1樓：帳號已登出
其中比較簡單的方法就是利用空調幹燥瓶或管路上的觀察孔來判斷，啟動發動機後，開啟空調製冷，鼓風機開到最大，如果能從觀察孔中看到有氣泡，說明製冷劑不足；如果什麼也看不到，並且出風口沒冷氣，那麼說明製冷劑已經嚴重洩露。另外，在熄火後，如果觀察孔中沒有出現氣泡的話，那麼可能是製冷劑過量了。
加註製冷劑可以從高壓端和低壓端加註兩種，兩種方法由於加註製冷劑的狀態不同而方法也是有很大差異。高壓端加註液態製冷劑，適合經過檢漏、抽真空後的加註，注意這種方法必須不能開啟壓縮機，發動機在停轉下，且陸咐公升製冷劑罐要求倒立；另一種是低壓端加註，加註的是氣體，特點是加註速度慢，通常適用於補充製冷劑的情況下使用。
高壓端加註製冷劑方法步驟：
1、當系統抽真空後，關閉歧管壓力錶上的高、低壓手動閥。
2、將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連線。開啟製冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力錶軟管一端的螺母，讓氣體溢位幾分鐘，然後擰緊螺母。
3、擰開高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒立。
4、從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力錶上的高壓手動閥，然後將儀表卸下。從高壓側向系統加註製冷劑時，發動機處於不啟動狀態（壓縮機停轉），不要擰開歧管壓力錶上的低壓手動閥，以防產生液壓衝擊。
低壓端加註製冷劑方法：
1、首先將歧管壓力錶與壓縮機和製冷罐連線好。
2、開啟製冷劑罐，擰鬆中間注入軟管在歧管壓力錶上的螺母，直到聽見有製冷早老劑蒸汽流動聲，然後擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。
3、開啟低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到時，關閉低壓手動閥。
4、啟動發動機，將空調開關接通，並將鼓風機開關和溫控開關都調至最大。
5、開啟歧管壓力錶上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至加註量達到規定值。
6、在向系統中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，沒有過量製冷劑，那麼隨後把發動機轉速調至2000r/min，鼓風機風量開到最高檔。假如系統內低壓側壓力應該為低壓側壓力應為，高壓側壓力應為。
最後還有乙個操作技巧，氟加註完畢後，關閉歧管壓力錶上的低壓手動閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力錶從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑洩出。
推簡洞薦。相。
汽車用的空調製冷劑，可不可以用在家用空調裡面啊？
2樓：西安萬通汽修學校
汽車用的空調製冷劑，可不可以用家裡用的空調製冷劑？答案肯定是不可以的，家用的汽車空調，我不知道用的是什麼製冷劑，但是肯定和和汽車用的不一樣，汽車用的是2134a的空調製冷劑，好像是22還是二十四零四，你可以去修空調那裡諮詢一下一下，兩個空調製冷機肯定不一樣，不能混用。
3樓：網友
1.家用空調和汽車用空調是不一樣的製冷系統，是不能使用同樣型號的冷媒的。每一種冷媒所需要的工作壓力都是不一樣的。
2.如果使用同樣的冷媒，容易造成管道膨脹洩漏，同時製冷制熱效果是可想而知的不行的。
3.製冷劑又稱制冷工質，在南方一些地區俗稱雪種。它是在製冷系統中不斷迴圈並通過其本身的狀態變化以實現製冷的工作物質。
製冷劑在蒸發器內吸收被冷卻介質(水或空氣等)的熱量而汽化，在冷凝器中將熱量傳遞給周圍空氣或水而冷凝。
4樓：網友
如果車用空調的製冷劑與家裡空呼叫的製冷劑相同，則可以通用，但現在車用空調的製冷劑大多數與家用空調的不相同，只是與冰箱用製冷劑多數相同。所以汽車空調的雪種基本不能用於家庭空調。
5樓：無名90小草
只要製冷劑型號相同就可以互用。汽車空呼叫的製冷劑大多數是r134a，少數用的是r12；而冰箱，尤其是現在的冰箱，大多數用r600a或者是r134a，很少有用r12的了，因為r12作為一種會給大氣臭氧層帶來破壞的物質，已經被國際環境保護署原則性禁用。如果家用空呼叫的製冷劑和汽車空呼叫的製冷劑的型號一致的話，就可以通用；型號不一致最好不要用。
6樓：網友
不可以的，汽車使用的製冷劑是r134a，與家用的空調使用的製冷劑型號不同，不臺混用，亂用。
7樓：笑賽諸葛
