早上起來三菱翼神漏油，三菱翼神次級油壓底是怎麼回事，怎麼解決？

1樓：匿名使用者

您好很高興為您解答發動機虧培漏油，根據過往實際，主要集中在以下方面：1.上下缸體缸蓋墊燒穿串氣，導致有潤滑油滲出（發動機中間偏上位置）；2.

下缸體與低缸體連線處黏膠區域性不足，導致間隙存在，滲油；3.油底殼與發動機缸體之間打膠不均勻導致出現薄弱點，長時間食用後，薄弱點裂開滲油；4.缸體、油底殼沙眼、開裂。

建議講車輛公升起，擦乾附在發動機上的油跡，然後熱機或者直接冷機觀察，看看油跡從**滲出，也就能找到原因了。打膠方面的原因很好處理，拆開後，重新打膠再裝上就行，但務必將原來打上的膠刮乾淨。缸蓋墊燒損直接更換。

油底殼、缸體缸蓋裂紋、沙孔異常的話，直接找4s店經理談判，更換發動機，否則直接告知他，不處理直接投訴到質檢總局（主機廠很怕的，4s店受主機廠很大壓力）謝謝，如果我慧謹的銷碧唯對您有所幫助望設為，祝您用車愉快。

2樓：湖南東方高階技工學校

汽車發動機漏油的原因有兩種基本情況高野信：

1、汽車發動機漏油。汽車發動機的殼體表面上有著較為清晰的油漬，如果這時將油漬清理乾淨以後，在不久之後發現殼體上又出現油漬了，甚至是有些嚴重的汽油還像水滴一樣的往下落，出現這種問題應該儘早將汽車送去維修。

2、汽車發動機滲油。發動機的殼體僅僅只有少量的油漬，這樣的情況就說明發動機漏油並不是特別嚴重，此時的滲油量不明顯而且較小，此時對發動機幾乎不會帶來什麼影響。

最直接有效的辦法就是把密封圈全換，城區道路擁堵，走走停停需要不停的換擋；現在的汽車檔位又越來越多，導致換擋次數更多，變速箱內的工作壓力更大，溫度更高，加速了變速箱密封處橡膠的老化和變形。

也有一小部分是因為變速箱油新增過多，讓變速箱齒輪阻力增大。變速箱齒輪吃力了，箱內問題也會隨之增高，從而導致油封鬆動，最終導致漏油。因此要根據保養手冊加油。

突然大面積的漏油，比如昨天還好好的，今天突然發現地面上有一大攤油，往往是油底殼拖底變形、破裂或是機濾沒有擰脊吵緊等造成的。出現這種問題後，應立刻檢查機油餘量並在第一時間前往修理廠檢查。

擴充套件資料：發動機漏油的原因：

1、氣門室蓋襯墊、機油散熱器、機油濾哺器、分電器殼體承裝孔、搖臂室蓋、凸輪軸承後封蓋以及發動機支架板變形等密封不嚴而產生的發動機漏油狀況。

2、汽車的曲軸的前後油封以及油底殼襯墊在不同的程度上受到一定的損害時，從而也會導致發動機漏油。

3、如果汽車的正時齒輪蓋襯墊在安裝的時候操作不恰當，或者是其受到一定的損害時，產生的螺絲鬆動漏油。

發動機漏油的處理以及危害：

1、針對不同的車型採取的解決方法也是不相同的，有些發戚輪動機漏油是不需要拆除缸體的，但有些部分漏油缸體需要拆除。最好是根據汽車的具體情況來處理。

2、汽車的發動機滲油並不是什麼大故障，我們可以暫時不需要維修汽車。但如果是發動機發生漏油的情況，則需要進行認真的檢測。

3、汽車的發動機漏油會帶來一定的傷害，其中最主要的傷害就是造成汽車損失大量的機油，存在著浪費的情況。如果是嚴重的可能會使發動機因為機油不夠而受到損害。

3樓：匿名使用者

具體哪個部位呢，上4s檢查為好。

三菱翼神次級油壓底是怎麼回事，怎麼解決？

4樓：豆子

2、機油髒或黏稠導致機油幫浦不能將機早悔塵油有效吸入、幫浦出，造成機油壓力低陸禪或無壓力。解決辦法：換油。

3、機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間隙中洩漏，造成機油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系。

三菱翼神變速箱漏油

5樓：匿名使用者

首先檢查外部是否有漏油處。

要特別注意曲軸前端和後端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸後端的油封破裂損壞，或後主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸後端漏油。

另外還應注意凸輪軸後端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外，還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象。

如果前後油封處漏油。

甚至前後氣缸蓋罩、前後氣門挺杆室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查pcv 閥是否由於積炭和結膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力公升高，從而出現多處機油滲漏現象。

如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固後還是漏油，應注意檢查機油壓力是否過高，機油限壓閥是否工作不良。