1樓：以心
一、電瓶損壞的原因1、自然老化，超過3年以上的電瓶出現故障都屬於正常現象。一般不會有其它原因。2、充電電壓過高會造成電瓶早期損壞。
3、經常讓電瓶完全放完電會造成電瓶早期損壞。4、受到碰撞造成外殼損壞或內部受到劇烈震動因為極板機械損傷而損壞。5、電瓶中的電解液流失而損壞。
6、短路引起損壞。7、充電時空氣流通不暢而**損壞。8、長時間不用內部硫化損壞。
二、電瓶損壞的驗證1、用萬用表測量電瓶電壓，應該在12v以上，低於12v為虧電狀態或容量減小。2、用電流測量起動電流，達不到規定電流，而充電正常的電瓶，注意最好是用鉗式萬用表測量，這樣不用斷開電瓶線就能進行測量。3、測量電瓶好壞最專業的儀器叫電瓶培段山容量檢測儀，它不會因為電瓶虧電而產生誤判，是利用電導的原理再加上微控制器自動計算功能實現測量的。
汽車蓄電池過早損燃衫壞：1）蓄電池在車上安裝不牢固，行駛中發生劇烈振動導致外殼和蓋板破裂等。2）蓄電池極柱和樁頭大小不相配，過緊造成拆裝時敲打，過鬆造成接觸不良 而燒蝕，使極柱損壞。
3）起動發動機時，起動機長時間工作，使蓄電池嚴重放電，造成極板彎曲。4）發電機調節器故障導致蓄電池充電過量，極板上配中活性物質快速脫落。5）汽車長期處在短途行駛狀態，導致蓄電池充電不足，使極板硫化不能復原。
6）電解液揮發過量又不能及時檢查新增，使露出液麵的極板硫化。7）電解液中混人了其他雜質，導致蓄電池自行放電嚴重，使蓄電池充電後不 久又迅速虧電。
2樓：赫宰是我的
平時保養的話有什麼需要注意的。普通汽車蓄電池的壽命一般在兩年左右，免維護汽車蓄電池的壽命是普通蓄電池的一倍。但現實生活中汽車蓄電池往往不能使用到設計壽命就提前報廢。
致使蓄電池損壞的原因有很多，比如過度放電、長時間存放沒有充電、沒有電解液或電解液比重太高，受汙物汙染等，現在筆者就一些常見原因作個分析，希望對大家平時正確使用維護汽車電池有所幫助。
1、極樁和夾頭大小不匹配。安裝過鬆時，由於啟動時電清亮流過大、接觸面過小或接觸不良，極易燒壞極柱；安裝過緊，拆裝時猛打猛撬，易使極柱損壞，造成蓄電池報廢。
2、固定不可靠，車輛在行駛中產生劇烈震動，使膠封、..汽車蓄電池一般分兩種乙個是可維護，和不敬正閉可維護的。 不可維護的直接看電瓶上可視空，黑得需充電。
白的跟換，綠的正常 可維護的。換新的吧，上網買乙個，理士電池，下就可以買，裡面有說明書的。現在車上的蓄電池一般為免維護的，平時注意不要過度放電、長時間存放沒有充電導致損壞。
汽車蓄電池保養要看是長途車還是短途車，長途車的免維護蓄電池，不會虧電，只會硫化，在電瓶上瓶聯乙個抑制與消除硫化的鉛亮裂酸蓄。
3樓：尹朶月
在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。 由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對co、hc和nox的淨化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ecu發出反饋訊號，再由ecu控制噴油器噴油量的增減，從而將混合芹謹氣的空燃比控制在理論值附近。 目前，實際應用的氧感測器有氧化鋯式氧感測器和氧化鈦式氧感測器兩種。
而常見的氧感測器又有單引線、雙引線和三根引線之分，；單引線的為氧化鋯式氧感測器；雙引線的為氧化鈦式氧感測器；三根引線的為加熱型氧化鋯式氧感測器，原則上三種引線方式的氧感測器是不能替代使用的。 氧感測器一。氧感測器是必不可少的元件氧感測器中毒等氧感測器中毒等燃燒不好，影響加速性氧感測器是利用二氧化鋯吸附氧離子的特性工作的。
