1樓：小麼社會生活說
mem非全和全日制分開劃線**：非全174-180之間、全日制185-189。
主要有以下三個**依據：
一、真題難度總體持平。
經過眾凱教學中心的慎重評估，得出2023年管理類聯考真題難度如下：
總體保持平穩：數學一般，邏輯難，寫作易；英語易。雖然管綜邏輯的難度增加，但寫作、英語都較簡單。總體而言，2023年的考題總體難度是持平的。
二、今年特殊情況。
由於今年缺考多，考試期間還在陽的同學也非常影響考試狀態，所以我覺得今年的主觀題分不會給低，整體應該會放水。並且今年高校並沒有招生縮減，相反今年新增了26所mba院校，所以我覺得國家線不會太高的，影響招生人數。
而且今年的難度，除了邏輯，其他科目都還好，我覺得今年只要去考，真的是比較好上岸的一年。
三、大資料**。
從考完後的考生估分資料，結合歷年全國考研成功率約為30%，復梁悔試淘汰約10%，即上線率為40%，我們取兆拿排名前40%的最低分來作為分數線參考。
綜合客觀題成績排名前40%考生最低得分63分，主觀題取40分，綜合估測103分。英語客觀題成績排名前40%考生最低得分分，主觀題取22分，英語估測分。
加總起來，得出前40%最低分數為分，以此推測國家族渣搭線大概率可能劃在170分，小概率會劃在165分。
2樓：墩墩不打惇惇
現在還未考試，不清楚試卷的難度，不太好**。
每年**分數線我們會根據埋碼試卷的整體難度，以及考生整體考試的乙個成績來分析國家線會在多少，只有基於學生的考試情況，預薯答測的資料會比較準確。
然後關於mem專業的分數線，其實本身考mem的同學，大多數都是理工科的，基礎不會太差，滿分300分，考190~200其實真的不是很難。
管理類聯考是所有研究生數液慧考試中最簡單的，國家線只是最低標準，對於全日制的同學，目標也不能只放在國家線這個標準，肯定是要往更高的分數去衝刺的。
2023年mem分數線會漲嗎
3樓：肉肉
2023年可能分數線**慎段飢的可能性很大。
2022年因為物流工程與工業工程人數增加，把mem的分數線拉昇到189分，導致非全日制考生上線率大幅度下降。連上海交大的mem分數線180分，降低國家線9分錄取，史無前例。
2022你那mem非全日制全國性大旱，全日制與非全日制協調出現問題，所以2023年教育部專家組一定會進入高校寬返瞭解情況並進行調整。所以2023年可能會出現幾種情況：
1.把物流工程和工業工程排除mem範疇。不過這個可能性不大，教育部燃運剛把兩個專業調整回來，把它們踢出去無非就是白乾，自己打自己的臉還費了不少功夫。
繼續一條線，但會壓低分數，但是這個可能性也很小。照顧了非全和全日制的複試錄取比例很難控制，全日制的複試工作難度要大很多。
3.物流工程與工業工程和其它非全mem分開劃線。這個是有很大可能性的，這個可行且容易操作，也是成本最低的改革方案。
預計2023年mem非全日制的分數線會比mba高出一點點。
2023mem分數線**
4樓：晊恦
2023men分數線**可能會小幅度降分，不會出現大幅度漲分或降分的情況。
1.今年的考研學生數量近500萬，已基本達到了報考人數的巔峰。中國第一大考高考人數每年才不過950萬左右，人數的高限值已使得分數線達到高峰。
2.面對分數大幅度上調，二戰三戰的部分同學會選擇工作，而且很多即將有專碩考研想法的職場人事也望而卻步。
3.隨著國家逐步打響「碩士去學術話」方向的培養的第一槍，未來各大院校的專碩招生比例會逐步增加，專埋首碩的報考院校及專業也越來越廣泛，報考人數被分化，不會集中在mba/mem等專業上。
相信這點很多考生可以明顯發現，有的是上半場盯腔就直接空缺少則5人，多則10人左右，有的是下半程空缺10餘人，這樣的局面主要受著兩個維度影響。乙個是疫情放開，很多考生其實屬於陽的狀態，身體不允許，還有一部分是考生處於陰的狀態，不敢去考場，害怕自己陽；還有乙個是上午的考試影響，因為不少考生準備不足，彎則數所以當考生下了上午場，很多考生反饋簡單的時候，另一部分考生的心態就崩了，所以直接放棄下午場考試。
2023mba分數線預估
5樓：網友
相對於2020年入學，不僅僅總分下調了，對應的單科分數也都有所下降。
根據考題難度及歷年分數線變化等因素，可以**今年國家線總分165分的可能性比較大，國家線到180分的可能性不大。
mba近5年分數線在165分 — 175分之間浮動，每年變化在0— 5分之間，所以由此推測2022年mba國家分數線總分不會超過180分。
近幾年mba國家線總分基本每年有乙個5分的波動，自2014年至今，mba筆試分數線國家a線的總分從160分漲到了175分，去年有所回落，是 170分。
今年考生普遍反映管綜數學比較難，考題難度大，高分就會變少，因此分數線降低5分的可能性比較大，也就是總分線165的可能性比較大。但是，mba分數線和去年持平的可能性也是可能存在的。
