1樓:鬱悶中
學習是乙個累積的過程,學搭敬習任何東西都不能著急,需知欲速則不達。有句話說得好:讓我們走的慢些,那樣我們會走的更長遠!
一般學員平時工作和生活都很忙碌,都想早點拿到駕駛本,這種心情可以理解。但是,不是說你著急學車就會學的更知叢慎快一些。有些學員太著急,基礎還沒有打好,就想開始學專案;這個專案還沒有學到位,就開始催促教練教授新的專案;所有的專案還沒有練好鄭廳,就又開始催促教練給預約考試……這樣到最後的結果多數會考試失敗,最終耽誤了自己的時間,真是欲速則不達。
2樓:汐
開車是個技術活,既然是技術頌漏伍活,那跟絕大部分種類的技術一樣,是需要天分的。每個人的天分不同,有的人天生適合開車,學起來很快,開個幾次就能在路上像模像樣的開,根本看不出是個學員,碰到一些難開的時候也能自己想辦法解決,都不需要教練提示就能搞定,也有的總開不好,就算拿到駕照,開了幾年車也還是不熟練。許多男性都覺得自己在開車這個技術上有天分,但其實並不一定。
想要有效地學車,還需要科學地對待這件事。學車分兩部分,第一部分當然是考駕照了。通過考試,找個口碑好的,有責任心的教練肯定是第搜改一步。
通過朋友介紹推薦什麼的。針對考試的話,教練教學的方法都是他自己總結出來的有效的方法(至少絕大多數是這樣)。只要照著他的方法好野或好練,基本上是有效的。
為了避免出現自答為是開車天才其實天賦並不出眾的人(尤其是男性朋友)對教練不以為然,覺得自己什麼都能搞定,結果最後啥都沒搞定,這裡還是建議大家要擺正心態,哪怕真是天才,也得打好基本功啊。好好學總是沒壞處的。 第二部分則是拿到駕照後平時上路的過程了。
駕校學的內容雖然都是開車的基本功,但一方面由於練習時間不夠,一方面由於過於強調應試(其實這也是中國駕駛培訓的制度上的問題,怪不得駕校,人家也沒辦法,首先得讓你考試過了拿到駕照不是?),所以剛拿到駕照時,基本功普遍還不夠紮實。 開車的基本功無非幾樣:
對車的控制和對情況的判斷。培養的辦法也就是乙個:多開。
初期有個老駕駛員在旁邊指導是很有效的。但是很多老駕駛員很喜歡嘮叨,不停的批評,這樣既對開車者造成干擾,又打擊信心。我個人認為好的陪駕是大部分時間不說話,除非緊急的時候才出言或出手干預,在開了一段路後,對開車者做一番評價,指出好的地方和需要改進的地方,比如「剛才在**的時候你是怎麼處理的,如果用另外乙個方式處理會更好」或者「剛才你有個錯誤,會導致啥啥危險,這種情況正確的方式是怎樣的」,這樣效果比較好,並配合傳授一些小技巧小竅門是最好的。
3樓:小唯安
學車固然會辛苦,但一定要堅持不懈,杜絕三天打魚,兩天曬網。遇到困難不要退縮,要想辦法解決。你是來學習的,不是來享受的!
想象學會開車後的美好情景,哪還有那麼多怨言和牢騷。再者,學車本來就是一件熟能生巧的事,想著快進速成根本就是不可能的。每個學員學車前都應該明確自己的目標,不要盲目地只為了一本駕照而學車,以為拿到駕照就算是一名合格的駕駛員了,其實大錯特毀兄錯。
據調查30%的學員拿證後仍然不敢開車上路。所以你的目標不是乙個小攔消本,而是真正學會一門技能,而且要把這門技能學精!這樣自己以後開車上路不用膽戰心驚纖衡襲,才能保證自己的行車安全。
怎麼提高學車效率
4樓:太平洋汽車網
學開車是一件很痛苦的事情,需要段腔很多事件去堅持。那麼如何才能提高學車效率,儘快拿到駕照呢?
關於駕駛:1.學習駕駛是一項創舉。
你有時間的時候應該打**給教握腔衫練。不要等教練聯絡學生。學員太多,有時候教練沒時間照顧那麼多學員,這也是提高學車效率,積極利用自己時間的首要條件。
2.練車時遇到兇悍的教練並不罕見。當你和教練發生爭執時,你應該避免對抗,這隻會傷害雙方。
如果遇到兇悍的教練,對他的訓斥不滿意可以事後和教練商量。現在的情況往往是教練說話不認真聽,尤其是很多年輕人。教練在教學的時候玩手機,但是輪到他操作的時候就不會發生了,所以作為教練的人是看不到的。
3.教練是人,平時有空就要和他們搞好關係。並不是提倡每天送禮物,而是在假期偶爾給教練發個祝福簡訊或者打個**打個招呼,這樣既讓教練舒服了,也優化了人際關係。為什麼不呢?