廢氣中不但含有氧、還有別的其他氣體，這些氣體都通過箔的坦埋催化作用轉變成氧化。氧感測器不好，有讓首螞很多種因素，一是由於氧感測器的感測頭髒，二是電流過大或小，三是電線接觸不良，四是汽車自身存在的歷史的故事。
汽車的電池為什麼會突然損壞，是哪些原因造成的？
4樓：教育達人班主任範老師
汽車的電池突然損壞，造成的原因可能有：過度放電、長時間存放沒有充電、沒有電解液或電解液比重太高，受汙物汙染等。所以我們平時要注意對電瓶的保護，經常給汽車電瓶充電。
5樓：知識星系
有下列幾種情況：配件安裝不正確，養護不恰當，過度放電、長時間存放沒有充電、沒有電解液或電解液比重太高，受汙物汙染等。
6樓：安好的安啊
原因有電杆樁和卡盤尺寸不匹配。安裝過鬆時，啟動時電流過大，接觸面接觸不良，容易燒壞極柱；如果安裝太緊，很容易損壞電杆，報廢電池。充電電流過大導致電極板上的活性物質過早脫落，從而縮短了電池的使用壽命。
在充電不足的情況下長期放置或使用，使極板硫化。
致使蓄電池損壞的原因有哪些
7樓：天羅網
1、在極板上部及下部沉積有汙物，引起短路。2、受汙物汙染（例掘此消如受到鹽酸、海水、有機酸等汙染）。3、不能通過汽車發動機充電。
4、電解液比重太高。5、沒有電解液。6、電極板變形造成正極板與包極板互相接觸，因而產生短路現象。
7、蓄電池長時間存放（在存放期間沒有充過電）。8、蓄電池充電時加上過大的電流。9、在高溫條件下充電。
10、過度放電。 <
1、在極板上部及下部沉積有汙物，引判知起短路。
2、受扒鎮汙物汙染（例如受到鹽酸、海水、有機酸等汙染）。
3、不能通過汽車發動機充電。
4、電解液比重太高。
5、沒有電解液。
6、電極板變形造成正極板與包極板互相接觸，因而產生短路現象。
7、蓄電池長時間存放（在存放期間沒有充過電）。
8、蓄電池充電時加上過大的電流。
9、在高溫條件下充電。
10、過度放電。
汽車電瓶壞的原因有哪些？
8樓：上海萬通職業學校
1、發動機關閉了，卻忘了關車燈，經常會有看到有人發動機已經關閉了，車燈還亮，結果就導致電瓶。
的電用完了，車子無法啟動的情況，這樣對電瓶的傷害還。
會很大的。2、熄火時不關空調；很多車主都有這樣的惡習，熄火前不喜歡關空調。
喜歡讓空調隨著車輛啟動而啟動這看似無損的小動作，非常毀電瓶。因為當車輛啟動時，空調系統也會自動啟動，開始工作。這時車輛的瞬間功率負荷非常高，長期使用會損傷汽車電瓶。
3、短時間內重複啟動或打火慶告車輛造成蓄電池反覆大電流放電。
由於駕駛技術原因，一些車主開車的過程中就會頻繁熄火。
從而造成頻繁的啟動，否則蓄電池頻繁向。
起動機提供強大電流會造成其自身的損耗。
汽車電瓶損壞有什麼症狀？
9樓：太平洋汽車網
以下是電凳陸瓶在損壞之前的徵兆：1、車輛啟動較平時困難需要不止一次打火感覺啟動電量不謹帶足。2、車輛怠速時前大燈很快由亮轉棗晌頃暗表明蓄電池電力不足需要更換。
3、蓄電池壽命將至時會影響到發電機的工作。通常會在車輛啟動時發電機出現異常響動一般為輕微的吱吱聲但三兩秒或更短時間就可能消失。隨著電力越來越低這個響動的頻率和時間會逐漸增多。
4、平時行駛正常偶爾在停車後再啟動就發現全車無電。這是因為蓄電池壽命將至時啟動電流不夠造成電池接頭氧化物增加出現全車無電的問題。
汽車鉛蓄電池的主要結構有汽車蓄電池的結構主要有什麼
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暈車的原因1 個體的敏感性不同。暈車的原因2 心理原因。二 外因 暈車的原因1 看到汽車時，嚴重的產生了條件反射，看到或想到車 尤其是公共汽車 就會暈車。暈車的原因2 當傳入的平衡刺激過分強烈時，如急剎車 劇烈旋轉時，即使在平衡系統安全正常的狀態下，也會讓人感到頭暈，這是正常的生理現象，片刻即可消失...