1樓：烏魯木齊萬通技工學校
發動機艙有燒焦味可能有六個原因： 1.起步協調性差：
可能是起步油門的離合器配合不好，溫度高後離合器片有燒焦味。 解決方法：等車過了磨合期，異味就消失了。
2.發動機燒壞：發動機轉速過高容易燒壞發動機。
從專業原理來說，就是節氣門開度大的時候，發動機轉速會變高。汽油機的節氣門不是控制噴油量，而是控制節氣門開度。 解決方案；去4s店維修。
3.節氣門沒滾笑開度小：節氣門開度小，混入氣缸的空氣就少，發動機發出的功率就小，反之亦然。
混入氣缸的空氣越多，燃燒力就越大，這樣推動活塞的力就越大，活塞運動越快，發動機就轉得越快。 解決方法：清潔節流閥。
4.發動機外表面的防腐塗層和油汙，加熱時會散發出燒焦的味道。 解決方法：
這種情況很正常，不需要解決。 5.當離合器處於半聯動狀態，發動機轉速過高時，離合器摩擦片過度磨損，會有焦味。
解決方法：及時更換離合器片。 6.
當汽車突備指然枯含加速時，在地面空轉的輪胎會有燒焦的味道。如果你經常讓輪胎在地面上空轉，輪胎會磨損得更快。 解決方法：
養成良好的駕駛習慣，避免供油突然加速。
2樓：江西萬通汽車培訓學院
發動機艙有燒焦味通常虛弊來自於車頭裡的abs材質，由於渦輪增壓發動機本身的機艙溫度就要遠高於自然吸氣車型，渦輪器工作溫度可達到600-800攝氏度，這麼高溫渦輪放置車頭裡，自然發動機艙整體溫度上公升，發動機執行時間越長溫度越高，因此難免會導致一些橡膠塑料品加速老化，出現燒焦的味道。雖然abs材料的耐溫也很高，沒譽行但超出一定的溫度後就會發出一種非常刺鼻的氣味，加上與發動機艙其他異味疊在一起就會感覺有燒焦的怪味。之所以使用這些材質是與車身輕量化和成本考慮的，對於一些**較低的車型，比較容易枯譁出現發動機艙燒焦的味道。
發動機冒煙，有燒焦味是怎麼回事？
3樓：快樂權御天下
發動機冒煙有焦味主要是因為發動機溫度過高、水箱故障、機油洩漏和車輛變速箱裡的離合器片摩擦引起的。
1、發動機溫度過高。
當汽車在高強度超負荷的使用後，發動機溫度會急劇上公升，此時就會出現大量的白煙並帶有焦糊味。這種情況要對發動機進行降溫處理，等發動機溫度恢復到正常水平後再使用。
2、水箱故障。
如果汽車水箱發生故障，發動機就得不到有效的散熱從而發生冒煙問題。這種情況要請專業人士對水箱進行檢查維修。
3、機油洩漏。
機油洩漏後由於高溫蒸發也會引起發動機冒煙有焦味的現象，這種情況也要對其進行全面的檢查。
4、車輛變速箱裡的離合器片摩擦。
手動擋的車型如果在半聯動的狀態下大腳踩油門的話，就會使離合器片產生劇烈摩擦，從而導致發動機冒煙有焦味。這種情況要注意正確規範的駕駛，不要高強度超負荷的用車。
4樓：烏魯木齊萬通技工學校
1、如果發動機冒煙的話，應該是水溫過高，導致的發動機工作不正常，抓緊時間進行修理。
2、如果是離合器附近的話，應該是離合器片燒壞。
3、注意汽車的工作溫度，不要異常行駛。
如果出現焦味，一般是離合器溫度高發出的。
5樓：西安萬通汽修學校
發動機冒煙，並且有燒焦的味道，檢查一下發動機是不是有漏油漏水的情況？因為發動機高溫油和水肯定會冒煙，然後併產生異味，另外的話，看看你車子是手動擋，如果是手動擋，還要考慮離合器片是不是被損壞了？
6樓：陽光燦爛
動機都冒煙了，一定是被燒了，可能是碰線了，出了故障都燒焦了，有焦臭味了，就要進行修理了。
7樓：勝簡桃
發動機冒煙有燒糊膠味的，那麼應該是發動機的機油不夠，或者是發動機的機油少於所需要的機油應該更換機油。
汽車引擎蓋內發出燒焦的臭味，不知道原因
8樓：檬檬
冷卻風扇不能自動啟動，導致高溫，都冒煙啦，看看溫度感測器，可能是輪胎焦糊味道或者是發動機倉進去過活物，貓的可能性是有的。
9樓：勿忘心安
你確定是從發動機艙冒出來的？？有可能是哪個輪子的剎車盤冒出來的 有可能分幫浦暴死硬磨了剎車片。
10樓：蘿蔔白菜芯
可能是輪胎焦糊味道或者是發動機倉進去過活物，貓的可能性是有的。
11樓：戒菸戒飯不戒色
冷卻風扇不能自動啟動，導致高溫，都冒煙啦，看看溫度感測器，
12樓：網友
勒著手剎跑的吧，不是就趕緊送廠子查。夏天熱容易著火。
13樓：匿名使用者
去找死a，可能他們知道。
汽車發動機艙燒焦味，是怎麼回事？該怎麼辦？
14樓：秋風體育
可能是因為經常突然加速，輪胎空轉導致的。平時開車的時候不要突然加速，加速要平穩。
15樓：夾竹桃
這種情況一般是離合器片燒了產生的味道，最好的辦法就是打救援**等拖車來。
16樓：韓諾諾
這種情況大概率是汽車某個保險燒掉了，可以檢視保險盒哪個保險損壞。
新車發動機有股燒焦的味道怎麼回事?
