1樓：生活電器維保
有可能是水箱的溫度還沒有上來 ，如果是水箱的溫度公升高缺慧了的話，就不會出現這種情況 。
這種情況一般都是剛啟動車子水箱的溫備兄度沒有公升上來的原因 。伏滾答。
2樓：白話數碼
正常，怠速發動機溫度上來的慢，出風肯定是涼風，且這樣相對來說也不利於發動做態機儘快進入良好攔嘩的工況。車走起來發動機做工更頻繁，使得溫簡胡行度可以快速上公升。
3樓：隨心不為天
很答並正常，雀梁怠速的話，剛打著車，因為發動機冷卻液還是涼的，所以說就是涼風，當走起來，發動機冷卻液溫度上公升之後，就出熱風了頃舉運。
4樓：哼哈騎士
怠速出涼風，走起來出熱風你肯定是把騎車的外迴圈高唯凱系統開啟了山團，剛開始啟動時出涼風，走起來後發動機熱起來戚喚，外迴圈開啟熱風就被吹了進來。
5樓：ccc菜辣椒
是節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統辯好過早地進行大迴圈，而外部氣溫很低，特別攜老鉛是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風含凳也不會熱。
6樓：帳號已登出
當怠速的時候毀森，發動機的溫度還沒備枝有上來，出的風肯定是涼風。等到走起來以後仿餘敏，車溫度才會上來，這時候再吹風，那肯定是熱風了。
7樓：有多久
怠速暖風不熱，加油就熱怠速防凍液循皮扒環不迴圈了，加油循吵握祥環，這個故障就是車輛的冷卻系統液位不足，冷卻水不足會導致迴圈公升搏不通暢。
8樓：勇敢水晶
證明，車子動力不足，車開起來空調才出熱風。
9樓：一葉小船
開啟空調時，壓縮機開始工作，它把系統中的氣態製冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，同時送畢散往冷凝器進行散熱降溫，降溫後變成為高溫高壓的液體，經過乾燥瓶進手櫻氏行乾燥並且過濾、再頌返經過膨脹閥、蒸發箱，回到壓縮機。
車子跑高速的時候打暖風，剛開時熱，一會就變成涼風了，這是怎麼回事？
10樓：網友
在生活中有很多人都擁有自己的小汽車，但是汽車有的時候會遇到各種各樣的問題，就比如說在高速公路上有可能會遇到一些發動機故障或者是輪胎故障等一系列的問題，所以汽車一定要注意好日常多多進行保養，除了一系列的故障問題之外，汽車還有一些比較小的問題，就比如說有一些車主就在網路上問，車子在跑高速的時候開啟暖風，剛開始的時候是非常熱的，但是過了一會暖風就開始變成涼風了，這到底是怎麼回事呢？下面就和一起來了解一下吧。
汽車在跑高速的時候，如果暖風的位置出現了一些冷風的話，有可能是因為以下幾個方面的原因。第乙個原因就是因為可能是會缺少防凍液，因為如果車輛的系統缺少防凍液的話，那麼暖暖箱中的一些水迴圈就會變得非常的小，所以說這些熱能之間的效率就會開始下降，所以說就會出現一種冷風的現象，對於這種現象的處理辦法就是要及時的補充防凍液。第二個原因有可能是因為熱水器的閥門關閉，有的時候很多的汽車可能是有一些暖風的水閥的，有一些水閥沒有開啟，那麼有可能就會沒有暖風。
還有一些問題就是有可能會出現加熱器和加熱交換器之間出現了堵塞的情況，因為有的時候暖風的水箱可能會形成一些水垢，這些水垢會在一定程度上堵塞暖風的水箱，這樣的話開暖風有可能就會吹出一些冷風，所以說如果遇到了這種情況，就一定要及時的清洗南方的水鄉，把這些水垢清洗掉，就能夠正確的形成迴圈吹出暖風了。
總的來說，汽車在跑高速的時候，如果開啟暖風，一會就變成冷風了，這個時候有可能有很多種原因需要及時的進行排查，然後及時整改。
11樓：巨蟹阿斯頓
主要是由於汽車空調製冷系統中有乙個乾燥罐，當中的乾燥劑太飽和，所以導致開空調的時候，一會兒就變成涼風。
12樓：小鮮兒
考慮是不是暖風水箱堵住了。你可以摸一下兩根水管，如果水管熱，那就是車能正常迴圈水，水箱堵了，影響出風熱度。
13樓：夾竹桃
這種情況大概率是水幫浦風扇損壞，不能把熱氣吹進來，所以就成涼風了。
為什麼車上的空調一會出熱風一會出涼風？
14樓：太平洋電腦網
