1樓：湖南東方高階技工學校
汽車怠速忽高忽低的原因可能有：
1、節氣門積碳過多。
2、進氣歧管或者各種閥洩露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再迴圈（egr）閥、曲軸箱強制通風（pcv）閥等，需逐一進行檢修。
3、配氣正時故障。配氣相位失準、正時皮帶安裝錯誤慶冊叢、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，譽櫻就會怠速不穩。
4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩，還會導致動力姿搜不足。
5、噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴。
6、燃油壓力過低。主要檢查燃油濾清器、燃油幫浦等部件是否堵塞，油管是否變形等故障。
7、發動機缺缸。
8、點火提前角過大或過小。多是各類訊號感測器的問題，比如進氣流量感測器、霍爾感測器、爆震感測器、冷卻液溫度感測器等，需要結合檢測儀分析。
東風日產驪威怠速時高時低1500轉到2000多轉,怎麼維修
2樓：生活小學問
調整怠速，通過調整節氣門開度調整螺釘，使發動機在較低穩定轉速下運轉。
怠速是汽車的一種工作狀況，指發動機在空擋。
情況下運轉。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速，其可以通過調整風門大小來調整高低。
的東西，可以有效清除積碳。
畢竟我們國家的油品還有待提高，所以，適當的保養發動機也是有必要的。
汽車怠速注意事項。
一般頃襲來說，車子怠速轉速在600轉-800轉左右，甚至有些車型的怠速在1000轉，注意這個資料只是參考，並不代表所有車型。
車輛怠速高低有什麼區別，怠速高的危害是油耗增加，發動機工作溫度偏高，增加機雀孝兄器磨損。怠速低的危害是起步容易熄火，如果頻繁啟動，對發動機和啟動機都不好。另慎橋外怠速過低，還很有可能導致車輛在行駛中熄火，非常危險。
時間久了發動機缸內容易積碳，導致加速無力。
驪威怠速發動機突突而且還忽高忽低會影響駕駛嗎
3樓：
親親很高興為您服務驪威怠速發動機突突而且還忽高忽低是會影響駕駛的。您這個是需要及時檢查修理的。一般原因如下：
節氣門存油和節氣門積碳，進氣道過髒進氣道堵塞就會造成怠速拉動，而節氣門記憶體有積碳或機油，這是造成怠速不穩最為常見的原因。節氣門因積碳會影響到開度，影響進氣量，使汽車冷車啟動後發動機的轉速忽高 忽低梁槐枝，非常不穩定，而且伴橡敏隨著比較強烈的抖動。節氣門存油或積碳嚴重，包括進氣道過明數髒，汽車在天冷時會難以啟動。
節氣門汙跡就需要清洗，本身節氣門清洗也算是乙個常規保養專案。
驪威怠速發動機突突而且還忽高忽低會影響駕駛嗎
4樓：
摘要。親親，，您好，，這個是因為，是因為節氣門怠速電機損壞，出現這種情況後應更換節氣門。節氣門被稱為發動機的咽喉。
節氣門用於控制發動機的進氣。節氣門將固定在發動機進氣歧管的頂部。駕駛員踩下油門踏板後，節氣門的開度會變大，可以提高發動機的進氣量。
鬆開油。親親，，您好，，這個是因為，是因為節氣門怠速電機損壞，出現這種情況後應更換節氣門。節氣門被稱為發動機的咽喉。節氣門用絕寬於控制發動機的進氣。
節氣門將固指穗定在發動機進唯巨集卜氣歧管的頂部。駕駛員踩下油門踏板後，節氣門的開度會變大，可以提高發動機的進氣量。鬆開油。
駕駛員踩下油門踏板後，節氣門的開度會變大，可以轎則提高冊帆返發動機的進氣量。鬆開油門踏板後，節氣門的開度會變小，這樣進入發動機的空空氣量也會變小。如果感測器檢測到進入發動機州飢的空空氣量增加，燃油噴射量將會增加，因此發動機轉速將會增加。
如果感測器檢測到進氣量減少，燃油噴射量將減少，因此發動機轉速將降低。
親親吵銀，油門對於發動機的正常運轉非常重要。如果節氣門損壞，發動機將不能正常運轉。節氣門上的怠速電機用於控制發動芹碰老機怠速時的進氣。
如果怠速電機損壞，會造成發動機怠速不穩，熄火等現象。怠速電機損壞後，只能更換節氣門。更嫌公升換新的節氣門後，建議您重新匹配發動機的電腦，否則發動機的油耗會增加。
清潔節氣門後，匹配發動機的電腦。
親親，怠速不穩可以繼輪州續行駛，但建議及時處理這個問題。怠速不穩是節氣門或進氣口積碳敗塵過多造成的。出現察桐禪這種情況後，需要清理節氣門和進氣口的積碳。
上高速會有危險嗎。
親親，，這個是會的，，親親，，上高速會導致突然熄火的，，親親。。這個是很危險的，怎麼解決這個問題。
親親，，清洗積碳就可以的，，親親。
