比亞迪這麼著急停產燃油車是出於什麼考慮?為什麼會這麼突然呢?

2025-06-09 02:31:04 字數 5362 閱讀 4820

1樓:林毅說娛樂休閒

比亞迪這麼著急停產燃油車主要是出於首先世界範圍內的油價大漲,其次是電動車技術足夠成熟,再者是汽車市場在逐步地過度到電動車市場,另外全球的石油是不可再生資源,最後這麼突然的原因是比亞迪想要更好地挺進電動車市場。需要從以下五方面來闡述分析。

一、世界範圍內的油價大漲

首先比亞迪這麼著急停產燃油車是處於世界範圍內的油價大漲,因為俄烏衝突導致全球範圍內的油價大漲,所以目前很多又購置汽車計劃的家庭會改為購置更加節能環保更加經濟實惠的電動車,因為這樣子長期算下來可以節省一筆很大的開支。所以比亞迪這個時候看到了燃油車市場的變化,決定直接過度到電動車市場。

二、電動車技術足夠成熟

其次是比亞迪這麼著急停產燃油車是出於自身的電動車技術足夠成熟,目前比亞迪的高階電動車車型的續航能力可以達到理論值的700多個公里 ,這個數值是比較接近特斯拉汽車的,說明其電動車技術目前是足夠成熟的,完全可以自主生產製造高質量的電動車車型。

三、汽車市場正逐步地過度到電動車市場

再者是比亞迪這麼著急停產燃油車是出於汽車市場正逐步地過度到電動車市場,對於目前的很多購車客戶而言他們更喜歡選擇電動汽車,不僅是因為經濟性效率高,同時還因為電動車的配套設施正在逐步地在各大城市完善,現在電動車出行也非常地方便。

四、全球的石油資源是不可再生資源

另外比亞迪這麼著急停產燃油車的原因還包括全球範圍內的石油資源屬於不可再生的資源,這些資源終將是會耗盡的,對於人類而言,新能源才是替代石油資源的良好方式,並且這種資源可以持續利用,不用擔心資源的耗竭。

五、比亞迪想要更好地挺進電動車市場

最後是比亞迪這麼突然停產燃油車是想要更好地挺進電動車市場,因為比亞迪的燃油車技術並非是非常頂尖的,並且昌咐汽車發動機的研發技術進步耐凳純需要很多年的時間,然而那個時候已經全面過度到電動車時代,所以比亞迪乾脆直接進入電動車時代的主場全力研發電動車。

比亞迪這麼著急停產燃油車的好處:

可以全力研發電動車技術,在未來過度到電動車時代的時候就可以更好地挺進市場,具有核心競爭力。粗汪。

2樓:邂逅浪漫

現在新能源汽車賣得非常好。 比亞迪的燃油汽車銷量備粗非常的低,兩種對比之悄兆下,所以從銷量上考慮,在決定停產燃油仿運鎮車也是從經濟利益出發。

3樓:5月影視

市場關注度和產品形象都達到了前扮旁拍所未有的高度,甚至可以說已經凌駕於燃油車之上,那麼停產燃油車對於比亞迪而言,是順水推舟,是因利乘便。當然,這也是比亞迪毅然決然啟遊停廳羨產燃油車的勇氣和決心。

4樓:職場百事露露

可能就是因為資費問題,所以,這個就是特別的具有爭議性的。這個,也就是來得特別的突然。

比亞迪停產燃油車,燃油車的後續保養是否能得到保障?

5樓:小吉吉說時事

比亞迪官方稱後續比亞迪燃油車的保養依然可以得到保障,以及可以保障燃油車所需要的零配件**。未來比亞迪將主要發展方向是新能源領域。

比亞迪自身就擁有不俗的新能源技術。

比亞迪這個企業原本就擁有很強大新能源技術,自始至終,它在燃油汽車領域沒有太強的實力和優勢,沒有任何特點。隨著最近燃油**的**,它已經達到了歷史最高水平。這直接導致大量購車者不敢購買燃油車,然後轉向新能源。

