1樓：風風風分方法
電噴發動機怠速調法：
1、電噴車的怠速是靠乙個怠速馬達調控的，一般都是電腦控制，不需要手動調，不知道你的怠速是那種狀態需要調，如果只是怠速不穩的話最好去專業的修理廠，找維修師傅，因為怠速不穩有很多原因涉及到的，不只是怠速馬達的問題，最好不要自己拆卸；
2、電噴發動機是採用電子控制裝置，取代傳統的機械系統（如化油器）來控型罩制發動機的供油過程。如汽油機電噴系統就是通過各種感測器將發動機的溫度、空燃比、油門狀況、發動機的轉速、負荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等訊號輸入電子控制裝置，電子控制裝置根據這些訊號引數，計算並控制發動機各氣缸所需要的噴油量和噴油時刻，將汽油在一定壓力下通過噴油器噴入到進氣管中霧化；
3、並與進入的空氣氣流混合，進入早租核燃燒室燃燒，從而確保發動機和催化轉化器始終工作在最佳狀態。這種由電子系統控制將燃料由噴油器噴入發動機進氣系統中的發動機稱為電噴發動機。
電噴發動機的怠速調整一般分二種，一種為可以調節的，比如三菱系統的發動機節氣門上一般都設計的有調整螺釘。還有一種是不可調整的，怠速已經在程式中設計好了，不可以調整。有的機型如果軟體支援，可以用專用裝置進行調整，比如大眾系統的就可以用儀器調怠速轉速的。
只能調整點火時間來控制轉速。最好是有正時燈或電腦配合，不然調整後可能出現創車和車輛行駛無力。調整時，鬆開分電器底座的固定螺絲，順時針旋轉點火之後，逆時針旋轉旋轉點火提前。
調整到檢測裝置檢測合適的位置擰緊固定螺絲即可。
老式的電噴車可以在節氣門拉線那裡調現在的大多陸掘數汽車都那解碼儀設定。
2樓：網友
09-20 19:31釋出。
已關注。電噴發動機怠速調整方法介紹：
1、首先順時針擰堵頭，擰到擰不動為止，然後再逆時針旋轉圈，這時候的位置差不多了。然後將怠速電機裝車，將鑰匙完全開啟，也就是擰到on的位置，這時候行車電腦會自動對怠速電機進行調解。
2、大概十秒鐘就可以啟動車輛了，如果怠速正常，則段攜說明調節到位。如果怠速祥耐偏高；
3、說明進氣量大了，需要拆下來逆時針再轉動圈，然後再重複以上動作。如果怠速太低或者無法啟動，那就說明進氣不足，這時候就需要將堵頭順時針擰圈。
怠速一般夏天在可以把調小一點，每分鐘1000轉左右即可。冬天每分鐘1500轉左右即可，但是電噴發動機是不能自己調怠速，油門轉把至完全放鬆後，留有一定的自由間隙，裝好空氣濾清器，確認其他部件的效能完好，啟動發動機，讓它先預熱，先將阻風門開啟。
開始先調整，首先將空氣調整的螺釘擰到底，反轉一圈，第二調整節氣門螺釘，保謹燃春證油門轉把完全放鬆後發動機也能以一定轉速運轉，先試著把怠速調低，使發動機轉速，盡最大可能降低。再試著把怠速調高，同樣調整空氣調整螺釘，發動機轉速要儘可能變高。就這樣不停重複步驟。
反覆調幾次就能找到滿意的怠速。
電噴普桑怠速不穩拔下怠速控制閥的線以後怠速就穩了但有點高請問怎麼回事
汽車出現這種情況，說明怠速馬達不乾淨或怠速馬達有故障。只能是使用節油半自動怠速馬達才能解決 這說明怠速控制閥電路存在故障，拔掉插頭怠速控制閥就處於全開狀態就不會自動調節了。所有就變成穩定高怠速狀態 普桑怠速不穩怎麼回事 急急急 原因 1 進氣歧管或各種閥洩漏 當不該進入的空氣 汽油蒸汽 燃燒廢氣進入...
普桑改單點怠速不穩怎麼調
只有兩個地方壞掉才會出現這個問題第 一 怠速馬達 你可以吧怠速馬達後面的線拔下來，如果打車沒問題，加速沒問題，那就這樣開 你也可以換個怠速電機試試 第 二 節氣門總成壞了 只有換掉 你調整1下天然氣閥，怠速不穩應是混合氣不均勻的事。單點在管上有1個調整伐電瓶的原因，你車上有關上點火開關工作的裝置。可...
濰柴電噴柴油發動機怠速一千轉加不上油
如果bai一直是1000轉，無論怎麼踩油du門，發動zhi機轉速一直上不去。要dao用解碼儀看看錯誤碼。版這種導致發權動機轉速一直在怠速的實效一般都是關鍵的系統實效，比如油門踏板訊號，剎車訊號不可信。或者是ecu電氣訊號導致的。如果發動機轉速能動，只是到不了1500或2000，可能是油路的問題。先檢...