電源線路接觸不良：可能是控制器電源線路接觸不良，找到電動車的控制器，檢查控制器紅、黑粗線，看看是否有鬆動脫落，如果有裝上就行；2、油門調速轉把問題：調速轉把故障或損壞，如果損壞請更換即可；3、剎車回位抱死問題：
檢查下剎車是否回位，是否是抱死狀態；4、電機進水損壞問題：檢查下電機好壞，是否有電流，是否有進過水或碳刷接觸不實；
一般這四個問題都會存在。
提問。行駛中突然變不上高壓電了。
什麼高壓電。
顯示沒電還是高速上。
提問。有百分之八十的電。
我估計是電瓶口控制器燒壞了。
你到就近電車修理廠看看。
13樓：q小沅解說
1、電池連線線或電池插頭出問題。一般可能電池上某個連線線鬆了，或都某個電池的接線頭有腐蝕鬆動。連線線有時候會被其他東西摩擦等，造成電源線有內傷，跟接線頭腐蝕鬆動會造成一樣的後果，電流不給力，空載時它能轉，但負載後它就不行了，但燈光、喇叭等能正常工作。
出現這些問題，可試著用手拉動導線或插頭，逐個固定。
2、空氣開光跳閘了。電動車一旦在半路不動了，第乙個應該檢查空氣開關。空氣開關容易跳閘，如果真跳閘了，推上去就可以了。
開關跳閘的原因有兩種：劇烈振動空開脫扣跳閘，或瞬時電流過大跳閘。
電動車儀表不亮車子不可以走但開關通電
14樓：
摘要。親您好，斷路有兩種特殊形式：
1、微斷路：指的是整車在行駛的過程中，由於蓄電池內部連線存在虛接的現象，造成整車時而有電時而無反應的故障，這屬於電池質量問題。
v斷路：指的是測量端電壓顯示為2v及以內的斷路電池，多由於大電流引起，不屬於質量問題。
電動車儀表不亮車子不可以走但開關通電。
親您好，斷路有兩種特殊形式：1、微斷路：指的是整車在行駛的過程中握孫消，由於蓄電池內部段知連線存在虛接的現象，造成整車時而有電時而無反應的故障，這屬於電池質量問題v斷路：
指凱伏的是測量端電壓顯示為2v及以內的斷路電池，多由於大電流引起，不屬於質量問題。
親！此段埋希望我的能夠幫助到您～另外您還可森螞以點選我的頭像關注我呢～這樣以後有問題可以直接點選我的頭像對我進行諮詢呢！感謝您的支援！期待與您再次相遇！祝您生活愉快燃睜。
電動車控制器有一根儀表線，和儀表怎麼接？
15樓：重慶萬通汽車學校
的can匯流排故障，ecu的can介面接觸不良。
2.汙垢和積碳過多，空氣流通異常，無法準確控制正常的進氣量，導致氣體含量不穩定，讓發動機不能很好地工作。
3.燃油壓力低加上恆壓效能差導致系統霧化水平低，造成汽車不易啟動。
拓展資料。關於汽車儀表盤。
1.汽車儀表盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置。不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規困羨仔儀表有車速里程錶、轉速錶、機油壓力錶、水溫表、派舉燃油表、充電錶等。
2.現代汽車儀表盤的**下製作了各式各汪汪樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液麵警報燈、燃油量指示燈、清洗器液麵指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(abs)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(srs)警報燈等。
電動車三檔線怎麼接的,電動車控制器轉把線與三檔變速線怎麼區分和檢測
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小刀電動車六十伏的電瓶線該如何接
不管是多少伏的電池，只要你按照串聯的方法接就沒有問題，就是先用充電口的正極或負極與一塊電池的正極或負極相連，然後正極接負極的方法順著把五塊電池串聯起來，最後一塊的電池端與充電口的另一極相連就對了。六十伏電瓶車的電瓶怎樣接線 五個電瓶 把第一個的負極接第二個的正極 第二個的負極接第三個的正極 以此類推...
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兩輪的你就選福田京鴿或者彪牌的，這些都不錯的 如果是三輪電車，就選天津大安或者飛鴿牌的！買車要看賣家服務，態度。現在的電動車質量都差不多，主要是配的電池，認為什麼電池好，就叫他裝，同行都可以調貨的，主要是款式。有的電池壞一年內換新，有的電池一年內壞換維護。這是行規。電池本就保你用一年，差不多一年了給...