17樓：阿可的職場生活
新車出現焦糊味有可能是因為新車離合器片摩擦產生的味道，這種情況一般問題不大，等離合器片磨合後味道就會消失。其次新車發動機線束工作後會出現熱量，新塑料管線的表面還未氧化，過兩天就沒事了。若我們開啟機蓋後發現機艙有明顯的煙霧，那麼此時咱們就要儘快叫拖車等待救援。
剎車分幫浦回位異常：如果剎車分幫浦回位異常，會導致剎車片抱死，使剎車片和剎車盤一直處於摩擦的狀態，從而形成制動拖滯；出現這樣的情況，制動鼓和輪轂的溫度也會隨之公升高。
新車駕駛注意事項
新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數後(在磨合期內或結束後)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公里左右要換一次油。
新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里/時以內；進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發動機轉速錶和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。
汽車發動機沒力有發焦味道什麼原因？
18樓：日久生情
發動機冒煙有焦味的原因可能是：1、可能是固定機器的螺絲鬆了，猛起步時應該也有這種情況。2、疑似水箱出了問題可能是壞了，建議去4s店維修部檢查。
3、可能是加漏機油了或者漏機油，由於發動機溫度高了蒸發了造成的。4、車輛離合半聯動狀態下大油門，發動機冒煙和焦味是車輛變速箱離合器片磨損打滑導致的。
19樓：迷糊
1、發動機沒有力的常見原因：
2、油，電路有故障。油路不暢，進氣受阻，遭成混合和氣過稀或過濃；點火時間過遲或觸點間隙過小。
3、缸壓不足；缸墊不密封，燒蝕；氣門座圈燒蝕，不密封或脫落；氣門彈簧過軟工作不良；活塞環咬死。
4、配氣相位失常。
5、少數缸不工作。
6、發動機溫度過高；水幫浦，節溫器工作不良，皮帶打滑，冷卻系統水垢過多。
為什麼汽車發動機轉速高了就有了燒焦味
20樓：源正雅
這是離合器片的味道了，打滑了引起的：
1、正常冷車怠速一般在950-1300轉每分鐘左右，但不同車型會有一些差異；
2、普通路面1200轉起步比較合適，爬坡或車輛負載比較大，可以適當提高轉速。冬季最好在起動前預熱，一般預熱一分鐘，起動轉速最好不超過2000轉，不然會對發動機不利的；
3、汽車的冷熱車怠速與變速箱保持位置之間沒有關係，它與環境溫度密切相關，冬季氣溫越低，冷車怠速越高，水溫約為0度，約1500轉/分鐘，夏季冷車水溫20度，空轉速度約1000，熱車的怠速可能對每個汽車系統略有不同，主要與設計有關。
手動擋的車有時是會出現這種情況的，燒焦的味道多半是因為離合器處於半聯動狀態而發動機轉速過高離合器摩擦片過度磨損造成的，偶爾發生影響不大，多次發生會加劇摩擦片損耗。提高自己的駕駛技術。
離合器片在長時間半聯動狀態會產生燒焦的味道，還有就是駐車制動放不開的時候行駛時也會產生燒焦的味道。如果換機油的時候落在了發動機的缸體上，那麼發動機熱的時候會蒸發掉機油，就會產生燒焦的味道。
21樓：枚雁危依然
問題比較空泛，不知道具體發生的情況，是起步還是高速行駛？應該是與發動機無關。
可能是發電機皮帶的問題。
也有可能是你起步油門離合配合的不好，離合片溫度高後散發的焦味。
後者可能性較大。
看你補充的，應該是發電機皮帶有問題。去檢查下皮帶。
發動機這個地方漏油，車裡有燒焦的味道。是怎麼回事
90 以上的漏油問題都是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂 氣門室蓋墊，真空泵膠圈漏油 氣門罩蓋墊漏油，漏在排氣管上，熱車就會有糊味 如果汽車裡面有異味可能有以下一些情況，...
剛修了氣門為什麼發動機有燒焦的味道
如果修好發動機之後發動，但發動有焦味那個是正常的，因為好多油在發動機外面會蒸發，然後跑了幾天之後有價位那就是不正常。有可能氣門密封不嚴，有燒機油，可以檢查一下機油少不少 有機油或者清潔劑殘留在發動機上面，很正常，大修之後，著車一天過幾天再聞聞有沒有這個味道 發動機艙內有一股燒焦的氣味，看上去好像在排...
這是汽車發動機上的 各位師傅說說裡面的是什麼零件越詳細越好謝
區別bai 是肯定有的。比du如就拿羚羊和捷達比吧 zhi羚羊1.3l 全鋁發動dao機 回全鋁發動機降低了全車答重量.散熱比較好，快。但是噪音高。其實這個也要看機器蓋的隔音板設計 捷達1.6l 鑄鐵發動機 鑄鐵發動機比全鋁的重些。散熱慢點。高速行駛更穩定些。噪音低。其實這些東西都不是耗油的最主要原...