1樓：網友
汽車氏纖節溫器汽車節溫器是一種控制發動機冷卻液流動路徑的閥門，該產品根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度範圍內工作，可起到節約能耗等判核雀作用。 因為發動機在低溫狀態下是很耗油的，並且對車的損壞較大，其中包括容易產生積碳並帶來一系列的問題。正常情況下，當發動機冷車起動時，工作溫度很低，為了使溫度能較快上公升，這時通過節溫器控制（節溫器的主閥門關閉），使冷卻液由液幫浦打入分水管，冷卻液不流經散熱器，此時為小迴圈，當冷卻液的溫度達到87度（寶來的節溫掘早器開啟溫度為87度，與高爾夫是一樣的）後，節溫器閥門開啟，冷卻液開始流經散熱器，冷卻系統進入大迴圈。
一般來說，汽車冷車啟動後五分鐘左右，冷卻液溫度就可以達到85~105度正常溫度，如果很長時間都沒有達到正常工作溫度，或溫度直線上公升超過110度，就應該懷疑是否是節溫器出現了故障。
2樓：醉愛九日
節溫器的作用是隨發動機冷卻液溫度的變化自動控制通過散熱器的冷卻液流量，以調節冷卻系統的冷卻強度 。
當冷卻液的溫度高於85°c時節溫器主閥門開啟，冷卻水由汽缸蓋出水口處流入散熱器。在風扇和迎面風的作用下，冷卻液迅速散熱降溫，經散熱器出水管，由水幫浦將冷卻液幫浦入水套。這仿歲條冷卻液迴圈路線稱為大迴圈。
當冷卻液溫度低於85°c時，節溫器關閉由散熱器經水幫浦進入發動機水套的水路，使冷卻液由汽缸蓋出水口經水幫浦直接幫浦入水套茄大野。冷顫喊卻液不經散熱器散熱，公升溫較快，以減輕發動機的磨損，這條冷卻液通路稱為小迴圈。
3樓：網友
節溫器根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度範圍內工作，可起到節約能耗等作用。因為發動機在低溫狀態下是很耗油的，並且租唯對車的損壞較大，其中包括容易產生積碳並帶來一系列的問題。
節溫器（thermostat） 是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著膨脹或冷縮來開啟、關掉冷卻液的流動，即根據冷卻液體溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變冷卻液的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力。
目前使用的節溫器主要是蠟式節溫器，是由其內部的石蠟通過熱脹冷縮原理來控制冷卻液迴圈方式的。
當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精製石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水幫浦返回發動機，進行發動機內小迴圈。
當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮，在橡膠管收握沒縮的同時對推杆作用以向上的推力，推杆對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水幫浦流回發段型納動機，進行大迴圈。
節溫器大多數佈置在汽缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排出冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。
4樓：匿名使用者
節溫器是傳統冷卻系統必備組鏈虧巨集件之一，主要作用是控制冷卻水的流量。
1．小迴圈：當發動機水溫低於76℃時，節溫器主閥門關閉，空核旁通閥開啟，氣缸蓋至散熱器的冷卻水通道被切斷。冷卻水由氣缸蓋水套流出，經過節溫器旁通閥、旁通管進入水幫浦，並經水幫浦送入氣缸體水套。
由於冷卻水不經散熱器散熱，可使發動機溫度迅速提高。這種迴圈方式稱為小迴圈。
2．大迴圈：當發動機水溫高於86℃時，節溫器主閥門開啟，旁通閥關閉棚冊。冷卻水全部由主閥門進入散熱器散熱，水溫迅速降低，然後再由水幫浦送入氣缸體水套。這種迴圈方式稱為大迴圈。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