因此,這一次比亞迪也直接放棄了原本不占主導地位的燃油汽車市場,開始全力開發新能源汽車。據統計,2022年3月新能源汽車銷量為104338輛,其中純電動汽車。

53664輛,混合動力汽車。

50674輛,同比增長。

300%以上,這也是比亞迪有信心徹底放棄燃油汽車的原因之一!<>

我國實施發展新能源是必然趨勢。

隨著我國科學技術的發展,風力發電和水力發電顯著增加。能源短缺的時代早已過去。電力作為一種清潔能源。

將緩解中國巨大的能源消耗,並每年減少數萬億元的化石燃料。

消耗。符合當前碳中和的概念。因此,中國發展新能源是必然趨勢,即使中國在曲線上超越,在世界上領先!<>

比亞迪緊隨國家碳中和理念。

碳中和是全球共識。為了保護環境。

中國做出了巨大的努力。為了減少碳排放。

中國多年來一直在大力發展新年能源。前幾年,依靠強有力的補貼,汽車公司和車主嚐到了甜頭,也為新能源汽車的繁榮做出了巨大貢獻。比亞迪一直處於新能源領域的前沿,憑藉多年研發積累的經驗,在全球新能源汽車市場上發揮了重要作用。

因此,這一次比亞迪也成為國內首家率先轉型的汽車公司。

6樓:啥地方

對於比亞迪停止生產燃油車,那麼燃油車的後續保養難得到保障,因為大部分不生產燃油車的機構並不能對燃油車進行性保養。

7樓:羅文

個人認為比亞迪停產燃油車,燃油車的後續是可以得到保障的。

8樓:放手的田園

因為我知道後續保養不能得到有效保障,因為對於現在的4s店來說,他們主要是為了自己的金融利益,對於好多的程式,他們都會用一些劣質的材料或者零件。

比亞迪回應停產燃油車,暫時沒有這個計劃,停產燃油車是不是遲早的事?

9樓:胖c解車

最近比亞迪要停產燃油車的新聞,我想應該牽動了很多人的心吧,對於這個新聞很多人表示支援,也有的人表示不理解,那麼停產燃油車是不是遲早的事呢?<>

首先我們要說這條新聞,比亞迪表示是暫時沒有這個計劃的,所以他們的燃油車還會繼續生產,要問以後會不會還有燃油車停產的可能,這還真的不太好說。但是我個人認為燃油車是不會停產的,因為它在很多方面還是有著先天性的優勢的。新能源汽車雖然有著很好的發展前途,但是也存在著一定的先天性不足,比方說我在東北,冬天的時候,新能源車就要差一些,而且現在我並沒有充電的地方,這就沒有傳統燃油車那麼方便。

也許以後能推出超級快充並且里程很遠的新能源車,但那也不能保證撼動如今燃油車的地位。<>

這幾年電池的技術發展的很快,但是大家要注意一下,燃油車也在迅猛的發展。很多人可能會說燃油車能造成資源上的浪費,但是可以看一看現在的石油資源好像又變得很多了,所以燃油車在近期之內應該是不會有什麼太大的變化。很多人喜歡傳統的燃油車,認為它們彼此耐用,加油也很方便,而電動車提速快,噪音小也是現在很多年輕朋友特別喜歡的。

比亞迪是生產新能源汽車的行家,他們都沒有說會完全停產燃油車,其他的企業就更不會了。現在我國的汽車行業發展的勢頭很猛,但我相信不會這麼早就偏科,傳統燃油車和新能源車要兩手抓。<>

我可以**,近幾十年裡燃油車還是不會停產的,但是再往後也就是說幾百年或者上千年之後那時候的情況可就說不定了,那時候別說傳統燃油車,可能車都會停產了,人們出行用什麼交通工具,是誰也無法能說清的。

10樓:白珍全全全

以目前的發展狀況來看,應該不會停產燃油車。因為燃油車還是比較經濟實惠的。所以受到了很多人的喜歡。

11樓:陳遠紅紅紅

不是的,雖然現在已經出現了新能源車子,但是燃油車是不可能停產的,有很多人還是會購買燃油車。

12樓:雙魚愛仕達

是的。因為現在我國創造了一次出行,而且對環境特別的重視,所以這個事情是遲早得。

比亞迪宣佈停止燃油汽車整車生產

13樓:易車

4月3日,比亞迪汽車正式宣佈,根據其戰略發展需要,自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。

比亞迪方面表示,「未來,比亞迪。

在汽車版塊將專注於純電動和插電式混合動力汽車業務。這標誌著,比亞迪。

成為全球首個正式宣佈停產燃油汽車的車企。同時,比亞迪。

將繼續為現有燃油汽車客戶持續提供完善的服務和售後保障,以及全生命週期的零配件**,確保無憂暢行。」

為什麼說比亞迪停產燃油車具有里程碑意義?

