1樓：小普科普
引言：火車給人們的日常出行帶來了很大的方便，火車能承載的客量不僅數量多，而且環境非餘禪毀常安全。有許多小夥伴們想了解一些火車和鐵路的冷知識，讓帶著大家一起來看一看吧。<>
為什麼火車向左側通行呢？因為中國最開始的幾條鐵路是英國人幫著修建的，英國的習慣是左側通行，所以修的鐵路就符合左側通行，雖然現在中國的通行習慣右側，但是由於鐵路網已經形成，再重新調整，需要大動干戈，很浪費時間和精力。火車上的排洩物去**了呢？
小夥伴們知道在火車上能夠上廁所，但是疑惑那些排洩物去了**，現在火車都會採用真空集便器壓縮處理。火車為什麼不用安全帶呢？是因為火車的行駛速度是非常快的，對於加速也有著嚴格的控制，可以保持縱向運動的平穩性，而且軌道平順，不會有大的顛簸和大幅的震動，旅客們可以在車上行走自如。
鐵路上為什麼要鋪小石子呢？是因為碎石可以承載軌道和火襲譁車的重量，能夠把火車的重量平均分佈在路基上，給鋼軌「減負」，而且能夠吸收噪音，緩衝鋼軌的熱脹冷縮，同時還能夠起到排水的作用，而且便於更換，十分利於軌道的維修和養護。鐵路上的鋼軌為什麼是工字型呢？
是因為為了保證火車輪能夠正常駛過鋼軌，就需要有足夠的寬度和高度來承受重大的壓力，在能夠保證承載的同時且能節省軌料，最好的選擇就是工字型。<>
2樓：隨遇而安
我們在火車上或者高鐵上上廁所的時候，排洩物會直接撒到鐵路軌道中間的，紅色的火車票也是不能通過自助氏基安檢的，而且高鐵的座位是沒有帶e的車，高鐵上也是不鎮扒允許吸菸的，是因為殲旅謹如果發現有煙的話，高鐵就會停止，火車的駕駛室裡是沒有方向盤的。
3樓：山西巨集盛星辰
遠行距離最長的旅客列車是y214/1，起始位置是從深爛兄圳到阿拉山坦鍵口，這條路線的長度達到了5308公里；執行距離最長的高速動車讓歷巧組是g403，是從北京西到昆明南；執行時間最長的普通型別的動車組，是d635/8，起點是成都東到上海虹橋，總共需要的時間是15個小時36分鐘。
4樓：樂樂在此呢
火車上廁所是直通鐵軌的，有些火車是可以免櫻攔笑費乘坐的，高鐵平穩執行的時候是可以立硬幣的，火車上乘客的座位是沒有安全帶的，高鐵的座脊含位衡緩號只有abcdf，這些都是關於火車和鐵路的冷知識。
5樓：小教艾
以前的廁所都是直排的，直接拋灑在卜運路面上；有一趟郴州到白石渡的火車，型凳梁這趟列車是不收費的，是一套很暖心的公益列車粗猜。
你知道哪些關於我國鐵路的冷知識？
6樓：花花的情感日記
我國鐵路的冷知識有很多，比如說在坐火車的時候不需要系安全帶。但在坐飛機或者是坐汽車的時候，是必須要系安全帶的，這樣可以保護自己的生命安全。<>
一、坐火車不用系安全帶。
出門到時候如果距離比較遠，大部分人都會選擇坐火車，而在坐火車的時候不用系安全帶。想必有很多人對這個事情都非常的好奇，難道是火車的座位比較多，安全帶不夠嗎？其實不是這樣的，是因為火車在行駛的過程中，司機對於火車的速度有嚴格的控制，可以讓火車非常平穩的行駛，所以不會有顛簸的情況，那麼系安全帶完全是多此一舉。
此外在坐火車的時候，各位也可以發現，其實幾乎沒有震動，有很多的人直接在火車上站住，就可以完全沒有行走的感覺。認為這也是我國科技進步的象徵，所以火車不用系安全帶，也屬於鐵路的冷知識。除了火車不用系安全帶之外，其實坐高鐵也不用系安全帶，因為高鐵的行駛也是十分平穩的，甚至可以直接將硬幣放在上邊，足以可見高鐵的平穩性。
二、鐵路的其他冷知識。
在坐火車的時候，其實當火車停止時是不可以上廁所的，因為廁所採取的是直排式，如果在停車時使用的話，很有可能會拉到鐵軌上。但在火車行駛時是可以上廁所的，因為行駛時上廁所糞便會收集在汙物箱裡。想必很多人在火車的時候都遇到過火車晚點的事情，因為在下雨的時候火車執行的速度比較慢，這樣才會讓火車更加安全，所以火車最終就會晚點。
不過認為這個是很正常的事情，畢竟可以保護旅客的生命以及財產安全。<>
最後，大部分的火車都是左行，因為我國的鐵路早期是按照英國的形式設定訊號系統，所以左行的習慣也保留了下來。
7樓：網友
比如說坐火車或者高鐵是不用系安全帶，因為鐵路相對來說比較平順，不需要系安全帶；高鐵晚上不執行；火車是靠左行駛的；高鐵的座位上面沒有e；中國最長的鐵路是k3次列車，起始位置是北京到俄羅斯。
8樓：春季的風啊
這些冷知識就是，鐵路都是靠左行駛的，我國擁有第1條跨海鐵路線，只有我國擁有動車地鐵同站換乘的車站，復興號的顏色一共有兩種，我國擁有里程數最短的普通列車。
9樓：創作者
高鐵和火車上沒有安全帶，高鐵平穩執行的狀態下是可以倒立水瓶的，火車的廁所是直通軌道的，乘客在高鐵上是不可以吸菸的，高鐵和火車安置的一些訊號系統，這些都是關於鐵路的冷知識。
