1樓：網友
相信不少朋友都在路上見過或者親身經歷過這樣的事情，一輛小小的自行車渣襪把四輪的汽車給撞癟了，就如下面這樣：
而相對的，事故的另一主角自行車或者電瓶車卻沒什麼大事，這時候汽車車主大多會抓狂，自己花了好幾萬甚至幾十萬的車怎麼如此的菜，連一輛小兩輪都撞不過？這下修理費掏的冤啊，什麼破車。有讀者可能會說，只有日系車才會這樣，畢竟所謂的皮薄餡大嘛。
其實不然，以大馬力號稱的美系車同樣如此，<>
不過為什麼會有這樣的情況呢？是汽車衡森廠在材料配置上偷工減料了嗎？答案當然是否定的，自行車把汽車撞癟的情況之所以時有發生，是因為撞的位置剛好在汽車的潰縮吸能區，而潰縮吸能區當初設定出來就是以軟為目標，目的則是保護被撞的行人或者較弱的車輛的安全，同時減少自身車內乘客的慣性，避免因為衝擊過大而發生車內人員受傷，這也是為什麼大家會看到咐梁畝有些車明明被撞的很厲害，車頭都凹下去了，車內安全氣囊卻沒沒有彈出的一大原因，因為潰縮吸能後車內的衝擊並不大。
所以，自行車將汽車撞癟自己卻沒事是屬正常現象。
有人肯定會問了，既然汽車那麼軟，豈不是一受到大的衝擊就會被壓成一團？車內人員**安全了？關於這個問題，也是乙個理解上的誤會，潰縮吸能區雖然在汽車的四面八方都有設計，但是汽車主要的受力構件卻依然採用的強度很大的材料，只要這些構件不發生變形，車就不會被擠壓成一團，而這些構件的受力能裡就比潰縮吸能的區域強太多了。
下圖中的紫色部分就為高強度材料，主要是汽車a、b柱以及車頂、車底的橫架。
而說到潰縮吸能，它的大意就是：在發生碰撞時用產生的動能變形來吸收碰撞時的衝擊力。這樣可以為車內乘客提供一定的緩衝時間，並有效減少車內人員因為慣性所負擔的衝擊力。
現在在世界各國的汽車行業，潰縮吸能設計，已經成為了衡量一輛汽車安全與否的重要依據。
很早以前的車子沒有潰縮吸能設計，撞上了就是硬剛，對車內車外的生命都有極大的危害，潰縮設計的出現可以說是拯救了很多命懸一線的生命，所以如果大家再看到類似汽車被自行車撞癟的尷尬情況，就不要再片面的理解為是汽車的材料不行，或者車廠偷工減料了，很有可能只是自行車懟在了汽車的潰縮吸能區所導致的。
2樓：就是這個範兒
這個可能是由於自行車給的加速度比較大，所以騎車才會撞不過自行車。不過一般來講這可能就是個謠言而已。
3樓：我學吧我學吧
因為不同的撞擊它們的受力情況都是不同的，所以會有各種各樣的情況發生。
4樓：小乙影視
汽車與自行車碰撞所受到的是相互作用力，他們的大小應該相等戚租渣；其次，汽車與自行車的高悄接觸面積是相等的。因此並不是力的大小和接觸面積來影響它發生形變的程度。而在碰撞時汽車的前保險槓的主要是由塑料製造型滾，而自行車與汽車接觸的部分主要是由鋼材製造。
5樓：武漢黑鴨
可能是因為汽車的質量比較低，兒自行車的質量比較好。
6樓：網友
一般來說是不可能的但是有的確實是報廢車是很脆的。
7樓：網友
一般都不會有這種情況。汽車碰撞還是存在很大的優勢。
8樓：慶幸啊
這個最主要是看汽車和自行車的製作材料誰的更好了。
9樓：蠟筆小新快樂
可能有的時候只是巧合的吧，所以才會有這種情況發生的。
10樓：不服輸的黑巖
可能是你的汽車正好要報廢了吧，都不如自行車該換了。
汽車為什麼「撞不過」自行車？？
11樓：小俠情感說
<>《對於一哪正些特殊交通事故中，尤其是大家常說的「紙糊車」，當小車撞了自行車之後，自行車沒啥事，反倒是小車「受傷」嚴重，這個時候很多人都會懷疑是汽車的質量有關，但在這裡，就要和大家分享乙個冷知識，交警都為一些汽車作證：不是紙糊車，而是這個原因！
首先我們都要知道汽車的設計理念：外面先軟，中間硬，裡面軟。這種設計的學名就叫做潰縮式結構。至於為何要這樣設計，簡單的來說，就是確保人的生命安全。
汽車之所以會在最外面部分都是設計用軟材料組成，因為有諸多好處，最重要的就是保護被悄老撞的李運悔物件，試想如果真發生車禍，車前身的保險槓是硬的直接回增大死亡率；
其次減少汽車的本身重量，這樣一來也可以間接地降低油耗。這一點完全可以參照以前的汽車，要知道以前的汽車都是鐵殼子，油耗都在40以上，現在只有5左右。可見減輕了汽車重量是可以減少油耗的。
介紹完外面先軟之後，我們再來看看那個所謂的「中間硬」，這個中間硬是指汽車的車梁和車架部分，所以必須硬，因為它們是主要承擔事故里面最絕大部分的衝擊力。所以車架以及車梁一般都是高強度合金鋼組成，為車內人員的人身安全著想。
