1樓：懶得可愛的小李
的確是這樣的，因為這款車的外觀相當的好看，設計的也非常的時尚大氣，也是相當的酷炫了。
2樓：阿樂秋季雨
買這款車的人肯定都是非常有個性的，因為這款車也是特別的個性，而且顏值非常的高，**還特別昂貴。
3樓：撒的謊
很有個性的，因為這一款汽車的外形設計實在是太漂亮了，估計很多人都拒絕不了他的這種外形設計。
大眾cc值得買嗎
4樓：太平洋汽車網
大眾cc一直被譽為「設計出來的最美大眾車」。同樣的pq46平臺，同樣局扮磨的發動機和懸架形式，所以在機械特性上幾乎和邁騰一樣。但cc的魅力不在於強大的渦輪增壓發動機，而在於大眾從未有過的優雅風範，不再是死板的直線，取而代之的是柔和的線條過渡。
如果邁騰換了車標，你還是會以為是大眾的車。但是，如果cc換了logo，那是不可能的，這是cc的突破。但是，如果你仔細去揣摩，其實你會發現cc在把邁騰的線條圓化上是很巧妙的，但是人們根本看不到邁騰的感覺。
大燈和尾燈的中間線條，從a柱到c柱，都有乙個寬u型的前臉，有丹鳳眼等等。標準非常到位。除了安全氣囊簾、自動空調節、esp、巡航、afs大燈智慧型隨動轉向等常見裝置外，cc還標配了豪華無框車門、拉絲鋁合金裝飾、edl電子差速系統、電子駐車、自動駐車等不常見的專用裝置。
靈動優雅的外觀、寬敞舒適的空房間、跑車的運動氣質、汽車的理性特質，都是對cc第一印象的精準描述。能在各種優缺液雅環境中和諧出現的，一定是一汽-大眾cc，優雅豪華，堪稱美學典範，快桐鬥速享受汽車科技。cc的外形設計融合了跑車的動感和豪華車的優雅。
它強大有力又不失豪華，展現出獨特的氣質內涵，蘊含著大眾品牌獨特的創新精神。整體設計充滿了動感和優雅的元素。車頂以較小的半徑從a柱延伸到c柱。
高腰身和自動無框門的設計，展現了cc運動大師帥氣的一面。與前擋風玻璃完美融合的全景天窗，以柔和的曲線連線大面積後擋風玻璃，勾勒出車頂豪邁的轎跑車線條。
百萬購車補貼。
為什麼不推薦買大眾cc
5樓：小圓帽聊汽車
買大眾cc的忠告有內飾設計比較老舊、車機系統的流暢度不夠、空調控制面板操作不便利、後排座椅構造不完善、動力系統響應不夠及時。
1、內飾設計比較老舊。
cc獵裝版的內飾完全繼承了大眾家族的風格，簡單直給，甚至有些古板。其實在大眾最新的車型上面，我們已經能看到顛覆過去的「後現代大眾」內飾風格，這麼看這套內飾是有些許的過時了。
2、車機系統的流暢度不夠。
一汽大眾cc獵裝版的cns系統，加入了很多本地化的**功能，並且支援有線和無線carplay。不過體驗下來流暢度比起之配旁前的mid車機系統有一定降低。
3、空調控制面板操作不便利。
大眾cc獵裝版空調控制面板更換為全觸控樣式，按鍵靈敏度沒有任何問題，但論盲操便利程度肯定還是不如實體按鍵+旋鈕的操作組合。
4、後排座椅構造不完善。
獵裝版的空間是沒有問題的，不過，後排座椅舒適性就沒有前排好，主要在於靠背角度偏陡。另外，後排頭枕位置過於靠前，會加大乘客的坐姿直立程度，不太舒虧螞適。
5、動力系統響應不夠及時。
大眾cc獵裝版變速器平順性沒有問題，能滿足大部分使用工況。但在動力響應方銷賣埋面，cc獵裝版做得並不好，快速踩下油門踏板時，動力的釋放經常會慢半拍。
大眾cc怎麼樣值得買嗎
6樓：匿名使用者
優點：1、在同級別，同價位車型中，cc動力性操控性最出色。2、在級別中，造型相對比較前衛，設計新穎，流線，動感。
3、採用直噴、增壓和雙離合技術，在同級別中，燃油經濟型最好。缺點：1、排氣管應為雙側單出；2、中控及內飾應加裝桃木。
7樓：發兔冷知識
大眾cc是大眾旗下的一款汽車，整體的價效比還是很高的，外形時尚，內飾做工也不錯，最終的是，汽車隔音不錯，只要把車窗搖上來，就能隔絕大部分的外界噪音。
8樓：高橋小涼介
大眾cc從上市以來，以動感優雅的身姿，兼具現代科技感，吸引了非常多的城市精英類人群。大眾cc也成為「輕奢車型」的典範，成為年輕商業人士的不二選擇。
大眾cc的外觀不用多說了，成熟優雅的外觀設計讓cc躋身輕奢轎車前列，但是內飾上卻配不上外觀的優雅，大眾cc的內飾延續了大眾一貫的風格，中規中矩，有很多硬質材料，不過全液晶儀表盤視覺效果加分很多。很多車主對cc的高顏值都讚不絕口。其他中控部分的旋鈕設計和手感跟以前的大眾並無太大區別。
大眾cc尺寸的全面延伸，讓整車空間都提公升不少。無論是駕駛室還是後排座椅，都比較寬敞，180cm的個頭在駕駛室都不覺得壓抑。而且大眾cc的後備廂開口非常大，實用性很強。
只是在車內的小儲物空間的設計上面中規中矩，有一些不合理的地方，缺少一些能放置零碎物品的小空間。
大眾的tsi發動機和dsg變速箱的搭配，讓大眾的經濟性提公升不少，cc在平均油耗和瞬間加速上都有了明顯提公升，市區內行車百公里9-10公升的油耗也在正常水平。經濟性並沒抹殺cc的高階舒適感，cc在起步和提速時能感受到豪華車般的平順。
在操控上，cc指向精準，底盤懸架比較低，行車起來很穩，特別是過彎時候能感覺到很自信，對新手司機來說很友好，上手很順滑。
2017年大眾cc的市場表現良好，但2018年有所下滑。畢竟走得是偏高階路線，cc在一汽大眾跟中型車的份額都不算太高。
大眾cc和索納塔8不從價格上比，哪個價效比更高一點，麻煩給個建議。
索比cc便宜好多 白色索真漂亮 從質量上來說，索配置了經過調校以後的發動機，動力上更是大哪轎幅提公升，和大眾cc可以說是不相上下。從穗手安全方面考慮，索通過了美國公路局的碰撞測試，並且是星成績，這個記錄之前一直是沃爾沃所保持，所以從這方面來說，索率勝一籌。配置上，國產的索比美版增添了許多人性化的配置，...
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