10樓：小教艾
高鐵上沒有安全帶；火車是偏左行駛的；天氣不好時，火車容易晚點；舊式火車排便都是撒在鐵路上的；而且火車站的衛生間訊號都比較弱。
關於中國鐵路方面的冷知識，你瞭解多少？
11樓：戀愛中的煩心事
火車和高鐵是人們在出門的時候經常會乘坐的交通工具，尤其是那些常年在各個地方來往的人，經常會跟鐵路打交道。那麼作為乙個經常乘坐火車或者是高鐵的人，一些鐵路方面的知識大家真的知道嗎？例如火車其實是靠左邊行駛的，而且火車也有紅綠燈，火車的車次裡面還蘊藏著很多小秘密。
一、火車是靠左行駛的
有正常常識的小夥伴都知道，我國的汽車在路上行駛的時候都是靠右行駛的，所以大家也養成了坐車後又行駛的好習慣。但是如果大家細心的話，就會發現在乘坐火車的時候，那些火車全部都是從右邊飛馳過去的。所以很多人都會疑惑，明明是在同乙個國家，為什麼汽車要向右行駛火車要向左行駛呢？
其實火車不管是向左還是向右，都是習慣問題。因為在早期的時候，中國的鐵路大多數都是由英國修建的，而英國的鐵路是往左行駛的，所以我國的鐵路也養成了左邊行駛的習慣。後來中國自己也有了修建鐵路的能力，只不過為了省時省力就，沒有把這個習慣給改過來。
二、火車也有交通訊號
不僅汽車在行駛的過程中有較多訊號燈，火車也一樣，而且火車的紅綠燈一般都是在鐵軌的外面。當綠燈亮起的時候，火車就可以正常的行駛，紅燈亮起的時候，火車就不可以再往前進了，黃燈亮起的時候火車就要減速。因為火車在執行的過程中，車速是比較快的，如果前面有情況的話，火車太重又太長很難剎車，所以要靠紅綠燈來確保乘客的安全。
三、列車車次上面的小秘密
根據列車的車次表可以發現，一般開往北京的列車車次都是雙數，往回開的話車次就是單數。而且這些車次在鐵路行業都是有規定的，往北京方向開的列車是上行，所以是雙數，反之則是下行，所以車次為單數，大家平時可以靠著這個小常識來防止自己坐錯車。
12樓：網友
1、洛湛鐵路和焦柳鐵路是二條單線鐵路，但這二條鐵路在湖北境內是並行的，被當作一條複線鐵路在使用。
2、中國的過載鐵路主要是用來運煤的，當然也運其它貨物。
3、中國的高速鐵路比其它所有國家的加起來還多。
4、滬昆線以向塘為界，分為東滬昆和西滬昆。
月11日是是鐵路節。
6、京廣線以武漢為界，分為南京廣和北京廣。
7、中國最閒的高鐵是武鹹城際鐵路，設計時速300公里。
8、中國擁有高鐵里程最長的省份是安徽。
9、海南環島高鐵中的東環高鐵設計時速為250公里，西環高鐵的設計時速是200公里。
10、京張高鐵設計時速350公里。
13樓：創作者
高鐵平穩執行的時候，可以將硬幣立起來，鐵路內部對數字方面的叫法有著不同的寓意，如果沒有買到坐票，是可以去餐車蹭位置的，高鐵的座位沒有e，高鐵時常會首尾切換行駛。
14樓：清秋雲奕
在上火車或者高鐵時，需要經過檢查員檢票才可進入。在列車執行過程中，乘客不能在車內吸菸。
有哪些關於火車或者鐵路的冷知識？
15樓：翻譯好翻窗
紅色的火車票是不能自助過安檢的，需要人工服務。高鐵座位沒有帶e的，還有從夜裡十二點到早上六點高鐵是不發車的。
16樓：牧馬人
關於火車上的冷知識也是比較多的，比如說我們上廁所的排洩物經過鐵路直接撒在鐵路軌中間的，因為高速行駛他就會把這些排洩物分散，到鐵路各地成為七小的顆粒。
17樓：無名
大家都知道普速鐵路和高速鐵路，但很少有人知道快速鐵路，快速鐵路指國鐵一級，時速160—250的客運專線或客貨共線，如茂深鐵路，（茂名—深圳）。霸徐鐵路，（霸州—徐水）等，很多人都把這種鐵路和高鐵混淆了，高鐵主要運營高度動車組g和普速動車組d ，快速鐵路除了執行以上兩種列車以外，還會執行一些普速列車。快鐵和高鐵的區別也是很大的。
18樓：黃可愛嘿
比如：以前的火車行駛時有「咳噔，咳噔」的聲音，那是因為鋼軌之間有縫隙，不可能直接做一條無限長的鋼軌，而現在沒有這種聲音了，尤其是高鐵都用的無縫鋼軌，怎麼實現的呢？利益相關，參觀過焊軌廠，都是500m一條鋼軌，拿到現場，用高科技再焊上的。
19樓：來自高嶺天真的銀柳
國鐵沒有重名的火車站，但國鐵與臺鐵的部分車站名字相同，比如： 潮州站——廣東潮州，屏東縣潮州鎮，大慶站——黑龍江大慶，臺中大慶街。
20樓：指數的對數
比如，一節滿載的c70型敞車，自重接近100t，軸重接近25t
21樓：金玉糧源
火車上的飯很難吃 也很貴 但有一發 第一次來時別買 價最高 第二回也別買能底10元吧 第三回來過飯口了 最便宜 10 15一分吧。
22樓：陽曜
執行距離最長執行時間最多的是北京至莫斯科的普速列車！
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