不能混用，要看製冷劑型號的。家用一般都是r22,汽車一般都是r134a，要一致才能用。
8樓：網友
製冷劑不能混用，你要看看具體製冷劑型號，在外機銘牌上面有介紹，還有就是在汽車的說明書上面也有介紹！
9樓：網友
不確定。根據空調的體積、工作狀態、製冷要求等等，空調在設計時就會選擇最合用製冷劑；
車用空調的要求是小空間強力製冷，不需制熱；家用空調是大空間、大功率、冷暖、不怕裝置重大。所以大多數情況落車用空調和家用的製冷劑不一樣。
10樓：對不起我不是我
汽車空呼叫的冷媒和家裡空呼叫的冷媒是一樣的。但是冷媒不能亂加，只能用同種型號的冷媒。
汽車空調怎麼放掉製冷劑？
11樓：安徽萬通高階技工學校
你好 把汽車空調加氟口閥芯擰鬆就可以把原有的冷拍鍵媒扒巖排放乾淨。閥芯擰鬆的程度稍微小一些，防止冷媒排放速度過快而損失掉過多的冷凍油襲此巧。
12樓：翼飛
把汽車空調加氟口漏拆閥芯擰鬆就可以把原有的冷媒排放乾淨。
閥芯陸搜銀擰鬆的程度稍微小一些，防止冷媒排放速度過快而損失掉過多的冷早宴凍油。
13樓：雲南萬通汽車學校
把汽車空調加氟皮彎芹口閥芯擰鬆就可以把原有的冷媒排放乾淨。
閥芯擰鬆的程度稍燃畢微小一些，防止冷媒排放速度過快而損失掉過多的冷凍油。
加氟鬧滑目的是更換冷媒的，應使用真空幫浦抽真空關閉閥門保負壓，合格後用電子秤稱冷媒重量進行新冷媒加註。
14樓：瀋陽萬通汽車學校
用壓力錶連線上，開啟開關就放掉啦。
15樓：易只寶貝
汽車空調放出製冷劑步驟方法。
在維修汽車空調的時候有時候我們需要將車上空調系統的製冷劑從製冷系統內放出，從製冷系統內放出製冷族鉛。
劑具體方法如下：
1) 關閉敬尺歧管壓力計上的手動高低壓閥，並將其高低壓軟管分別接在壓縮機高低壓檢修閥上，將中間軟管。
的自由端放在乾淨的軟布上。
2)慢慢開啟手動高壓閥，讓製冷劑從中間軟布上排出，閥[ ]不能開的太大，否則壓縮機內的冷凍油會隨。
製冷劑流出。
3)當壓力錶讀數降到以下時，再慢慢開啟手動低壓閥，使製冷劑從高低兩側流出。
4)觀察壓力錶讀數，隨著壓力的下降，逐漸兆稿好開啟手動高低壓閥，直至低壓表讀數到零為止。
16樓：生活電器維保
在加氟口放掉就行，加氟口有個像氣消頌密信一樣的芯子，直接按下舉賣去，裡面的製冷劑就會排放出來正橋逗，注意不要凍傷手
汽車空調怎麼放出製冷劑？
17樓：雲南萬通汽車學校
把汽車空調加氟口閥芯擰鬆就可以把原有的冷媒排放乾淨。
閥芯擰鬆的程度稍微小一些，防止冷媒排放速度過快而損失掉過多的冷凍油。
加氟目的是更換冷媒的，應使用真空幫浦抽真空關閉閥門保負壓，合格後用電子秤稱冷媒重量進行新冷媒加註。
18樓：匆匆那年
汽車空調有乙個專門加製冷劑的口，可以加製冷劑的管子接上去然後放掉就可以了！
汽車用的空調製冷劑，可不可以用在家用空調裡面啊？
19樓：銅陵永豐國電
空調的製冷劑型號是不能混用的，製冷劑型號有好幾種，原來使用哪種型號的製冷劑不能用其它型號替代，否則會損壞壓縮機，嚴重的外機會炸。
20樓：春夏秋冬
不行，各品牌的空調的製冷劑型號各異和汽車的不可能匹配。
21樓：度百好玩
汽車空呼叫的製冷制和家用空呼叫的製冷劑肯定是不一樣的。
汽車空調怎麼加製冷劑
22樓：八戒說車
兩種方法。製冷劑被新增到高壓端，氟被新增到低壓端。
高壓端加註製冷劑的方法步驟：
1.系統幫浦入虛汪空後，關閉歧管壓力錶上的高壓和低壓手動閥；
2.將中間軟管的一端連線到製冷劑罐噴射閥的聯結器上。開啟製冷劑罐開啟閥，然後擰下歧管壓力錶軟管一端的螺母，讓氣體溢位幾分鐘，然後擰緊螺母；
3.將高壓側手動閥旋至全開位置，將製冷劑罐倒置；
4.從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐噴射閥和歧管壓力錶上的高壓手動閥，然後取下壓力錶；
低壓端充氟方法：
1.首先，將歧管壓力錶與壓縮機和製冷罐連線；
2.開啟製冷劑罐，鬆開歧管壓力錶上中間注入軟管的螺母，直到聽到製冷劑蒸氣差液仔流動的聲音，然後擰緊螺母，排出注入軟管的空氣體；
3.開啟低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統壓力達到時，關閉低壓手動閥；
4.啟動發動機，開啟空開關，將鼓風機開關和溫控開關轉到最大；
5.開啟歧管壓力錶上的手動閥，讓製冷劑繼續進埋橡入製冷系統，直至加註量達到規定值；
6、在向系統中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，沒有過量製冷劑，隨後把發動機轉速調至2000r/min，鼓風機風量開到最高檔。
製冷劑怎麼加到空調裡，製冷劑從哪加入空調呀
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