一般mba筆試分數線a類地區分數要略高於b類地區，兩地在分數上相差10分，b區分數線會低於a區10分。
單科分數線歷來變化比較小，**英語42，管綜84。
綜上所述，憑藉多年經驗及往年分數線，推測mba國家線為：165/42/84或者170/42/84。
除了國家線，還有34所自主劃線院校，它們在選拔學生時不以國家線為基準，有權利根據自己考生情況自主劃線，可以高於國家線，也可以低於國家線。
自主劃線院校以清北復交等985名校為慎乎滾主，主要有：北京大學、清華大學、中國人民大學、北京師範大學、北京航空航天大學、北京理工大學、中國農業大學、上海交通大學、復旦大學、同濟大學、南開大學、天津大學、中國科學技術大學、哈爾濱工業大學、吉林大學、東北大學、大連理工大寬餘學、山東大學、南京大學、東南大學、浙江大學、廈門大學、華中科技大學、武漢大學、湖南大學、中南大學、西安交通大頃肆學、西北工業大學、蘭州大學、中山大學、華南理工大學、電子科技大學、重慶大學、四川大學，等等。
2023mem分數線**
6樓：青島英茂匯
185分。通過釋出通知告知，2023年mem國家分數線預估，a線為185分，b線為175分。
工程管理碩士的簡介：
1、起源。工程管理碩士專業學位是我國2010年新設定的專業學位，其目的是銷襪適應我國現代工程事業發展對工程管理人才的迫切需求，完善工程管理人才培養體系，創新工程管理人才培養模式，提高我國工程管理的人才質量。
工程管理碩士研究生的培養注重向學生提供對核心管理虧鬥激領域知識的理解能力。
工程管理碩士的未來職業發展方向，重大工程建設專案實施中的管理者，重要複雜的新產品、裝置、裝備在開發、製造、生產過程中的管理者。技術創新、技術改造、轉型、轉軌、與國際接軌的管理者，產業、工程和科技的重大布局與發展戰略的研究與管理者銷基。
2、發展。針對工程管理專業碩士的綜合性、應用性特點，mem課程設定充分考慮了工程管理實踐對專門人才的知識與素質要求，依託管理門類學科優勢，突出了工程與管理學科相結合的特色。注重培養學生的實際分析能力和創造性解決實際問題的能力。
針對不同行業（建設工程、**鏈工程、資訊系統工程、質量工程、物流系統工程等）和企業需求設定了靈活的模組式特色方向課程，並可為企業量身定製不同的特色方向及課程體系。<>
23年mem分數線**
7樓：網友
2023年工程管理mem國家分數線預估：a類192,b類182。
2023年mba國家分數線預估：a線為165分或170分，b線為160分。
2023年mem國家分數線預估：a線為185分，b線為175分。
2023年mpa國家分數線預估：a線為178分，b線為168分。
2023年mpacc國家分數線預估：a線為195分，b線為185分。
全國碩士研究生入學統一考試管理類專業碩士學位聯考是指管理類專業碩士研究生入學統一考試。包括管理類綜合能力考試與英語考試兩科。管理類綜合能力卷麵包括數學，邏輯推理，寫作，三個模組，題型借鑑了美國gmat考試（美國經企管理研究生入學考試）。
管理學類專業：
管理學類專業培養熟悉我國經濟管理方針、政策和法規，具有數量經濟學、管理學、電腦科學與技術等基礎知識，掌握管理科學研究問題的定量分析方法手旦和理論，具備複雜弊毀系統的管理、決策和優化模型的高階專門人才。
管理是指一定組織中的管理者，通過實施計劃、組織、領導、協調、租薯備控制等職能來協調他人的活動，使別人同自己一起實現既定目標的活動過程。是人類各種組織活動中最普通和最重要的一種活動。
歷年mem和mba哪個分數線低，武漢大學MBA歷年分數線是多少？
您好 mba和mem都是國家統一的分數線，除了自主劃線的學校。希望能幫助到您 通常情況下，自主招生的院校mem分數線略高一點。其他院校一般情況分數線是一樣的。例如 交通大學2017年mba 170分 men 180分 上海理工大學 上海海事大學2017年等都是 170分 2019年上海各大高校mem...
2019國家考研分數線和國家複試分數線是多少翱我
所謂的複試分數線是指想要複試，初試所要達到的分數線。參加初試只要報名，符合報考條件就行。不知道你什麼專業，不過醫學國家線是295，285 考研初試分數線和複試分數線有何區別 1.考研初試分數線是決定能不 能進入考研複試階段，考研複試分數線是決定能不能被報考學校錄取。一般來說，初試分數很高時，有很大的...
中考c 分數線高中，中專的中考的分數線
如果是100分制b是70 80分，c是60 70分，120分制的話，b就是84 96分，c就是72 84分 其中70分為b,60分為c,80分及以上為a,不及格就是d 120分制的同理 分數還是比較低的，選擇高中要謹慎。中專的中考的分數線 中專，大部分不看中考的分數線。來就收。農村學生免學費。困難戶...