開手動擋的車，緊急剎車時需要同時踩下離合嗎？

1樓：撒的謊

一般情況下是不需要的，如果這樣做了的話，就會導致汽車空擋，然後會讓剎車的距離變得很長，影響車的使用效能。

2樓：小長學姐

在踩剎車的時候不需要踩下離合器，這樣就可以實現剎車，才可以更好的控制車速。

3樓：啥地方

我認為是沒有必要踩下離合的，因為踩下離合之後會增加汽車的慣性，而且急剎車是為了快速降低車速，這樣做會起到反作用。

開手動擋汽車，在遇到緊急情況時，剎車和離合要一起踩嗎？

4樓：燕子來說汽車

開手動擋汽車，在遇到緊急情況時，剎車和離合要一起踩嗎？是的，尤其是行走和停車的時候，因為車沒有停，你鬆開離合器（給油），車就離開了，但是一旦車停了，你就要踩離合器，換空檔，啟動，換一檔再啟動，浪費很多時間，容易讓人緊張；它還延長了汽車的反應時間。離合器和制動器還是直接制動器？

許多人在緊急情況下的一反應是踩下制動器，永遠不想踩離合器。

發動機的減阻制動器就會消失，這將增加制動距離。要減速並進入測試曲線，您需要完全擰緊離合器，將其降低到適當的速答凱鍵度，然後將其釋放到半繫結狀態。「車速都在離合器上下一張紙的距離之間。

家用車的怠速相對較低，約為800。在沒有汽車慣性的情況下，它被動工作，直到發動機轉速與變速箱中的檔位不一致，發動機停止；車輛因慣性而前清巧進，並通過發動機的「阻力」和制動器的摩擦共同減速。

對於離合器和直接制動，如果速度降低到一定程度，例如，當速度小於30km/h時，車輛將開始抖動，當速度小於或小於，在這種情況下，你需要先踩下離合器，然後踩下制動器。在停車後，我正要起步並向公路駛去。突然，一輛車從我後面開過來。

只要踩下離合器。踩下離合器後，發動機的動力被切斷，車輛無法前進（但道路必須平坦，沒有山坡，否則車輛會向前或向後滑動）。

每次開始爬坡時，你必須意識到可能出現早期緊急情況。左腳降下離合器，右腳同時降下制動器和油門。你的位置是用前腳踩油門，用腳跟踩制動器。

雖然發動機的燃油入口很小，它仍然有輸出功率，離合器的半離合器狀態類似於聯軸器和非聯軸器，仍然有能量輸出。此時，發動機動力通過離合器上的摩擦片傳輸到孫含主驅動軸，然後在齒輪之間傳輸，然後輸出到驅動軸和車輪。

手動擋車急剎車時需要踩離合嗎？

5樓：汽車之家

<>《手動擋車急剎車時需要踩離合嗎？

有人說踩下離合會延長制動距離，那麼在急剎車時還需要踩離合嗎？

緊急制動時發動機熄火有較大的安全隱患。比如可能存在急剎後需要立馬加速或者拐彎的情況。踩離合正是為了消除這一隱患。

自動檔的車安全性更高，其中一點也是發動機永遠不會熄火。所以急剎時需要踩離合，汽車從動力傳輸與輪胎抱死上都解決了汽車制動，而且又不損傷汽車。

在德國，駕照必考科目之一：緊急制動。動作要領：用腿部發力，雙腳以最快的速度同時蹬踏離合和剎車踏板到底。雙手握緊方向保持不動。不踩離合的話，考試必掛無疑。

另外，手動檔比起自動檔的好處是碰肢，遇到緊急情況，技術不夠熟練的司機，即便油門剎車分不清楚，錯把油門當剎車踩了，但是離合器踩下去，車子一瞬間動力丟失，能把撞擊力降到最低，還有發動機的咆哮也能讓司機反應過來踩錯襲吵橋了。

還有人說了，急剎車時同時踩離合增加了操作難度，會導致反應慢。連跑跳躲拍猛閃這麼複雜的動作你都不在話下了，同時踩個剎車離合還怕練不出來條件反射嗎！