1樓：阿肆說教育
冬季的時候，電池的續航則中能力本來就弱，再加上過重的負荷，電池的電量的損耗就會越來越大，導致的結果就是電車的續航能力會減弱，電車也就越來越不耐用了。
氣溫每降低5度，電動車的電池和充放電的效果都會隨之下降的，而且續航能力也是會跟著下降的。如果外界的氣溫孫運山降到0度的時候，電動車的續航能力會降低到原先的三分之一以上。
天氣的氣溫過低的時候，如果駕駛電動車的速度還是以最高的速度進行駕駛的話，也是會加大電池的損耗的。因為氣溫低下的時候，電動車電池的充電和放電的能力都是會減弱的，在高速行駛的話，電池本身的電量已經不足以支撐持續高速的行駛。
2樓：生活小學問
電池85%以上都是鉛酸電池。
這種電池對於溫度是有非常高的要求的。當溫度在25度的時候它能夠正常的工作，電量也是非常耐用的。但當溫度要降低到15度或者15度以下的時候，那麼電動車的電池肯定就會受到一定的影響。
所以說冬天的時候雖然說我們已經看到電動車充滿電了，但是實際上並沒有，也就是沒有充滿電。
當電池沒有及時充電，或者當電量快用完的時候握者再給電池充電，那麼很容易使電池經常處於飢餓狀態，這樣就會讓電池處於吃不飽的狀態，導致一啟動就少一格電情況。當電量用掉70%後，或者只剩下一兩格電時，就要及顫喊時充電，這樣有利於延長電動車電池。
的使用壽命。
電動車新電瓶裡面電滿嗎
3樓：遠方的古道小街
電動車新電瓶裡面電滿。新買的電動車電池電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質電瓶。在使用的時候，應該根據商家的估算，估算出大概能執行的距離，免得無電或者用電過盡。
當電動車電量顯示已經到最後乙個格仔的時候，就要準備充電。
電瓶車首次充電注意事項：
首次充電5—6小時即可：關於首次充電的充電時間，因為電瓶車電瓶出廠並未使用的時候，都沒有經歷過充電和放電，要保證電瓶的正常工作。一般情況下，大約充電時間掌握在5-6小時即可，讓電瓶的電量充滿即可，之後的充電時長可以按照電池說明書上的進行，一般8~10小時。
4樓：侃民生看社會
電動車第一次充電要注意哪些問題？新電池充電8小時足夠嗎？
剛買的電動車首次充電充電多久？什麼時候充電？要注意哪些問題？
不少電動車車友是純憑主觀臆斷，採用隨緣充電法。有人說第一次充電要充滿24小時！還有人說必須把電量耗光才能充電啊！甚至更有人看心情充電~
可是從科學角度來看，以上都是錯誤的！
電動車充電需要講究技巧才能讓壽命最大化，特別是新買的電動車更要注意這樣的問題，市面上大多數電動車電池為鉛酸電池，少數車主選購鋰電池，那麼這些電池在充電的時候要注意哪些問題？
1. 電量要用完但不用盡。
電動車電池新買的時候電量不會太滿，但一定會有不少電量的，作為消耗品店家會經常為新電池進行充電保養的，除非你買到了舊電瓶或者劣質電瓶。否則在使用的過程中，能夠根據儀表盤大致估算出大概能執行的距離，以免遇到斷電推車的小尷尬。一般來說當電動車電量顯示已經到最後乙個格仔的時候，就要準備充電了。
如果耗盡最後一絲電量極易損傷電瓶壽命，很多人習慣將耗盡所有電量在進行充電，但是這樣電瓶壽命往往要少用半年以上。
2. 白天充電更安全。
新買電動車首次充電的時候電池應該充滿，但充滿和過度充電完全是兩回事，電動車有相對標準的指示燈，並且不同款式和標準的電池，店家會給出不同的建議。同時在白天充電容易掌控充電時間，更容易避免由電池而引發的火災等安全問題。
3. 新電池充電時長6小時左右較為合適。
對於首次充電的具體充電時間，大家一致拿不準，大多數人參照的是手機充電時間，但是電動車電池和手機電池完全不同，電動車電池最常用的多為鉛酸電池，而電瓶出廠並未使用的時候，都沒有經歷過充電和放電，所以要保證新電動車電池充電6個小時最為合適，這樣能夠讓電動車電池進行相對完整的化學反應，至於充電8小時的說法大多是在之後的運用過程中可以稍微充電長點。
4. 新車充電不僅是第一次充電。
首次充電之後，第乙個禮拜的充電迴圈也算是新車充電，這時候你可以讓電瓶車的電量快要用完的時候，然後進行一次長時間的充電，這個充電可以維持8-9甚至10個小時，為的是讓電瓶車化學反應進行一次完整的迴圈。讓電池更加耐用。
5樓：網友
電動車用鉛酸電池，出廠前是滿電狀態的，但由於在運輸或靜置過程中會有自放電，約每天的自放電，所以看電池的出廠日期就大致能判定還有多少電量了，也可以通過測量開路電壓看電量情況的。一般從出廠到使用者手上不會超過2個月時間，電壓基本都在13v以上每隻電池。
6樓：傑馬爾
一般不是滿電，電量大約大約70％左右。
使用完畢充電即可，鋰電池沒有記憶效應。
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池，由愛迪生髮明。電池運用的反應方程式為：li+mno2=limno2該反應為氧化還原反應，放電。
在以前，因為鋰金屬的化學性質非常活潑，對加工、儲存、使用，對環境要求非常高，所以鋰電池長期沒有得到應用。隨著現代科學的發展鋰電池現在已經成為了主流。2016年2月22日，國際民航組織宣佈禁止鋰電池行李託運。
