1樓：**小峰
對於一輛汽車來說，質量和安全效能是非常重要的，因此也有很多專業機構會對汽車做碰撞實攔畢高驗進而測試汽車的安全效能。中保研算是目前我國比較權威的測試機構了，它是由中國保險行業協會發起，多家保險公司共同參與成立的。這個組織主要致力於分析汽車碰撞資料，並直接對保險行業負責。
而在中保研的眾多碰撞實驗中，很少能看到新能源車型，那麼為何中保研不去做新能源車型的碰撞實驗呢？
首先，雖然目前我國的新能源汽車數量越來越多，而且車型也愈加豐富，但是由於新能源發展年限較短，車企在技術方面存在著很大的差距，導致我國目前還沒有十分權威的機構能夠形成統一而且獨立於新能源汽車的判斷準則。這就導致對新能源汽車的安全與碰撞實驗的測評爭議不斷。
其次，除了中保研的測評之外，c-ncap(中國新車評價規程)的測評也具有很強的代表性。c-ncap曾數漏在年度測評中評測過兩款新能源車型，包括雲度π3和北汽新能源ex360，這兩款車型均獲得了二星評價，整體評分非常低。從這次碰撞實驗中也可以看出，新能源車型在主動安全方面的評分與燃油車型相比存在簡尺很大差異，而且新能源企業在安全效能方面並沒有形成完善統一的標準。
因此對於中保研來說，新能源車型就沒有太多的測試必要了。
最後，與燃油車型相比，新能源汽車在發生碰撞事故時後果更加嚴重，除了造成車體本身的變形之外，還有可能會引起高壓系統短路導致漏電甚至燃燒，因此對於新能源車型的碰撞測試安全係數並不是很高。如果單就車體結構以及安全保護裝置來看，新能源車型和燃油車型並沒有本質上的差別，反而有著很多共性。但除此之外，針對新能源車型的安全性需要考慮的因素還有很多。
綜上來看，之所以在坊間很少會有權威的新能源車型碰撞實驗，其中的原因還是有很多的，主要還是因為目前業界並未形成乙個統一的判斷準則。至於新能源汽車的安全性問題，隨著技術的不斷發展和進步也終將會被解決。
2樓：人間存在正義
首彎譽譽先，雖然目前我國的新能源汽車數量越來越多，而且車型也愈加豐富，但是由於新能源發展年限較短，車企在技術方面存在著很大的差距，導致我國目前還沒有十分權威的機構能夠形成統一而且獨立於新能源汽車的判斷準則埋段。沒有虛稿機構能做。
3樓：情感交談
我認為很多情況下是因為新能源汽車還得不到很鋒旦好的普及，因為現在很多新能源汽車只是屬於研發階碧禪段，如果輕易的拿來試驗，也銀慧擾會損失很多關鍵的配件。
中保研碰撞測試排名2021是什麼？
4樓：當代教育科技知識庫
1、中保研碰撞測試成績排名：1-10名
賓士glc 260l和寶馬325li，奪得了冠軍和亞軍，而它們也打破了豐田汽車獨霸前四的局面，而豐田卡羅拉、豐田亞洲龍和豐田雷凌則順勢下滑兩位。
2、中保研碰撞測試成績排名：11-20名
而在榜單的11-20名當中，合資車上榜6款車型，國產車上榜4款車型，其中2020年新加入了馬自達3昂克賽拉、大眾帕薩特和長安cs75 plus。
3、中保研碰撞測試成績排名：21-30名
在榜單的21-30名當中，合資車佔有8款車型，而國產車只有2款車型上榜，其中海馬小鵬g3和本田皓影是2020年新加入的車型。
4、中保研碰撞測試成績排名：31-40名
榜單的31-40名當中，只有排名靠前的傳祺gs7、三菱歐藍德和哈弗f5取得了a級成績，而其它七款車型都只獲得m級（一般）。
5、中保研碰撞測試成績排名：41-50名
在榜單的41-50名當中，大家比較熟知的車型有，合資車本田inspire、現代菲斯塔、本田思域和大眾途觀l.
吉利的新能源汽車有哪些？吉利新能源的車型都有哪些？
吉利新能源汽車有 博瑞gemhev 吉利帝豪gse 吉利帝豪ev500 帝豪新能源 星越新能源等，新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力 新能源汽車的型別包括 混合動力電動汽車 純電動汽車 燃料電池電動汽車 其他新能源汽車等。星越新能源是吉利新能源旗下一款緊湊型suv，以2021款星越新能源為例...
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新能源車是發展趨勢，也是國家大力提倡的。配備統一車型不僅能快速匹配網約車新政對於車輛的要求，又能讓使用者的體驗感保持一致。在如今網約車安全事故頻發的背景下，公車公營也在一定程度上保證了乘客安全。如祺出行是廣汽集團旗下出行品牌，採用廣汽新能源汽車為主的車型。按政策和發展方向看，營運車輛包括計程車 公交...
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