克萊斯勒的公司破產
1樓：柒兮
2009年4月30日，美國**歐巴馬宣佈了克萊斯勒將於美國時間4月30日(週四)正式破產，由美國**和菲亞特接手。
當前，克萊斯勒的負債已經超過100億美元，選擇破產已為最好的選擇。菲亞特的董事會副主席john elkann在之前一直不發表任何評論。
克萊斯勒破產後將成立乙個新董事會，包括戴判餘盯姆勒集團在內的現有股東，預計他們的投資可能在重組當中受到損失。新克萊斯勒最大的股東美國汽車工人聯合會，將是他們現在最大的債主。
2009年07月24日，歐盟委員會批准義大利菲亞特汽車公司收購美國克萊斯勒汽車公司，從而為兩家公司「聯姻掘和」掃除了一道法律障礙。
菲亞特收購克萊斯勒後，將為克萊斯勒生產中小型汽車提供技術、平臺以及發動機，而克萊斯勒則可以在環保型汽車等方面給予菲亞特支援。此外，新克萊斯勒還能分享菲亞特在企業管理方面的經驗，並利用菲亞特的國際銷售網路開啟市場。
由於之前菲亞特品牌在北美幾乎沒有任何市場，因此，通過與克萊斯勒的聯姻，它可以利用克萊斯勒在北美的銷售網路，逐步開啟菲亞特品牌在北美的市場。這毀腔一點是菲亞特接手克萊斯勒的乙個重要原因。
克萊斯勒的公司危機
2樓：網友
1998年5月6日，享譽全球的德國戴姆勒-賓士汽車公司和美國三大汽車公司之一的克萊斯勒公司共同發表宣告，宣佈已簽署一項總額高達380億美元的合併協議。這成為歷年來汽車製造業最大的一起合併。由此戴姆勒-克萊斯勒公司成為當時全美第二大汽車生產商、世界第五大汽車公司。
2007年05月14日，戴姆勒克萊斯勒公司宣佈，將子公司克萊斯勒集團（chrysler group）的股權**給私人資本運營商cerberus capital management ，收購**為74億美元。克萊斯勒新股東cerberus成立於1992年，管理資金和賬戶165億美元，是全球最大的私人投資公司之一。cerberus資本管理公司聚集了一批汽車產業資深人士組成團隊，還請到克萊斯勒前高管、德國大眾汽車集團前總裁貝瀚德領頭，該公司對克萊斯勒旗下金融子機構尤其感興趣，這一點也為金融危機爆發後克萊斯勒的經營帶來了重大隱患。
2008年10月間，由於金融危機和所面臨的發展困境，通用有意與克萊斯勒進行合併，並且與克萊斯勒的東家瑟伯勒斯就此事進行深入商談，並且一度傳言二者將在11月完成合並。但是在11月初，由於通用汽車所面臨的現金流動性問題，此時併購事宜被宣佈告吹，通用轉而忙於更重要的從**獲得現金救助，而克萊斯勒將繼續在全球範圍尋求戰略聯盟或戰略合作。
克萊斯勒的公司歷史
3樓：█記憶
克萊斯勒（chrysler）公司是創始人沃爾特·克萊斯勒的姓氏命名的汽車公司。圖形商標像一枚五角星勳章，它體現了克萊斯勒家族和公司員工們的遠大理想和抱負，以及永無止境地追求和在競爭中獲勝的奮鬥精神；五角星的五個部分，分別表示五大洲（亞、非、歐、美、澳）都在使用克萊斯勒汽車公司的汽車，克萊斯勒汽車公司的汽車遍及全世界。
作為美國三大汽車公司之一的克萊斯勒汽車公司，建立於1912年。曾經兩度瀕於破產，多虧美國**的干預，克萊斯勒公司才得以生存下來。在這之後，公司不斷推陳出新的車型策略和精明的管理制度，使公司的規模迅速壯大。
公司又不失時機的設計並推出符合時代潮流的新車型，故此，它享有了比其它汽車更高的聲望，顯出了比競爭者更多的勇氣。因此，被喻為美國汽車製造業的設計領導者。現該公司下設奇部、克萊斯勒·順風部、鷹·吉普部。
克萊斯勒的公司發展
4樓：手機使用者
1926年，克萊斯勒公司在所有的主要月刊和週刊上都宣傳了自己的汽車品牌，經常利用加粗的黑體文字而不是利用圖形來宣傳。1927年，克萊斯勒推出他的第乙個彩色廣告宣傳活動，集中宣傳了帝國80(imperial 80)型轎車。隨後，克萊斯勒繼續開發他的轎車產品系列，如「70」和「80」系列，這裡的數字表示汽車的最高設計車速。
在1925年，一種克萊斯勒轎車在法國的勒曼斯(lemans)投入生產。克萊斯勒的帝國系列轎車也於1926年作為一種豪華車型推向市場。同一年，克萊斯勒首次採用封閉式橡膠結構作為發動機的懸置方式，以減輕振動。
克萊斯勒於1926年和1927年分別在比利時的安特衛普(antwerp)組建克萊斯勒公司，在英國的倫敦組建克萊斯勒汽車****(chrysler motors ltd．)，以幫助在北美經濟下滑期間保證整個公司的利潤。1928年，克萊斯勒是美國通用汽車公司和福特汽車公司的乙個強大的競爭對手，但克萊斯勒雖然盈利，公司似乎難以很好地組織它的經銷商網路和生產之間發生的問題，因此公司必須尋找新的汽車車身**(車身**商)。
當年在克萊斯勒的大力倡導下，通用汽車公司收購了費希博德車身公司，導致後來急劇地限制允許克萊斯勒購買的車身數量。這是乙個諷刺性的曲折，他的新公司正在為他當年對通用公司的建議而付出代價，這意味著克萊斯勒公司正在度過其早期發展過程中的最大困難時期。
克萊斯勒公司挑戰90年代,克萊斯勒的公司大事記
1市場競爭加劇，行業面臨產能飽和 2產品和技術開發投入力度不夠 3售後服務 版做的不好，2 加大權研發力度縮短產品開發週期，建立一套讓顧客滿意的售後服務體系。降低成本和開支，可以在員工中開展節約大賽，聽取員工降低成本的意見，員工是最熟悉生產流程的。克萊斯勒的公司大事記 1925年，在沃爾特 克萊 斯...
克萊斯勒,阿斯頓馬丁,賓利這三車標誌的區別
克萊斯勒 整體扁長,翅膀修長,中間為金屬圓圈。阿斯頓馬丁 翅膀硬朗,對稱,中間為完整阿斯頓馬丁英文。賓利 翅膀柔和,且一邊9根羽毛一邊10根羽毛,中間為明顯b字樣。所以,區別還是很明顯的。差差差差差差 別大了 和賓利很像的車標誌有哪幾種?1 阿斯頓 馬丁 阿斯頓 馬丁 astonmartin 汽車公...
關於戴姆勒，克萊斯勒，三菱以及賓士的詳細關係
戴姆勒和克萊斯勒在前幾年是合作聯盟，1998年5月7日，戴姆勒 賓士公司總裁于爾根 施倫佩和克萊斯勒執行長羅伯特 伊同在倫敦宣佈兩家汽車生產商合併，組建了戴姆勒 克萊斯勒集團公司，由此戴姆勒 克萊斯勒公司成為全球第二大汽車生產商 世界第五大汽車公司。2007年7月3日，歐盟正式批准戴姆勒 克萊斯勒公...