鋰電池通常分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，並且是可以充電的。
可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和效能**比均優於鋰離子電池。
7樓：安全護航
必須很滿，否則，就是用過的。或者電瓶放置太久。
8樓：瑞高電熱裝置
正常是不滿的，70-80%的電。
新換的電瓶車電瓶一起動就少一格電
9樓：yy小生活
正常的鉛酸電池使用壽命在充放電350次左右，這意味著每充電一次，就加速了電瓶的老化，按照2天充電一次來算，基本上一年電瓶就會出現嚴重的老化，電池老化就會導致充電會過早跳燈，感覺是充滿電了，其實只有新電池50%不到的容量，這就導致，一啟動電動車，儀表盤電量迅速顯示實際所剩電量的情況。
如果買到的是新電動車，都沒有用多久就出現這樣的問題，這種情況就要考慮，電池是否為全新，是不是翻新電池，如果排除了這兩種情況，那就要考慮電池生產的質量問題，如果遇到這樣質量不合格的電瓶，應及時的和電動車商家聯絡，儘早更換新電池，否則極其出現自燃或其他安全隱患。
10樓：森夢小鎮
如果充滿電開始時加速不出現這種現象屬於正常現象，長時間最高速度行駛，且路況不是太好，瞬間加速，少一格電也屬於正常現象，如果電池充電時間沒有在最大值時拔下充電器，可能會產生過沖現象，建議你把電動車電量耗到一半，再去衝電，衝電時間不超過7-8個小時，看看還會不會出現這種情況，不行的話可能是電動車效能限制導致這種現象，只要電動車能跑3-5天，就屬於正常現象，不要在意加速就少一格電的現象，可能加速過後那格電還沒消失，只是正在消耗狀態，如果覺得電池沒問題，那說明不需要換電池。
電動車充滿電後末騎放了兩個月電瓶還能用嗎
11樓：好好新星聞
會壞掉的，要時常充電去騎。電動車在騎行狀態下，電池本身就會發熱，再加上天氣炎熱，電池充電過程產生40度以上高溫 ，會導致充電器熱效應失控。正確的做法是先把電動車停半小時以上待電池冷卻後再充電，充電不要超過8個小時，以免把電池充鼓。
電動車充電注意事項。
電動車電池都是有一定的匹配度的，不同的電池，充電器匹配度不同，混合使用，電壓和電流不匹配，都會對電池造成傷害，容易造成短路或者是充電不足。充電時切記充電器不要放到車上或被掩蓋！有條件的儘量把車放在通風透氣的地方充電！
12樓：小小小魚生活
會壞掉的，要時常充電去騎。
免維護蓄電池：免維護蓄電池由於自身結構的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。
使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。
市場上的免維護蓄電池也有兩種：
第一種在購買時一次性加電解液，以後使用中不需要維護(新增補充液)。
另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死，使用者根本就不能加補充液。
分類：1、普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。
它的主要優點是電壓穩定、**便宜；缺點是比能(即每公斤蓄電池儲存的電能)低、使用壽命短、日常維護頻繁。
2、幹荷蓄電池：全稱是乾式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全乾燥狀態下，能在兩年內儲存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20-30分鐘就可使用。
13樓：爽朗的電腦高手
當然能用啦，保證電瓶裡有電就可以的。
14樓：匿名使用者
您好，電池能用的，只是電動車放那不用也要勤充電，不充電池容易壞的。
電瓶車電瓶剛換的新的 ，充滿電一起步就少一格電，檢測電瓶都是好的怎麼回事？
15樓：炒飯君
這個是正常現象，因為起步的時候力矩比較大，電流也比較大，短時的大功率輸出會導致瞬間電池壓降特別嚴重，電量顯示盤電壓就會下降，當你勻速行駛後就滿格了。
防止大電流放電，在起步、上坡和逆風行駛時，儘量用腳助力。
擴充套件資料：電動車電池的維護。
正確使用充電器。確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。先插充電器與電池盒相連的插頭，後插交流電源插頭。應注意防潮，防震動。充電時嚴禁覆蓋，應放在通風散熱的地方。
鉛酸電池不是鋰電池，不可以隨時後充電，鉛酸電池的壽命按衝放電次數計算的，電瓶最怕虧電，經常保持電量充足可延長電瓶壽命。
充電時，充電器的指示燈是先紅燈後綠燈，燈變綠後應保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。
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