主單與分單有什麼區別呢？

1樓：黎仙書雲英

主單與分單的區別如下：

一、對應物件不同。

主單都是對於各個**來說的。分單是實際的收貨人和發貨人，所以一般給客戶都是分單，主單對於客戶來說根本就沒有意義，都是**，即使客戶拿到主單也不知道貨物的歸屬。

二、收發貨物人不同。

主單上的發貨人是貨代人，收貨人是這個貨代在海外的合改畢作**。

分單上的發貨人是自己，收貨人是海外客戶。

三、簽發單位不同。

主單是船運公司簽發的，小單是貨代公司簽發的。貨代公司每接乙個客戶的拆圓貨都會簽發乙個小單給貨主。然後貨代將多個小單的貨物拼成一票，交給船運公司，對船運公司來說，只接了貨代的一票貨，所以船運公司就簽發乙個主單給貨代公司。

2樓：黎澤崇運駿

主單，master

billof

lading

由船公司出具，提貨可缺衡以直接在目的港船公司**處提貨。

分單（小單），house

billof

lading，磨者貨代可以出，提貨時在目的港要換單，換成船公司的才能提貨。

因為小提單提貨要產生換單費，用house單不能直接提貨的，只有換成瞎扮薯船公司主單才能提貨，所以一般進口商不願意接受小提單，尤其是不用自已的指定貨代的情況下。

3樓：

主單，master bill of lading ，由船公司出具，提貨可以直接在目的港船公司**處提貨。

分單（小單），house bill of lading，貨代可以出，提貨時在目的港要換單，換成船公司的才能提貨。因為小提單提貨要產生換單費，用house單不能直接提貨的，只有換成船公司主單才能提貨，所以一般進口商不願意接受小提單，尤其是不用自已的指定貨代的情況下。

提單主單和分單的區別

4樓：網友

主單又稱主運單，由相關航空公司印製並出具，主運單開頭顯著位置會顯示相關航空公司名稱及相關**。分單，可以稱為提單，由貨代公司印製並出具，分單開頭顯著位置會顯示相關的貨代公司名及相關**。這是二者印製出具方的區別。

主運單是由貨代公司至航空公司領取，貨代在主運單上顯示相關資訊後，再返還給航空公司，由航空公司記錄確認主運單上的貨物資訊內容。而分單則是由貨代直接出具給貨主確認相關貨物資訊內容。這是二者最終的確認方的區別。

另外主運單上的貨物重量，多數情況上接近貨物的實際重量，因為航空公司要藉此配載飛機平衡，所以貨代提供的重量不能出現較大誤差。而貨代出具給貨主的分單，這上面的重量有可能會與實際重量有較大誤差，因為這個就是貨代賺取利潤的方法之一。

主運單的作用，就是告知航空公司，相關貨物的資料，貨物的件數、重量、體積。及相關收發貨人的資訊與要運至的目的地，多數情況，主運單上的發貨人為貨代公司，收貨人為相關目的港與貨代公司有聯絡的**公司。**公司的職責就是幫助發貨的貨代公司通知最終收貨人，及安排貨物清關並收取一定費用。

分運單上的作用就是讓貨主知曉，相關貨物所安排的是啥航空公司，預訂的是幾號航班。並告知貨代所收到的貨物相關重量體積資料，籍此向貨主收取相關運費。一般給海關的艙單資訊都是根據主單來的，海關接到的資訊也只是顯示件重尺，具體的品名不是一定顯示。

出現主單和分單是因為：很多做貨代的他們做一單貨，而這一單貨裡面可能包括了多個出口商，在這種情況下，乙個主單下面就會對應了多個分單。乙個分單可以對應乙個出口商。

主單和分單就是這個關係。主單都是對於各個**來說的，分單是實際的收貨人和發貨人，所以一般給客戶都是分單，主單對於客戶來說根本就沒有意義，都是**，即使客戶拿到主單也不知道這票貨是不是你自己的。主單上的發貨人是貨代自己，收貨人是這個貨代在海外的合作**（也是貨代）。

分單上的發貨人是你自己，收貨人是你國外的客戶。國外的**憑主單向航空公司提貨，而你的客戶憑分單向**提貨。國外清關是憑分單的，不靠主單的。

出直單是指主單上的發貨人直接打你，而收貨人直接打你的客戶，不出**，但貨到了國外後航空公司會幫你指定乙個**，這個**是哪家你就不知道了，收貨人是不可能直接與航空公司交涉的，總要通過貨運**的，否則航空公司怎麼忙得過來。