英國閃電戰鬥機最突出的特點是什麼？

1樓：廣西師範大學出版社

該機最突出的特點是上下並列的發動機。之所以如此，賢庭居士我認為：設計師為了抬高座艙，改善飛行員視野，才採用了這種令人驚奇的設計。

閃電」式截擊機為了在機首的激波錐內安裝雷達，不得不加大其直徑。

同時，為了合理為兩臺發動機供氣，進氣口直徑也要加大。如果按照我國的殲八方式水平安置發動機，則可能造成座艙過低、視野不佳的後果。在進氣口直徑、激波錐大小既定的情況下，上下並列兩臺發動機的直接後果就是抬高了機灶液身與座艙，也加大了機翼的淨面積。

假如採用類似f-100「超級佩刀」的橢圓形進氣口，可能會造成正圓形的激波錐與其不匹配。如此看來，上下安裝兩臺發動機實屬明智之舉。

另外，「閃電」式戰鬥機的機翼設計的也很有趣。見過該機實物或模型的朋友都知道，該機的機翼扭轉得很厲害。與多數飛機不同，該機的主起落架在機翼上向外收起，翼下空間有限閃電戰鬥機，隱蠢物迫使設計人員不得不將副油箱檔喚安放在機翼上。

英國「閃電」戰鬥機

2樓：軍工講解員

<>《英國「閃電」戰鬥機。

閃電」(lightning)是英國電氣公司研製的雙發單座噴氣式戰鬥機，1959年開始服役。

基本引數：機身長度：公尺。

機身高度：公尺。

翼展：公尺。空重：14092 千克。

最大速度：2100千公尺/時。

最大航程：1370千公尺。

結構解析：閃電」戰鬥機最大的設計特點是在後機身內使2臺「埃汶」發動機別出心裁地呈上下重疊安裝。該機採用機頭進氣，在後來戰鬥機型的圓形進氣口**有1個內裝火控雷達的固定式調節錐。

閃電」戰鬥機的機翼設計也很獨特：前緣後掠60度，並帶缺口(作為渦流發生器用)，後緣沿著飛機縱軸互為垂直的方向切平。該機的副油箱或飛彈被高高地「馱」凳哪在機翼上表面的掛架之上，投出時需要採用彈射方式。

作戰彎伍效能：

閃電棗鬧碼」戰鬥機在英軍與美軍的聯合演習中多次成功「攔截」在高空飛行的u-2偵察機，為此贏得了軍方的青睞。該機的前機身可裝2門「阿登」機炮，前機身側面可掛2枚「火光」或「紅頭」飛彈，機腹下各種尺寸的流線型囊式保形吊艙用來安裝機身內安放不下的**和燃油。

英國「閃電」戰鬥機

3樓：心悸

<>《英國「閃電」戰鬥機。

閃電」戰鬥機，是英國電氣公司研製的雙發單座噴氣式戰鬥機，1954年8月首次試飛，1959年開始服役，除英國皇家空軍外，科威特和沙地阿拉伯等國的空軍也曾裝備。

閃電」戰鬥機最大的設計特點，是在後機身內，使兩臺埃汶發動機別出心裁地呈上下重疊安裝，該機採用機頭進氣，在後來戰鬥機型的圓形進氣口**，有乙個內裝火控雷達的固定式調節錐。

閃電」戰鬥機的機翼設計也很獨特：前緣後掠60度，並帶缺口（作為渦流發生器友簡廳用），後緣沿著飛機縱軸互為垂直的方向切平。

該機的主要**是兩門阿登30公釐機炮，另有四個外掛點可攜帶炸彈和飛彈等**，包括「火光」短程空對空飛彈和「紅頂好隱」空對空飛彈。

基本引數。機身長咐擾度：公尺。

機身高度：公尺。

翼展：公尺。最大起飛重量：20752千克。

最大速度：2100千公尺/小時。

最大航程：1370千公尺。

英國經典軍機之「閃電」戰鬥機

4樓：心悸

<><英國經典軍機之配沒「閃電」戰鬥機

閃電」式單座全天候戰鬥機，是英國研製的第一種超音速噴氣式戰鬥機。1950年開始設計，原型機於1957年4月首飛，1960年開洞賣滲始裝備部隊，1972年停產。共生產300餘架。

有納脊等13種型別。除英國空軍使用外，還出口沙地阿拉伯和科威特。