全新2021款謳歌TLX怎麼樣呢?

2025-07-09 05:45:12 字數 5118 閱讀 4998

1樓:小川講汽車

如果要評論謳歌tlx的地位,那tlx可能就相當於我國的奧空老迪a4l的江湖地位。因為同樣的前驅平臺,同樣都有四驅,謳歌類似奧迪。2020款tlx四缸(最便宜的標配才33000美元起步,v6(四驅頂配選滿是45950美元。

但是這兩款都是本田自然吸氣發動機,匹配的變速箱還不一樣。**全部渦輪化,而是都是汽油機,沒有混動,通通匹配本田自研的橫置10at。

對於他的動力系統來說,這款是全新開發的,動力能不能到英菲尼迪的vr30dett 400匹有點難,扭矩肯定是比不過奧迪ea839 500牛的祖傳高扭矩。外媒有說350匹,有說304匹的,那304匹的話只能屈尊降貴去打giulia和a4,45了。

發動機雖然輸出馬力和扭矩都在同檔車型裡很突出,但開起來沒覺得特別強。整體的駕駛感受相當獨特,底盤非常沉穩,sh-awd超級操控四驅鬥叢公升入彎簡直太爽,難以用語言形容。音響效果一流,車載系統操作方面一般,車內隔音不錯。

全車系標配了豐富的主動安全配置。

我不是vtec粉,以前自吸時代本田特長不在大排量機,都是左右的機器,本田290馬力,豐田2gr 310匹,人家尼桑的vq37都350匹了。哦對了,這臺渦輪機還沒有vtec。而且這臺發動機目前是全新開發,為這個車型特供,如果產量很少的話,成本也下不來。

變速箱肯定比不過奧迪的zf 8at,比英菲尼迪的jr711?應該強。另外,中國人迷信縱置,tlx是橫置的。

底盤,外行看本田的sh-awd,牌子沒有quattro響亮,也不一定有後驅香。

**tlx,怎麼看都比es來的要好,除非對混動有很大執念。就算同樣為橫置前驅,tlx長dash to axle看著也比es那標準的橫置前驅凱美瑞車身形狀要強得多。rdx也比rx好看,但從申報圖來看**mdx和rx-l半斤八兩,都是奇怪的長前懸+長後懸設計。

外觀上來看,非常跑車風格,外殼尺寸和寶馬五系賓士鄭燃e級類似,但裡面的空間不大,只有標軸3系大小,並且整車低矮,車內視野不太好,後排乘坐腳部空間不舒服。開起來它的本田自家十速自動變速箱反應較慢,第一檔齒比很大,有利於激烈駕駛起步。

2樓:巨集盛

這款汽車特別的棒,而且這也是一款非常不錯的越野汽車,看起來空悔悉間也很大,後備箱的設計也特別雀遲的別緻碧歲乎,我非常喜歡藍色看起來真的特別的霸氣,**不會超過44萬。有了乙個非常不錯的**。變速箱是雙離合,排量是。

3樓:安妮的心動錄目

這是一款非常不錯的汽車,並且也是屬於中型汽車的,渣配喊到現在還沒有上市。外觀特別的不錯,官方指導的**會在38萬到44萬之賣碼間。也是一款非常不錯如野的中型汽車,質保會在4年之內。

4樓:今天退休了嗎

這款汽車非常的安全,有剎車輔助系統,百公里油耗知棗鋒是,百公里加速只需要秒搭晌,發動機的工作方式是缸巖巧內直噴。

5樓:帳號已登出

這款車的外形是比較帥氣的,而且缺塌察配置的是和引擎衫鎮,**也比較便宜,大概是在萬元左右伏茄。

6樓:數位技術小輝

謳歌tlx這款車的價效比很高,而且各方面的效能都非常優秀,所以我覺得很好。

7樓:小美美學姐

效果是特別好的,因為這款車的動力是能夠達到,同時在車內的隔音效果是特別好的。

8樓:王芳芳麼麼噠

這款車的外觀非常的時尚,動力方面採用了公升4驅發動機,全部渦輪化。

謳歌2021款tlx有著哪些不同以往的優勢和不足?

