所加燃油數量除以每公里耗油等於什麼？
1樓：斜陽紫煙
所大鍵加燃油數量則明除以每公里耗油等於可行裡滾盯巧程（公里）數。
油量/耗油量（每公里）=可行里程數。
2樓：不良
百公里油耗=一定油量的體積（公升）÷該油量下汽車可行駛的路程（公里）×100
例如：一輛汽車消耗a公升燃油的情況仔跡下行駛了n公里，那麼百公里油耗=a÷n×100。帶入具體數字，如果一輛汽車消耗了4公升燃油的情況下可以行駛50公里，那麼該汽車的百公辯緩裡油耗=4公升÷50公里×100=8公升/百公里，百公里油耗就是8公升，也就是我們俗稱的「8個油念灶並」。
當然，汽車百公里油耗不是固定不變的，不同的路況、承載量、氣溫、是否開空調等因素對油耗都有影響。
3樓：天上在不在人間
每公里油埋做納耗的單位是胡閉公升/公里，所以用所加的彎沒燃油量，單位是公升。除以每公里油耗，得到的就是所加的燃油可以走多少公里。
汽車燃油消耗增加的原因
4樓：辜禮濮嬋
1、發動機內積炭過多。
短期內致使發動機積炭過多的原因，主要是使用了不合適的油品，這種情況較易發生在長途駕車歸來或將車輛轉借他人使用之後。駕車跑長途，肯定會新增各地的燃油，即使是同一標號的燃油，各地的油品質量也不盡相同，因此很可能誤用了不合適的油品。而將車轉借他人使用，更難控制新增的油品質量。
解決辦法：在加油時新增一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發動機內積炭較多，這種情況必須把車開到4s店，由專業技術人員對發動機內的積炭進行清洗。而且清洗完之後，最好開車跑一段高速，這樣有利於增加排氣量，讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。
2、車輛氧感測器損壞。
作為汽車內部控制單元，氧感測器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增高。氧感測器損壞後，車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣。
解決辦法：到正規4s店更換氧感測器，有些車主可能會圖便宜在路邊攤修理，但是更換之後，一定要在熱車後。
氧感測器是在高溫中工作的）再用檢測儀檢測一遍，看到有波動的訊號輸出才是真貨。因為在車輛不工作的情況下，氧感測器也不起作用，即使裝了假貨，從儀表上也直接讀不出來。
3、「三濾」長時間未換。
車輛在使用過程中，三濾（機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器）是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得髒膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤資訊，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。
解決辦法：根據行駛公里數，定期給車輛做保養並更換「三濾」。
4、發動機某控制單元有問題。
發動機的電子控制單元雖然可靠性很高，但是在那些使用年限較長的車上，難免會出現這樣或那樣的故障。如某個整合塊損壞、螺栓鬆動，某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發動機控制單元出現問題將直接導致車輛出現啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等情況。
5樓：太史寧梅書
如果您感覺車輛油耗增加了，首先應到維修中心進行發動機電子資料的監查和車輛尾氣的檢測，並且按以下思路進行診斷：
1)、輪胎充壓力：如果輪胎虧氣將導致行駛阻力增加，造成油耗上公升；相反，如果在輪胎氣壓規定值內適當增加輪胎氣壓，將有利於降低油耗。