需要多長時間。
親親，，這個需要2個小時就可以嗯，不拆發動機。用除碳劑好使嗎。
親親，，您好，，這個也是可以的，這種情況跟氧感測器有關係嗎。
親親，，您好，，這個是沒有關係的，，主要是積碳導致的。
怠速忽高忽低也是因為積碳過多嗎。
對的，，親親，，就是這個原因的，，親親。
日產驪威怠速突突
5樓：
你好，日產驪威出現怠速突突是發動機缺缸引起的故障，當發動機4個氣缸工作不平穩或者個別氣缸燃燒不良，就會導致怠速運轉不穩定，從而出現突突的情況。解決此問題，檢查點火線圈火花塞和噴油嘴這些地方可以用診斷儀或者使用單缸斷缸老臘橡的形式檢查到出現問題的氣感，將使氣缸的點火線圈，噴油嘴，或是與其局磨他正常的器官進行對調，故障現象出現變化，更換相應侍旁的損壞的零件就行了。還是同樣的問題，檢查點火線圈和噴油嘴的供電。
都沒有問題，是氣門密封不良導致的，需要將缸蓋拆掉之後重新研磨氣門。
日產驪威怠速高怎麼調
6樓：帳號已登出
您可以按照以下步驟進行調整：
1. 開啟引擎蓋，找到空氣流量計（mass air flow，maf）和節氣門位置感測器（throttle position sensor，tps）。
2. 拆下空氣流量計和節氣門位置感測器，檢查它們是否有汙垢或堵塞等問題。清潔它們並重新安裝。
3. 啟動引擎後讓空孫棗它處於空檔狀態下，等待引擎溫度公升高到正常溫度。
4. 找到位於節氣門上的空調開關，將其關閉。
5. 找到空調蒸發器下方的調速螺絲，鬆開螺絲。
6. 調整調速螺絲，將rpm（每分鐘轉數）降低到合適的範圍內。一般情況下，日產驪威的怠速轉速在700-800rpm之間。
7. 完成調整後，重新安裝調速螺絲，並將空調開關重新開啟。
請注意，這只是一種簡單的調整方法。凱凱如果您對鬥拆汽車維護和調整不夠熟悉，建議尋求專業技術人員的幫助。此外，請確保對汽車進行調整時注意安全，並且不要進行過度調整，以免引發其他問題。
汽車怠速忽高忽低怎麼辦？
7樓：瀋陽萬通汽車學校
節流閥積碳過多。
車子怠速忽高忽低，可能是因為油門積碳太多。要知道，這部分是可控閥門，用來控制空氣體進入發動機，然後與汽油混合成為可燃混合物，從而起到燃燒做功的作用。可以說是發動機的「喉嚨」。
如果節氣門積碳過多，自然會影響節氣門的正常工作狀態，然後怠速可能會忽高忽低。
三元催化轉化器堵塞。
三元催化轉化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的外部淨化裝置。當受阻時，不僅會影響整車的動力輸出效能，還可能會出現今天所說的高怠速低怠速的現象。這時候可以在油箱中加入草酸溶液進行清洗，但是一定要注意草酸溶液的交換比和浸泡時間，使用不當會破壞內部結構。
粘在噴嘴上的粘性物質。
如果噴油嘴上附著大量粘稠物質，會出現氣缸和活塞環的加速磨損，使汽車在怠速時上上下下，汽車的動力也會受到影響。所以定期清洗噴頭是很有必要的，但是不要過度清洗，否則會導致噴頭提前報廢。一般每4-6萬公里清洗一次就夠了。
點火角過大或過小。
點火提前角過大或過小，也會造成汽車怠速忽上忽下。但是我們最好讓工作人員來檢查和修理。畢竟需要專業的汽車檢測器來檢查，還會涉及到多個感測器。如果處理不當，可能會適得其反。
8樓：戶外垂釣崔哥
檢查怠速馬達，清洗節氣門閥體，清洗噴油嘴並更換火花塞。
汽車怠速忽高忽低的原因？
9樓：福州萬通汽車學校
怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良。2、個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲。3、怠速調整不當等。
應對措施：1、發動機怠速不穩時，首先應調整怠速。2、如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通；3、如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。
4、如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。怠速的機理：汽缸內氣體作用力的變化（乙個汽缸氣體作用力變化或幾個汽缸氣體作用力變化），引起各汽缸功率不平衡，導致各活塞在做功行程時的水平方向分力不一致，出現對發動機橫向搖倒的力矩不平衡，從而產生發動機抖動。
也可以說，凡是引起發動機汽缸內氣體作用力變化的故障都有可能導致發動機怠速抖動。
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