1樓：湖南萬通汽車學校
減振器"一詞是汽車底盤行業內通用術語，汽車減振器實際上是乙個振動阻尼器 。減振器在汽車中不僅用在懸掛上，在其它的位置也有應用。例如用於駕駛室、車座、方向盤等，也可作為緩衝器用在車輛保險槓上。
懸架系統中由於彈性元件受衝擊產生振動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件並聯安裝減振器，為衰減振動，汽車懸架系統中採用減振器多是液力減振器，其工作原理是當車架(或車身)和車橋間受振動出現相對運動時，減振器內的活塞上下移動，減振器腔內的油液便反覆地從乙個腔經過不同的孔隙流入另乙個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對振動形成阻尼力，使汽車振動能量轉化為油液熱能，再由減振器吸收散發到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼春友尺力隨車架與車橋(或車輪)之間的相對運動速度增減，並與油液粘度有關。
減振器與彈性元件承擔著緩衝擊和減振的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減振器連線件損壞。因面要調節彈性元件和減振器這一矛盾。
檢測方法。1.使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說明減振器內部無阻力，減振器不工作。
此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減振器內部缺油，應加足油；否則，說明減振器失效。
2.用力按下保險槓，然後鬆開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減振器工作良好。
3.當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減振器有問題。
4.拆告譽下減振器將其直立，並把下端連線環夾於臺鉗上，用力拉壓減振杆數次，此時應有穩定的阻力，往上拉(復原)的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減振器內部缺油或閥門零件損壞，應扒高進行修復或更換零件。
2樓：杭州萬通汽車學校
你蔽談好。減震器異響，是現象，不一定是故障；建議檢查減震器固定螺絲是否鬆脫，如果存在異常含鉛，則緊固；檢查減震器彈簧，是否折斷或烈損，有則更換；檢查減巨集老碰震器外觀，如果有油跡，則更換。
3樓：安徽萬通高階技工學校
你好 途觀l減震咯吱咯吱響是是因裂大為減震損壞，減震損枝餘壞伴隨的是機動車猛源滾輛點陣出現漏油，通過查詢的方式，就能夠看到。
途觀過顛簸路時前面避震有異響，是什麼原因
4樓：
途觀過顛簸路時前面避震有異響，是什麼原因。
有三種可能一。前避震巨集姿態壓縮時冊早發出響聲。解決辦法就是把叉子拆了取出避蔽源震簧把管筒和簧徹底清洗再上點油裝回去。
要不就直接換根新叉子推薦rochshoxdart2）二。剎車時發出響聲。這是架子和前叉的鏈結固定部分鬆動了，而且要真是這種情況已經能聽出響聲了，這鬆動還不小，挺危險的，建議趕緊去車行檢查三。
轉向轉把時發出響聲。首先檢查各閘線變速線線管與車架固定點的鏈結是否鬆動，更換線管。如果依然有聲，不排除是扣碗裡的珠子碎了，拉到車行拆開細查。
途觀懸掛異響是什麼原因
5樓：玉樂樵己著
上汽大眾途觀懸架異響的原因有虛灶很多，可能是 轉向系統 、減震或者懸架。建議找專業人士測試檢查一下。
最常見異常噪音的存在取決於發動源高機的轉速狀態。1.異常聲音僅在怠速或低速執行時存在。
產生噪音的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞總成過緊或連桿軸承總成過緊；挺杆與其導向孔間隙過大；氣門凸輪輪廓的磨損；有時起步抓地力松，使滑輪變環(變速時明顯)。2.
當速度保持在一定速度時，聲音是無序的，當速度迅速降低時，會相繼發出短促的聲音。產生噪音的原因是：凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母鬆動；曲軸斷裂；活塞襯套鬆動；凸輪軸軸向間隙過大或襯套鬆動。
3.發動機快速加速時出現異響，發動機高速運轉時異響依然存在。產生噪音的差裂扮原因有：
連桿軸承鬆動、軸瓦燒壞或尺寸不符而轉動；曲軸鬆動或軸瓦燒壞；活塞壞了；曲軸壞了。
途觀1.8t全時4驅耦合器拐彎時哽哽異響
6樓：
2、車輛的懸掛出現了故障，比如減震器頂膠軸承、上下襬臂球頭鬆動等問題，也會引起打方向或過不平路異響。一般檢查底盤能檢查出來問題。3、平衡杆或平衡杆球頭鬆動也有可能產生異響。
4、如果是機械液壓助力，可能是助力幫浦或皮帶產生異響。一般轉彎的時候，系統的壓力會很高，機械液壓助力幫浦工作負荷大，容易產生異響。
親你好，非常高興為你解答，根備氏據你描述的情況有以下幾種可能：1、車輛方向機內部損壞，內部的齒輪機構存蠢滾明在故障。2、車輛的懸掛出現了故障，比如減震器頂膠軸承、上下襬臂球頭鬆動等問題，也會引起打方向或過不平路異響。
一般檢查底盤能檢查出來問題。3、平衡杆或平衡杆球頭鬆動也有可能產生異響。4、如果是機械液壓助力，可能是助力幫浦或皮帶產生異響。
一般轉彎的時候，系統的壓力會帶告很高，機械液壓助力幫浦工作負荷大，容易產生異響。
後輪驅動響低速的時候響轉直了有不響了，好多人說這是途觀四驅的通病你接到過這種列子的提問沒。
途觀大多數都有這個情況，這個是通病。
對車有影響嗎，有解決的辦法沒有，油也換過了好一段時間有響了。
這個對車沒有多大的影響，要把車舉起來做全方面檢查，才能找到原因。
好吧謝謝了。
沒事的，左下角可以給個贊嗎非常感謝。
糾結，途觀l的雙離合異響問題是普遍存在麼
7樓：網友
產生頓挫或異響的情況：那就是松油滑行再緩加速突然切換滑行並剎車時。
這時候由於接到公升檔指令同時剎車降檔，變速箱執行機構會反應不過來導致頓挫。另外，由於雙離合換擋機構本質和mt一樣具有機械撥叉，所以在主從動速度差較大時會產生機械噪音。這就是所謂的異響。
至於為啥有人反映沒遇到過異響，除了有人可能對此不敏感外，和操作習慣有很大關係。全國途觀l車友群已經有車友分享經驗：
避免松油滑行。
低速跟車穩住油門，儘量別公升到三擋。
總之，評價乙個變速箱是很複雜的，不可一概而論，影響因素非常之多。
沒喲多少題目了，給過了吧。
途觀l變速箱異響問題，途觀l雙離合異響解決
8樓：小趙生活百科
途觀l變速箱在行駛中如果內部有「沙沙」異響聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音，可能是以下故障造成的。
分析問題：如果在行駛中遇到噪音**是變速箱處，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換檔時變速箱異響，可能會是變速箱油裡含有金屬粉末，說明變速箱裡制動帶離合器之類部件過度磨損。
解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較複雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒髮響在50km/h左右比較明顯。
是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關；
若所有檔均發響，則往往是常齧合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。
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