9樓:五能說汽車

謳歌tlx是一款小型豪華轎車,可與奧迪a4、寶馬3系和梅赫西迪-賓士c 級等車競爭。雖然謳歌轎車在行業內已經發展穩固有了一定的地位,但最近的四門車型並沒有達到效能要求和豪華的預期。由此謳歌希望通過重新設計的2021年謳歌tlx來重新證明自己的地位。

2021tlx新的謳歌是從零開始構建,以改善tlx以往體驗的方方面面。外觀上,它更長更寬,具有更長的引擎蓋和更具侵略性的比例構造。它得到了新的引擎,謳歌的最新技術特點和更高品質的材料在機艙內。

值得注意的是,新的效能導向tlx有乙個渦輪增壓v6發動機355馬力。

車輛還配備了四輪驅動。測試軌道上它加速從0到100公里每小時在秒左右,這是有點略慢於競爭對手的小豪華轎車與基礎四缸發動機。但有利的一方面是,四輪驅動系統有助於更敏捷和可控的車身運動,緩笑悶 與上一代九速自動變速器的十速變速器,雖然它仍然不是很完美,但這是乙個巨大擾彎的改進。

它在輕油門下提前換擋,在正常和舒適駕駛模式下感覺有點微不足道,但是,當您選擇運動模式並需要響應式的加速時,它隨時可以保持渦輪增壓。

由於方向盤的傾斜和上身範圍同樣寬敞,因此可以很容易找到良好的駕駛位置。門開口和輕型錐形車頂可以幫助您優雅地進出車輛。缺點是,沒有足夠寬敞的後腿空間,高大的人會感到不舒服,因為太過於靠近車頂。

雙觸控螢幕資訊娛樂已被帶觸控板控制器的顯示屏所取代。觸控板像觸控螢幕一樣模仿您的輸入,但它使用體驗不夠友好公升租,缺乏導航螢幕上眾多虛擬按鈕所需的精度。

10樓:番茄味雞腿堡

車輛的豎渣價效比跡祥是比較高的,是乙個不錯的三廂轎車,裡面的內飾是非常不錯的,長相也是非常不錯的,缺點是後排的空間不是特別的大,姿纖搏觸控面板有一些過時,經濟性不強。

11樓:浩海永寧

和以往的車型來比,**的優勢是,更具緩罩有潮流觀念,比較時尚,而且省油,不足的地方是更加的昂貴,加速沒度有那麼快了,續航能力差,不再是最高激神配置。擾鉛鬧。

12樓:巨蟹阿斯頓

**的車子和以往相比,優勢是,肆穗空間更大,底盤的穩定性大大提高,內飾更舒服,精準的轉向飢世,缺點是後排空間不大,加速度裂肢卜中規中矩,也不太省油。

謳歌tlx-l2021款什麼時候上市

13樓:太平洋汽車網

謳歌tlx-l實際上便是海外版謳歌tlx的國產化長軸距車型,這**車的現碧宴在在售車型為2017年12月發售的2018款車型(停工在售)。

日前,2021款謳歌tlx早已開始交貨歐美國家銷售市場,可是因為這**車在我國的交易量非常不景氣,2020年上半年度**出13一輛車,因此最**車型是不是可以引入中國或是乙個未高慧野知量,即便引入國內那宣佈釋出的_間也並不會太快。

做為一款中級轎車,2021款謳歌tlx的外型僅有小幅度修改,前臉的前臉選用裸鑽型的led點陣式設計方案,在銀白色不鏽鋼飾條及其出眾的前大燈造型設計扶持下看起來分外炫酷新潮,整輛車十分合乎年青人的美感規定。

車內飾層面,最**謳歌tlx將擁有十分明顯的更改,儀表臺選用最新的按鈕開關換檔系統軟體戚喊,在大規格公升降式中控屏的帶動落車箱看起來具有現代感,像三幅式多用途汽車方向盤、一鍵啟動等流行配備一應俱全,而且還使用了大規模軟塑材質包囊,整車擁有非常好的層次感。

規格層面,海外版謳歌tlx的車體規格各自為4942/1910/1432mm,輪距將近2870mm,對比起該款車型,新汽車的輪距提公升了95mm,這將代表著未來國產化的謳歌tlx-l的輪距將獲得進一步的提高,整車擁有更強悍的應用性。