14樓:猴哥說車

齊大聖論道線下網際網絡】[咖啡]

早安,在春暖推新晨的鄉間問候各位[抱拳]

在俄烏戰事、新冠疫情這些大事件的字裡行間,其實也有一些很重要的事情,比如比亞迪宣佈停產燃油車,就是一件具有深遠意義的事情。

我們知道,燃油車一向是各家車企主要的利潤**,之所以要去做豎模叢新能源 汽車 ,主要是為了在未來的發現趨勢方向佈局,更何況國家在發展新能源 汽車 方面既有補貼又有各方面的優惠政策。不過,車企過日子主要還是依靠燃油車。

比亞迪停產燃油車,說明新能源 汽車 已經可以為企業帶來收益,並且這個收益已餘櫻經可以支撐企業的生存與發展。車企利潤結構的這種變化,折射出新能源 汽車 市場的變化,一方面,越來越多的消費者已經接受了新能源 汽車 產品,購買需求越來越高漲,另一方面,車企已經能夠有效降低生產成本,實現符合股東預期的收益。簡單地說,新能源 汽車 替代燃油 汽碼啟車 的革命性公升級換代已經完成。

這樣的意義,是 汽車 行業發展歷程的里程碑,也是人類 社會 發展歷程的里程碑。

論道出發點:所謂傳統企業,就是從產品出發去找顧客;所謂網際網絡企業,就是先圈人,再根據這些人的需要提供產品/服務]

比亞迪汽車率先宣佈停止純燃油汽車的生產製造,這是什麼原因?

15樓:外面的車水馬龍

我認為比亞迪停產燃油車是乙個拆耐姿戰略選擇,是乙個正確的決定。近年來,全國各地的許多汽車巨頭都發布了停止生產燃油汽車的時間表。為了加快新能源汽車的發展,順應時代發展趨勢,比亞迪今天也宣佈不再生產燃油車。

比亞迪表示,「未來,比亞迪在汽車領域將專注於純電動和插電式混合動力汽車業務。這標誌著比亞迪成為全球首家正式宣佈停產燃油車的車企。

同時,比亞迪將繼續為現有燃油車客戶提供完善的服務和售後保障,以及全生命週期的零配件**,確保運營順暢無憂。」其實比亞迪停產燃油車的決定已經做了乙個月,只是最近才公之於眾。可以看出,比亞迪這次下了很大的決心,同時也在下一盤很大的棋,有點「破釜沉舟,一百二十個秦關將楚」的味道。

不過比亞迪的情況比當時的項羽好多了。

相比其他汽車品牌,比亞迪一直走的是面向老百姓的低價路線,所以客戶自然會給比亞迪貼上「低端」的標籤。再加上其質量缺乏競爭力,燃油車盈利能力較低,口碑效果不太好,對品牌缺乏正面影響。改造新能源汽車相當於一種「曲線救國」的方法,對企業的發展有積極的影響。

這種**方式就像在部隊打仗一樣。畝春目前需要抓緊時間,要把一些不影響戰局的不重要的東西丟掉,才能贏得更好的贏得最後勝利的機會。從大環境來看,各國都有財稅補貼、積分制、汽油車限行等政策。

再加上全球碳中和趨勢,汽車電動化已經成為全球趨勢。在此指導下,新能源汽車異軍突起,「脫油」成為各品牌的首要任務。很多車企停止了燃油車的研發,生產更多的電動汽車,以適應趨勢和法規的要求。

比亞迪十幾年前就旅絕開始了電動車的研發,是電動化的忠實支持者。

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