1樓：數位技術小輝
因為本田並沒有投入太大的精力去研發混動車，所以只有crv乙個混動車型。
2樓：一紙荒誕
這主要是因為混動車型和本田的企業風格不太匹配，所以他們並沒有大肆生產這樣的車型。
3樓：帳號已登出
因為這款車想要研究出來是很困難的，所以說本田就研此敗究了一款，再有就是再去研究尺弊的話，會發現非常的費錢費力，又沒有什麼好的森困顫銷量，所以就只出了一款車型。
4樓：可樂聊數碼
主要是現在的混動汽車還不夠成熟，所以作為老牌車企也只發售了一部車輛。
5樓：t濤濤娃
你當雅混奧混不存在？
本田crv混動車怎麼樣?
6樓：太平洋汽車網
這款本田crv混動車一般般吧，效能一般好像沒什麼力一樣：1、非常寬敞。把座椅調到最後放到躺下去的話，退可以伸直，後排空間放到後和後備箱同高度這一點非常好，以後郊遊可以在車裡鋪床了。
2、由於是新車，目前只開到過100，加速和穩定性對於這個價位來說算很優秀了，尤其是非常平順，很舒服。聽說混動堪比，我倒是感覺媲美差不多了。另外噪音確實大，60以內沒問題，到80就很明顯了攜純，主要來自於胎噪，如果要做隔音建議做底盤，我是懶得折騰轎晌了；
3、可變方向盤在高速低速的時候都很方便，我不暴力駕駛，所以感覺底盤和懸架都比較穩，也沒開過山路，正常道路感覺都還是夠用的。切到s擋還是蠻有樂趣的。在快速路和起伏路上都還算蠻穩定的。
百萬購車補貼。
本田crv混動
7樓：
摘要。本田crv混合動力車搭載了的自然吸氣引擎，所以不必擔心機油的增加，imd混合動力系統是由馬達驅動的，電池電量充足時，純電會加快車輛的速度，本田的混合動力不是複雜的齒輪組，而是簡單的離合器板，離合器的碎片開啟，發動機串聯2個馬達，協助電池組驅動車輛，離合器連線後，發動機將直接連線到驅動機構，電池包的充電主要是剎車，動力是直接的，買混合動力suv的話，crv混合實際上是不可迂迴的型別。
親您好，很高興為您服務！
你好。本田crv混合動力車採用了本田i-mmd混合動力系統，是採用了以高效率為志向的自然吸氣引擎的阿特金森襲餘循盯褲環發動機很多人都感覺到，汽車在很多勞動情況下起著發動機作用的只有電機充電，也包括全力加速，如此crv混合最大的考驗來自電機拍則滾和蓄電池。
本田crv混合動力車搭載了的自然吸氣引擎，所以不必擔心機油的增加，imd混合動力系統是由馬達驅動的，電埋稿池電量充足時，純電會加快車輛備侍的速度仿液吵，本田的混合動力不是複雜的齒輪組，而是簡單的離合器板，離合器的碎片開啟，發動機串聯2個馬達，協助電池組驅動車輛，離合器連線後，發動機將直接連線到驅動機構，電池包的充電主要是剎車，動力是直接的，買混合動力suv的話，crv混合實際上是不可迂迴的型別。
有插電混動嗎？
親您好。親沒有的。
crv的混動版車型並不是插電混動的，而是普通的油電混動。
平均油耗多少？
好的本田crv混動車型，平均油耗。
這麼少嗎？邢臺有現車嗎？
那個價位的銷量好。
官方資料，實際還要結合您的開車習慣。
18-20萬。
說錯，23萬的。
一般都有現車的，您可以去試駕一下。
本田crv混動怎麼樣值得買嗎
8樓：太平洋汽車網
本田crv混動版質量還可以啊，值得購買，它的效能：
1、本田cr-v是東風本田汽車公司生產的一款城市經典suv車型，2015款cr-v主打運動時尚的設計外觀，搭配公尺其林latitude系列suv輪胎，操控效能極佳；
2、最大虛跡優點：外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提公升；配置不錯；動纖譽敏力強勁；操控靈活；價效比較高，空間：整體駕乘空間寬敞充裕，頭部腿部空間沒有明顯的緊湊感；車內儲物空間豐富實用；座椅包裹比較嚴實，舒適性比較不錯，後排座椅小幅度可調，長途乘坐更實用；
3、操控：操控舒適靈活，擋位清晰，換擋平順，具有轎車化的駕駛感受；油門反應靈敏；方向盤手感不錯，指向不夠精準；寬胎抓地效能不錯；底盤紮實，但離地間隙較小，通過性較差；懸掛過軟，高速穩定性欠佳；部分網友反映\"高速行車中噪音較大。動力：
搭載重新調校的和兩種排量發動機，排量動力充沛，提速較快，超車輕鬆；排量動力較弱，起步提速較慢；
4、cr-v最大缺點：起步肉；發動機噪音大；毀枝網友反映中控異響、行車噪音大、啃胎、遙控鑰匙失靈、跑偏等一些小問題較明顯，外觀：cr-v**造型時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動，網友評價\"本田的新造型加入了歐美元素，更加銳利的設計不如之前的中庸使國人趨之若鶩；
5、內飾：內飾採用了本田的家族風格，雙色內飾溫和乾淨，三幅方向盤手感不錯，配置比較實用，用料和做工工藝有所提公升，個別網友反映\"新車異味較大。油耗：
東風本田cr-v的燃油經濟性比較好，百公里油耗10l左右。
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本田crv混動怎麼樣值得買嗎?
9樓：太平洋汽車網
本田crv混動值得買：1、外形方面，車輛外觀造型時尚，前臉與新cr-v造型型別，後側門把手採取在靠近後側的玻璃處；
2、空間方面，新車雖然定位是小型suv，但是本田向來散沒姿是空間魔術師，後排空間自然不言而喻，身高的人也不會覺得擁擠，腿察哪部空間闊綽；
3、在動力配置上，自然吸氣的飛度已經冠名為超跑「gk5」，的發動機與cr-v上搭載的是同一款，177馬力，一輛在緊湊型suv上都已經夠用的發動機搭載在小型suv上，那個動力效果，簡直不要太強悍。當然，本田的這款發動機之前也因某些原因召回過；
4、關於底衝絕盤，因為車輛後橋是非獨立懸掛，所以顛簸路面難免有一些不盡人意，個人感覺這也是其乙個不足的地方；
5、關於上一代xr-v的銷量，上一代xr-v自2014年推出後便一炮而紅，累計銷售共計60萬臺，這個銷量成績在國內小型suv市場可以說是排名前幾，真是銷量收割機；關於**，的版本起步是萬，而高一級配置的是萬，按照這個市場指導價，再加點錢可以考慮一臺緊湊型suv了，空間勢必更加充裕。
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