1樓：殤落
自動擋車方向盤下方左邊是剎車，右邊是油門。
自動擋車只有兩個踏板，分別是左邊的剎車踏板和右邊的油門踏板注意這兩個踏板只能用右腳來控制，千萬不能一邊腳來控制乙個踏板。
別認為沒有了離合器踏板，左腳閒著也是閒著，就來踩剎車踏板，實際上，這樣塌爛攔更容易發生油門和剎車一起踩的可能，雖然安全風險不會很大，因為現在車輛一般會有剎車優先系統。
自動擋汽車日常行車時，將左腳置於左邊的空間自然的休息，用右腳來控制油門和剎車即可；但是有一種情況也需要用到左右腳同時控制，那就是在陡坡起步的時候，可以藉助左腳控制剎車，防止汽車後溜。
為何油門和剎車被擺在一起團胡：
把油門和剎車擺在一起，自然是預設駕駛者在開車的時候，只用右腳去控制油門或剎車中的乙個，只讓車子進行加速，或進行減速。所以在學車的時候，教練也會專門說明，只使用右腳控制歷此油門和剎車，原因就是防錯。
2樓：江西萬通汽車培訓學院
自動擋的車左邊是剎車，最右邊的侍數是油門，都是用右腳控制，人在踩剎車油門的時候，身體需要乙個支撐保持平衡，右腳踩踏板的時候，左腳正好可以在地板上穩定身體。如果是兩個腳分別放畝談逗在剎車和油門上，兩個腳都是半懸空狀態，腳下沒有乙個穩定的受力點，很容易導致踩油門或是剎車不穩。自動擋汽車通常採用液力傳動裝置來取代手動擋汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板，當發動機轉速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進，當操縱手柄放入前進擋，鬆開迅賣制動踏板，隨著加油和發動機轉速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進。
為什麼自動擋車方向盤下方是剎車而不是油門？
3樓：延利枋
你好 可能是我們開車時坐姿決定我們腳放的位置很多很多 人習脊橡慣把腳放在車剎車位置要是這裡是油門很多櫻叢旁人很多人會誤踩的鄭坦很危險。
4樓：江西萬通汽車培訓學院
自動擋車方向盤下方左邊是剎車，右邊是油門。
自動擋汽車方向盤下方左邊是剎車，右邊是什麼
5樓：江西萬通汽車培訓學院
自動擋車方向盤下方左邊是剎納鉛車，右邊是滑昌油門。
自動擋車洞讓好只有兩個踏板，分別是左邊的剎車踏板和右邊的油門踏板注意這兩個踏板只能用右腳來控制，千萬不能一邊腳來控制乙個踏板。
自動擋車左邊剎車右邊油門嘛？
6樓：信必鑫服務平臺
不管是手動擋還是自動擋的車型，都是左邊是剎車，右邊是油門。很多人會將剎車和油門搞混，其實在手動擋的車型尚且如此，但是自動擋的車型沒有離合只有剎車和油門且都用右腳控制，只要不是左右腳同時控制，搞混的可能性反而較小。
車主在平時都要牢記，左邊是剎車，右邊是油門，給自己的腦海中形成乙個自然而牢固的概念。
小車油門和剎車的位置，自動擋左邊是油門還是剎車
7樓：小張漲知識
對於小汽車而言，踏板通常有三個，具體如下圖。從左往右看，依次為離合、剎車、和油門。而對於學車而言，駕校為了防止學員誤踩油門，會將瓶子置於油門的下方。
自動擋是左邊是油門還是剎車？
自動擋只有兩個踏板，是沒有離合的，所以左邊的踏板是剎車，右邊的踏板是油門，這一點和手動擋也是一樣的。不過無論是手動擋還是自動擋，剎車和油門都是用右腳去控制的，所以它們安裝的位置都比較靠右。
有人表示，在特定情況左腳油門，右腳踩剎車會比較平穩。但人在緊急情況會發慌，大腦處理問題的速度就會變慢，如果左右腳同時控制油門和剎車踏板，很可能誤將油門當做剎車踏板來踩，或者油門先踩，剎車後踩也會造成嚴重的後果。
另外，很多人不知道手動擋車型中的離合與剎車在制動時該踩哪個，同時踩會有什麼後果，總結如下：
1、自動檔汽車沒有離合踏板，所以直接踩剎車。
2、高速行駛或正常速度行駛時，只是為了減慢速度，不用踩離合。
3、在過彎道時，先踩剎車減速，過彎之後看到沒有障礙，不用踩離合，松剎車踩油門加速前進。如果過彎之後前面正好有障礙物，再踩下離合，掛入低檔。
4、下長坡、陡坡時，不用踩離合，利用發動機的牽引力制動。
5、想要停車時，先踩剎車將車速降下來，再踩離合。
6、塞車排長隊時，車子走走停停，跟車距離短，每次制動同時踩離合和剎車。
7、重要的事情寫在最後：遇到緊急情況時，剎車離合一起踩。(abs是車輪快停住的時候才能感應起作用，如果只踩剎車可能將發動機憋熄火，但是車輛還在滑行，此時abs會因為發動機的熄火完全失靈。
同時踩下離合，發動機與車輪的連線斷開，車輪很快進入抱死臨界點，abs系統會快速啟動。)
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