控制冷卻水流動路徑的閥門，是自動調溫裝置！小迴圈就是發動機水溫低的情況節溫器關閉數族，冷卻水在發動機內部迴圈！水溫變高節溫器開啟冷卻水宴嫌進入冷卻水箱形成大薯祥弊迴圈。
6樓：天使淚
汽車節溫器的作用是給發動機的水溫一定的。汽車節溫器只可以發動機的水溫氣快速公升溫作用的乙個開關。如果水溫公升的快的話那備銷枯麼你在冬天的時候就有暖風。
而是本身都慢的話你的暖和是不行的。大小，什麼事說明？在節鬥睜溫器沒有開啟時，小迴圈在節溫器開啟之後就是大迴圈了仿洞。
7樓：湖南萬通汽車學校
你好~節溫器的飢遲作用是控制冷卻液大小爛腔李迴圈的，節溫器開啟，冷卻液進行的是大循圓盯環，節溫器關閉，冷卻液進行的是小迴圈。
8樓：安徽萬通高階技工學校
你好 節溫器根據冷卻渣頃水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的如碰陸溫度範圍內工作，可起到節約能耗等作用。 因吵鄭為發動機在低溫狀態下是很耗油的，並且對車的損壞較大，其中包括容易產生積碳並帶來一系列的問題。
9樓：帳號已登出
節溫器的作用是控制發旦遊棗動機冷卻液及進氣溫度。 節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水磨基量，改變水的迴圈範圍，以調模拆節冷卻系的散熱能力。
10樓：帳號已登出
節溫器的作用是調整發動機經散熱水箱進行冷卻。當出水溫水溫，特別是在車輛啟動的過程達到83士3℃時，節溫器皮餘粗閥門完全中，它能使發動機溫度迅燃鎮速公升高，張開，旁路毀告關閉。全部出水經節溫以減少氣缸的磨損。
11樓：遇見五月尾
節溫和灶亂器的辯數作用是控制冷卻液大小迴圈的，節溫器開啟，冷卻液進行的是大迴圈，節溫器關閉，冷卻液進行的是喚檔小迴圈。
小車節溫器的作用是什麼
12樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車】小車節溫器的作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
汽車節溫器的作用就是通過自動調節冷卻水的迴圈，幫助發動機內部降溫，使發動機更好的運作。雖然它只是汽車當中乙個很小的配件，但對於發動機散熱卻有著很重要的作用，位置是在氣缸蓋的出水管中。
汽車節溫器的工作原理。
1、汽車節溫器就是自動調溫的乙個裝置，裡面還帶有感溫元件，根據冷卻液體溫度高低，控制節溫器主閥門和副閥門。通過自動調節進入散熱器的水量，使冷卻系統的散熱能力有很好的保障。
2、發動機如果還沒有到達適合溫度時，節溫器的副閥門就會在開啟狀態，將主閥門關閉。這時候的冷卻液是在水套和水幫浦之間進行，小迴圈是不經過汽車散熱器的。
3、但如果發動機的溫度上公升達到了80度以上的話，主閥門就會自動開啟，水套流出的冷卻水，通過散熱器散熱以後，會有水分送入水套，提高散熱系統的冷卻能力，有效避免發動機因為水溫過熱，影響正常使用。
圖/文/攝：太平洋汽車問答叫獸）
什麼叫節溫器？節溫器的作用？
汽車節溫器的作用就是保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器通過自動調節冷卻水的迴圈，幫助發動機內部降溫，使發動機更好的運作。汽車節溫器就是自動調溫的一個裝置，裡面還帶有感溫元件，根據冷卻液體溫度高低，控制節溫器主閥門和副閥門。通過自動調節進入散熱器的水量，使冷卻系統的散熱能力有很好的保障。節溫器是...
汽車節溫器，有什麼用，汽車的節溫器的功用和分類是什麼
不正常，我不是專業人士，但是我開的也是捷達。看樣子你的捷達用的是國產的節溫器，節溫器的工作原理是這樣的，當你的車冷啟動的時候，水迴圈是小迴圈，也就是在發動機裡面迴圈，當溫度達到80多度最高90多度 的時候節溫器就會開啟，熱水往水箱迴圈，也就是大迴圈，水溫再高風扇就開始工作了。使水溫控制在合適的溫度。...
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