1樓：阿相愛娛樂
對於豐田卡羅拉。
這款日系車。
來說，早期進入國內市場就已經備受國內消費者的關注，對於最**的豐田卡羅拉採用的是的渦輪增壓發動機，其最大馬力能達到116匹，對於這樣的動力來講長期跑高速完全夠用，而且這款車採用的是渦輪增壓發動機，而且發動機採用的是缸內直噴技術，所以在加速表現方面就很好，選擇這款車是非常不錯的。
一、這款車長期跑高緩鬧培速馬力夠用。
現在的普通家用轎車馬力不過就在100公尺到120匹區間，再加上國內的高速限速標誌最高只能達到120碼，而這款車完全能夠跑到120碼以上，所以這款車長期跑高速馬力彎洞完全夠用，再加上這款車採用的是缸內直噴技術，所以踩油門的反應非常快，那麼車主在超車的過程當中就會更加迅捷，而最重要的是這款車油耗非常低，所以長期跑高速還能為車主節省很多的經濟成本。<>
二、這款車值得選擇。
為什麼說這款車值得選擇就源於這款車的製造技術先進，同時油耗成本低，正因為這款車的發動機和變速箱。
製造技術先進，這樣這款車的維修成本就非常低，最重要的是這款車的後排空間也非常大，在後排坐三個成年人完全不會感到擁擠，所以這款車無論是跑高速還是作為城市上下班代步用都是不錯的選擇。<>
三、總結。總的來說，豐田卡羅拉擾唯這款車非常不錯，相比某些自主品牌的汽車要好很多，所以現在很多國內消費者寧願選擇合資車。
也不會選擇自主品牌的車，畢竟自主品牌的車在發動機和變速箱的製造領域方面要比日系車差很遠。所以廣大車主在經濟實力允許的情況下可以選擇豐田卡羅拉這款車，畢竟這款車能為車主節約很多的經濟，同時駕駛感受和品牌的影響力是自主品牌車無法比擬的。<>
2樓：雲貓君
卡羅拉116馬力長期跑高速的話馬路力是足夠的，如果你需要長期跑高速，建議選擇。
3樓：夾竹桃
我認為馬力足夠用，而且這款車非常省油，所以極度推薦買這輛車。
4樓：韓諾諾
我認為馬力不太足，超車的時候有點費勁，所以不推薦選擇。
17年卡羅拉|1.2t跑長途馬力是不是小了
5樓：上海萬通職業學校
17年的卡羅拉用來跑長途馬力並不小。
卡羅拉2017款用於替代2014款車型，雖然設計目標是更適合城市道路，但高速路的效能也不錯。
發動機最大馬力和功率略有下降，但關鍵指標最大扭矩已由154提高到185，這意味著汽車更強大，超車在公路上更強大，更省油。
17年卡羅拉|1.2t跑長途馬力是不是小了
6樓：品牌人大頭
按照馬力來看，的輕載跑120，過載4人跑110是沒有問題的，並且的扭矩更大，應該說的在高速上變個道路，超個車，應該更有優勢。
但老實講，長期跑高速路，馬力並不富裕。卡羅拉整系的**都在朝著適應城市擁堵路況進行變革。如果常常跑高速，建議買雷凌的（雷凌懸掛更硬，更適合高速長途）或者本田思域。
17年卡羅拉|1.2t跑長途馬力是不是小了|
7樓：娛樂小新鮮
17年的卡羅拉用來跑長途馬力並不小。
卡羅拉2017款是用於代替2014款車型的版本，雖然設計目標是更適合城市路面，但是高速路上的成績也算良好。
發動機上最大馬力和功率有所微降，但關鍵指標最大扭矩從154公升到了185，就是說車更有勁了，高速路上超車更有力了，而且更省油。
羅拉發動機，是第一款國產化的豐田渦輪增壓發動機，整合了眾多黑科技，燃油熱效率最高可以達到36%。
並且扭矩力比卡羅拉的大，自動啟動在十幾萬級別裡最棒的，坡道輔助可以讓你在商場地落車庫大坡道上起步不會後溜，可以卡羅拉發動機同級別比，在效能、綜合工況、後續保養等方面做的最平均的，沒有之一。
8樓：品牌人大頭
卡羅拉2017款是用於代替2014款車型的版本，雖然設計目標是更適合城市路面，但是高速路上的成績不會成為的短板。
發動機上最大馬力和功率有所微降，但關鍵指標最大扭矩從154公升到了185。就是說車更有勁了，高速路上超車更有力了，而且更省油。
親測高速時速140沒問題，的跑到130是可以的。
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