最後就是裡面軟，這裡的軟主要是指與跟駕駛員接觸的這部分比如儀表臺，氣囊等，因為這些都離駕駛員近，如果一旦發生了對碰事件，那麼這些軟性材料可以極大地降低對駕駛員的直接傷害和二次傷害。
所以綜合來說，之所以現在汽車會這樣的設計，也是考慮到各種因素，最主要的還是以人身安全為主。不過也有些車企也是打著這樣的幌子，偷工減料，只是車輛出車禍的時候才知道其暗黑用心。這也就是為什麼會有「紙糊車」的謾罵，與那些黑心商家是脫不了干係。
為什麼自行車撞了汽車怎麼處理都沒有事
12樓：福娃大人老媽
自行車撞汽車時，根據《道路交通安全法》第八十六條之規定，有責任承擔損害賠償責任的一方應當承擔損害賠償責任。
1、自行車司機負責：根據《道路交通安全法》第九十四條之規定，自行車司機應當盡到安全駕駛義務，嚴格遵守交通安全法律、法規，確保安全行車，如有違反，應當承擔責任。
2、車輛損壞責任：由於自行車的重量較輕，撞汽車的損壞可能不會很嚴重，如果車輛有損壞，自行車司機應當負責賠償損失。
3、人身傷害責任：如果車輛內有人受傷，自行車司機應當負責支付被撞者的醫療費用和傷殘補助費用。
4、交通事故責任：如果發生交通事故，自行車司機應當承擔法定的賠償責任，並向交警報告事故，按照交通規則處理交通事故。
撞自行車人沒事車走了怎麼辦
13樓：李慶
法律分析：只要是人沒事，那最好態尺和的辦帆盯法是跟對方協商一下，協商不成，再由第三方(如調解委員會)調解解決。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第九十一條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
第九十二條 發生交通事故後當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，困段可以減輕責任。 當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任。
自行車撞汽車
14樓：對的不是我
這個朋友是學生吧，你的行為沒有構成犯罪的，不用那麼擔心。
幫你分析一下。
首先，車輪打滑是一件你不可預知的事情，基本上也螞大無法掌握，所以你沒有犯罪需要的故意和過亮物前失，這個事件只是意外。只有違反刑法才算犯罪，一般的違敬清法只是違法。
其次，這輛汽車停在非機動車道上，實際上屬於一種違法行為，其實即使是劃線可以停車的慢車道停車位，也是不符合交通法的，如果追究到法律的層次，還是它違法，你沒有責任。
最後，一般的違法行為要求造成一定的損失，比如你撞壞了這輛車或者損壞了一部分，這也只是民事上的，因為車主也有過錯，而且有保險公司可以賠，所以你幾乎無需承擔責任；即使造成了嚴重後果，也因為你沒有故意和過失，所以主要責任不在你，你只要承擔小部分責任。
當然，我不是說逃走是對的，如果構成交通肇事，逃逸就是犯罪了，有時候逃逸可能會擔更多責任，不過如果沒有造成後果，你也沒有受傷，離開現場不算是逃逸的。
15樓：hifi發燒友
沒有。跑了就跑了。
車子不要了。
交通事故 汽車撞自行車
16樓：藍月可兒
其實走法律程式對你來說更好，這樣你也不會一趟趟的去跑保險公司，不然保險公司說你缺這少那，賠不了。首先你把撞你的那個人和那輛肇事車所投保的公司起訴為共同被告，如果對方駕駛的車不是自己的，你還要把車主告上，因為牽扯到你說你的車損要兩萬，肯定超出了交強險2000元財產損失的限額，所以一定要用到商業險，在法院審理商業險時，需要把被保險人(一般是車主)一起訴上。你可以找個律師或是自己寫份訴狀，拿著事故認定書、你的身份證原件和對方車輛投保的保險單影印件(如果保險單拿不到也沒事)去法院立案，同時交上乙份車損評估申請書，有的法院是需要**時再接受該申請的，然後再法院的法醫技術室會通知你和被告協商選擇鑑定機構，之後鑑定機構做出鑑定來後，你的自行車到底現值多少錢就有標準了，保險公司應當按照鑑定的價值賠償給你。
不知道樓主看沒看懂，如果沒看懂，可以追問我。
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