關於考試:如果你想快速拿到駕照,你應該注意考試中的一些要點。首先,考試時不要緊張。
遇到最佳實踐,考試不及格的情況不在少數。心理壓力過大是這類人的致命傷害。堅持「會過去的」有時候心情也是一種負擔。
其次,考試的時候正常發揮就好,圓銷平時怎麼練,考試怎麼考。第一次考不上也沒關係。補考的時候一定要調整心態。當你在第一輪遇到卡住的環節時,心中不要有陰影。
對於一些學員來說,學車的心態一點都不好,經常出現曬網三天,釣魚兩天的情況。對於這種情況,我想說,如果不迅速糾正,是非常危險的。
百萬購車補貼。
怎麼提高學車效率
5樓:正香教育
1、明確目標
每個學員學車前都應該明確自己的目標,不要盲目的只為了一本駕照而學車,以為拿到駕照就算是一名合格的駕駛員,其實大錯特錯。據調查30%的學員拿證後仍然不敢開車上路,有的甚至一年時間本本還閒置在家裡的某個角落。假如你在平時練車過程中,大膽心細或遊,舉一反三,擺正心態將學車當成自己的第二生涯,結果會有所不同,也許你再也不用害怕單獨上路,每次都能應付自如,安全行駛。
2、擺正心態
學車固然會辛差團改苦,但是一定要堅持不懈,杜絕三天打魚,兩天曬網。如果上課走神,無異於會錯過很多精華部分的`知虛判識點,往往這類學員最令人髮指,因為你講得唾沫四濺,他思想卻在開小差,我想說這是對你們自己極度不負責任的表現。
3、取長補短
一般情況下都是兩三個學員一起練車,也許教練的方法並不適用於每個學員,每個人的接受能力,理解能力都有限制,這時候學員可以互相學習,取人之長,補己之短。
4、學會溝通
在學車過程中如果有不理解的細節要點一定要不恥下問,不管是考試還是在以後的實際道路行駛中,細節都很重要,幫助學員理清思路,學得一門真正的技術,是我的責任,也是我的義務。不懂裝懂,拉不下面子提問,最終受害的還是自己。
5、制定計劃
每 個學員學車前都應當根據自己的情況制定相應的方針,不要認為只是為了拿一本駕照而學車,感覺拿到駕照就算是一名合格的駕駛員,實在大錯特錯。據查問訪問30%的學員拿證後仍然 不敢開車上路,有的甚至一年時刻本本還閒置在家裡的某個角落。假定你在泛泛泛泛練車過程中,斗膽心細,觸類旁通,擺正心態將學車算作本人的第二生活生計生計,功效會有 所分歧,或許你不再消驚恐孤立上路,每次都能搪塞自如,安然行駛。
如何快速學車?
6樓:網友
一是最好與朋友或熟人一起報名學開車,一起練習。學員學車一般都是一人一車,但如果「兩個人同乙個教練、同一輛車,一次安排3個小時練習。乙個人在前面開車,另乙個人就坐在後排**,這就意味著多了一倍的間接學開車時間,兩個人也可以互相交流,進步很快。
二是練習的時間要緊湊,間隔要合理。「學車是熟能生巧的事,間隔過長手就生了,最好每週能練習兩到三次,每次乙個半小時左右學車練習。」
三是要特別留意克服一些常見的錯誤,主要是一些規範動作。比如發動之前要系安全帶、上車前往後繞車一週、啟動時打轉向燈等,一些人考試過不了關,就是栽在小節上。駕考新規對文明駕駛作出了更明確、更嚴格的要求,但由於社會的文明駕駛水平還不高,許多人沒有意識到這些小節對行車安全很重要,學員在學開車時「近墨者黑」,也有一些教練自己平時開車不注意導致帶「壞」學員。
學員在學車練習時多加留意,就能養成文明駕駛、安全駕駛的習慣。
7樓:網友
朋友你好,我姐姐也是上班族,前陣子恰好學車,她的學車流程就是去駕校先報名。
然後駕校一般發本書,在家有電腦的話**科目也行,非常簡單,然後等通知統一考科目試題,基本人人都能過,過了之後才可以上車練習。她就是每週日只去一次,相對每天去學沒有什麼影響,只要專心練,到時候教練通知學院考道路試的時候基本都能過,上班族學車的有很多,很多駕校都有專門對上班族學車的措施。基本是2500左右學費。
謝謝!
怎樣學車才可以學得快又好
8樓:帳號已登出
學車又快又好的技巧是選擇好的教練、制定合理的學車計劃和多加練習。
1、選擇好的教練。
選擇一位經驗豐富、教學方法得當、耐心細緻的駕校教練會對你的學習起到很大的幫助作用。你可以通過問朋友或者在網上檢視學員評價來尋找合適的教練。
2、制定合理的學車計劃。
在學車之前,你需要規劃好自己的時間,制定乙個合理的學車計劃,並且儘量堅持。這樣有助於你充分利用時間和資源,在有限的時間內學到更多的技巧。學車是乙個需要投入大量精力和時間的過程,難免會遇到困難和挑戰。
3、多加練習,熟能生巧。
多加練習是學車過程中最為重要的部分。你可以在教練的指導下反覆練習各種操作動作,也可以在日常生活中多多運用技巧,讓學車成為一種自然的習慣。
1、口碑和評價。
首先,需要了解駕校的口碑和評價,可以通過朋友或網際網絡等途徑獲取資訊。選擇口碑好、評價高、信譽度高的駕校可以更好地保證你的學車效果。需要確認自己是否已經具備了相應的條件,並瞭解駕校協助辦理手續的流程和規定。
2、教練的專業水平。
教練的專業水平是學車的關鍵因素之一。選擇經驗豐富、專業技能過硬的教練可以幫助更快速地掌握駕駛技巧,並更好地適應不同的路況和交通環境。考駕照需要一些相關的手續,如填寫材料、預約考試等。
3、 學費和服務內容。
學費是選擇駕校時最為重要的乙個因素。不同的駕校收費標準不同,需要選擇自己負擔得起的駕校,並檢視是否包含所需的全部服務和課程內容。選擇距離自己家或工作地點較近、交通便利的駕校,可以省去在路上長時間奔波的麻煩。
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