2021款海外版謳歌tlx配用汽車發動機,該汽車發動機促使車子有著205kw及其269kw的至大功率,並配對10速自動變速器。

依照過去國外車型國產化的規律性,排氣量車型大概率不容易引入國內,因此中國車型將配用汽車發動機,並將還配置superhandling四驅系統。

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謳歌tlx怎麼樣

14樓:太平洋汽車網

沒有什麼通病,這車動力強勁,效能好,值得選擇。tlx-l是:

1、一款為年輕人打造的豪華運動轎車,外觀設計踐行了謳歌品牌的家族設計理念「acuraprecisionconcept」敬森返,採用了家族設計語言的前臉,鑽石五邊形前格柵搭配「jeweleye」led光學照射系統。採用雙邊共兩出排氣設計,同時還配備有小鴨尾;

2、tlx-l針對中國市場進行了加長,加長後的車身長度4981公釐,軸距2900公釐,相比海外版車型長度增加了136公釐,軸距加長了125公釐。該車搭載了地球夢繫列的直噴dohci-vtec前橫置發動機和8速雙離合變速器,最大功率153千瓦,最大扭矩247牛·公尺;

3、新車標配真皮座椅、真皮多功能方向盤、換擋撥片、無鑰匙亮飢進入\/一鍵啟動、定速巡航等,高配車型還將配備感應式雨刷、gps聯動式空調智慧型調節以及後排多**系統等。新車內飾提供幻影黑以及醇咖棕兩種顏色可選。

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2021款謳歌cdx買哪個版本價效比高?

15樓:太平洋汽車網

2021款謳歌cdx哪款值得買?哪個價效比更高?首先推薦兩驅尊享a-spec運動版車型,售價萬。

a-spec運動版車型是價效比最高的車型,獨家運氏唯動套件和銘牌,18寸降噪鋁合金輪轂和嵌入式雙排氣管,安全配置豐富,配備等離子空氣淨化系統。

2021款謳歌cdx 公升品質尊享。a規格運動款hybird,售價萬元。a-spec運動入門車型的混動版與最低混動版(兩驅品質尊享版hybird)相比,多了專屬的運動套件、全景天窗、車頂行李架,差價只有一萬元。

2021款謳歌cdx 兩驅版,起價23萬元以內的豪華品牌suv。全渣首系標配。ed矩陣大燈、led日間殲梁培行車燈、主動降噪等。

主/被動安全配置齊全,懸掛軟硬可調,提供安全舒適的座艙體驗。

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謳歌tlx是什麼級別的

16樓:太平洋汽車網

謳歌tlx是一款中型車,已經國產,國產車型是tlxl。謳歌tlx的國產車型軸距為2900mm,長寬高分別為4981mm、1854mm和1447mm。國產車型謳歌tlx採用公升自然吸氣發動機。

這臺發動機的最大功率為153千瓦,最大扭矩為247牛公尺。這臺發動機的最大功率轉速為6800轉/分,最大扭矩轉速為4500轉/分。該發動機搭載i-vtec技術和缸內直噴技術,採用鋁合金缸蓋和缸體。

採用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機重量,提高汽車的機動性和燃油合理性。

與這臺發動機匹配的是8速動力換擋。

powershift可以提高汽車的換擋速度和傳動速度。

powershift是基於手動變速箱開發的產品。這種變速器的結構與手動變速器相似,只比手動變速器多了一套離合器和一套換擋調節機構。

動力換擋的一套離合功能是調節奇數擋,另一套離合功能是調節偶數擋。

謳歌tlx國產版前懸架採用麥弗遜式獨立懸架,後懸架採用多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。

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別克君越的銷量還不錯,新上市的款車型,豪華的體驗絕對是同級友態返車中數一數二的,還有同級僅有的at變速箱閉臘,後排座椅也做了公升級,舒適感一流,也很合理,不好飢錯。我的答案可行嗎?可行就吧。優點 驅動模式下,感覺整個車換了乙個檔次的動力。很喜歡給力。缺點 還沒有發現缺點,現階段覺得新車剛提的時候味道有...

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