原因：清潔水箱及冷凝器水箱和冷凝器是車輛冷卻系統和空調的重要組成，隨著車輛世斗的長時間使用，像塵土、泥沙、柳絮等就會夾雜在兩者之間的縫隙中，從而會影響水溫和空調製冷的效能。
空調一會熱風一會涼風，空調如果沒有製冷劑，則一直熱風；一般也不是溫度設定不對，溫度到了，機器停機，因房間溫度比較低，不會覺得空調在吹熱風。壓縮機內部保護動作了不工作，吹熱風了，壓縮機冷卻搜雀磨了又工作了，吹冷風了，壓縮機短工作了一會又停了，這樣一直迴圈就會一會熱風一會涼風。壓縮機停機時間長，工作時間短，房間溫度打不下來，一會熱風一會涼風特別明顯。
檢查空調壓力更換冷媒首先檢查(h)是高壓檢測管和(l)是低壓檢測管，分別接上氟壓力檢測表，氟壓力錶連線完成後，車輛打火怠速運轉開始。此時將空調開關開啟，空調系統開到最大開始運轉檢測，怠速狀態壓力檢測高壓不應超過300，怠速狀態低壓不應超過60。
當怠速運轉幾分鐘後，通過給油提高轉速來觀察壓力錶壓力變化，並檢查空調壓縮機運轉是否正常。然後取出原廠製冷媒(134a)，重量一般都在250g-300g之間，接到壓歲彎力表準備加氟，建議一般兩三年的車用一瓶左右，有的車型可以加兩瓶。
汽車暖風熱一會就吹涼風
15樓：戢清韻
冬季，汽車暖風是非常重要的！暖風不熱一般會出現四種情況。。一，水溫溫度高，發動機水迴圈中有氣，暖風不熱這種情況呢，大部分原因就是，水箱或者水管老化導致水箱缺防凍液！
如何判斷與解決呢？觀察水溫是否報警或。
冬季，汽車暖風是非常重要的！暖風不熱一般會出現四種情況。。
一，水溫溫度高，發動機水迴圈中有氣，暖風不熱。
這種情況呢，大部分原因就是，水箱或者水管老化導致水箱缺防凍液！
如何判斷與解決呢？觀察水溫是否報警或水溫表是否溫度很高！解決的話就是加註防凍液就可以了，有的車必須放氣！
二，水溫正常，暖風不熱。
1，這類問題首先要考慮調溫系統（自動空調），手動空調冷暖風調節是否脫落或者出現問題！
<>2，可以開啟引擎蓋，摸下暖風水箱的兩根進出水管（唯一兩根通到駕駛室的水管）是否熱！假如一根熱一根不熱就要考慮是不是暖風水箱堵住了。。
三，水溫正常，剛開啟熱，一會就變長涼風了。
首先開啟引擎蓋，摸下兩根水管，如果水管熱，這個只有乙個說法，那就是暖風水箱堵住了，但是還能正常迴圈水，只是影響出風熱度！
這個情況就是水管熱，出風剛開始熱，一會就涼了。
四，水溫溫度低。
這個要檢查是否裝有節溫器！沒有的話裝乙個，有的話實在不行就把水箱前面適當放個面板擋擋風！（大貨車很多需要這樣做的）
16樓：山東萬通汽車學院
汽車空調一會熱風一會冷風，這時應該檢查五個地方，乙個是壓縮機的過熱保護、乙個是壓縮機過流保護、乙個是冷凝器上的溫度感測器、乙個是蒸發器上的溫度感測器、乙個是溫控開關。壓縮機的過熱保護：如果壓縮機負荷過高，造成壓縮機溫度過高就會自動保護，不工作了；壓縮機過流保護：
如果壓縮機負荷過高，也許發電機突然給出的電流過大，都會造成壓縮機過流保護，不工作了。
17樓：來自木蘭湖熱忱的楊梅
汽車的暖風熱一會就吹涼風，可能是有四棟空調的功能設定了溫度。你可以。撥打四s的**，詢問一下即可，每個車輛的功能都是大同小異的。
18樓：庹甜恬
汽車暖風用又會有吹涼風，冬這個應該來，甚至他們吹風口沒有那麼好，後就去清理一下過濾器。
19樓：環靈楓
這一會就吹涼風，應該是空調的故障出了問題。
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車子忘熄火怠速了小時，對車子有影響嗎
你好。怠速幾小時對車沒影響，但是對油耗就有影響了的。如果是因為沒油了而熄火，會對油箱中的油泵壽命有影響 幹磨了一段時間 七小時一般沒什麼關係。車輛怠速容易造成積碳，這是大家都知道的基礎知識，怠速情況下，發動機燃油效率較低，如果汽油沒有充分燃燒，會在發動機缸體內壁上形成殘留物，長此以往，發動機內部便會...
車子有時轉速錶怠速不穩定，車子開起來往前拱，哪裡的問題？
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