2)、輪胎花紋：不同型別花紋的輪胎的燃油消耗率不同，選擇折線花紋輪胎有助於節省燃油。
3)、四輪定位：始終保持車輪定位值正確，可以保證較低的燃油消耗率。
4)、行駛環境：車輛行駛中怠速和低檔位對於整個行駛週期的時間佔用率越低，越有利於降低油耗。所以在市區擁堵路面油耗居高不下。
5)、道路情況：路面阻力越大，上下坡路況越多，燃油消耗率越高。所以儘量選擇鋪裝的、平坦的大路行駛。
6)、車輛載重：儘量減少車內和行李箱內不必要的物品，有助於降低油耗。
7)、平穩加速：急加速時的瞬時燃油消耗率比平穩加速時高一半，所以我們應儘量避免急加速、避免緊急制動。
8)、車速適中：明確經濟車速，車速過高於過低都將使車輛燃油經濟性變差。
9)、發動機技術狀況：如果發動機的技術狀況不良，將導致發動機功率向下降，造成大量燃油的浪費。
10)、自動變速器：確保自動變速器換檔正常。
11)、傳動系統：定期檢查傳動軸、差速器、半軸、輪箍軸承等部件旋轉阻力是否正常。
12)、制動系統：檢查確保制動系統無拖滯現象。
13)、齒輪油的粘度：在氣溫比較低的環境，將手動變速器和差速器中的齒輪油更換為粘度較低的標號，有助於與節油。
14)、風阻係數：如果車輛外觀受損，開啟車窗，或由於不正當改裝等變大的因素。
提高汽車燃油率的方法有哪些？
6樓：惠素芹慎煙
操作方面，不要怠速熱車。
不要超速。70左右勻速。
不要急加速。
帶檔滑行，急剎車也會導致能量損失，一腳剎車等於三腳油門，拒絕地板油。
技術上燃油決定不了發動機燃兆橡蔽燒效率。燃油不等於煤。把煤變成煤粉或者液態煤後燃燒效率會提高很多。汽油的不同型號只是辛烷值不同，辛烷值高點的，爆缸的概率小一點而已。
現在的汽油燃燒技術已經很成熟了。幾乎所有品種的汽油機車都有能把汽油霧化後燃燒的。汽油的選擇就是選擇辛烷值不同的品種，也就是我們常說的90,93,97的汽油。
但是一般市場上銷售的汽油辛烷如脊值會比這低一些。辛烷值越高的汽油，效能越好，燃燒越穩定族州。
汽油的使用上，現在的最好的技術：電噴，霧化燃燒。沒有別的辦法。柴油機也是一樣。唯一的辦法就是開發新能源取代化石燃料。贊同0|評論。
如何提高汽車燃油利用率
7樓：厚致繁華
車輛的燃油消耗量，主要與車輛車況、駕駛方式、駕駛環境等因素有著密不可分的關係。 一、車輛定期維護。
車輛必須定期進行保養維護，確保車輛處於良好工作狀態。
定期對輪胎氣壓進行檢查，氣壓低會增加車輛的行駛阻力。
定期對車輛空調散熱器、發動機水箱表面進行清潔，提高散熱的效果，有助於提高發動機的工作效率。
發動機加註機油要適量，機油過多會增加發動機執行的阻力，出現加速不良或燃油消耗過多的問題。
空氣濾清器要經常檢查清理，灰塵或其他汙染物會影響進氣量，造成發動機燃燒不完全現象。
二、車輛駕駛使用。
避免高轉速低檔位行駛。
避免急加速，猛踩油門。
合理控制跟車距離、仔細觀察道路情況儘可能早的做出判斷，儘可能少的實施制動、避免緊急制動。
採用經濟車速行駛有助於減少燃油的消耗（70—80km/h）。
行駛中換檔要恰當，高速低檔、低速高檔都會增加燃油的消耗，發動機轉速約在2500—3000rpm之間換檔為佳。
夏季使用空調時，溫度設定值不要太低，溫度低會增加燃油的消耗。
高速行駛不要採用關閉空調開啟窗戶的方式悉做，因為氣流形成的阻力遠遠大於開空調的燃油消耗。
三、注意事項。
車輛行李箱中儘量不要放置多餘的物品，額外的負租陸輪荷會增加車輛燃油的消耗。
改裝寬胎會增加車輛的行駛阻力，增加車輛的燃油消耗。
不要對車輛外觀進行任意改裝，任意改裝車輛會使行駛阻力增大，增加車輛的燃油消耗。
車輛行駛的路況，也會明顯影響燃油消耗量。如：高速公路、城市道路弊信、山區道路三者間的燃油消耗存在較大差別。
汽車燃油消耗增加的原因
8樓：北方學校冀
油品不好。
沒有數量不足。
發動機積碳多。
需要更換火花塞。
9樓：彩虹之美
汽車油耗增加，竟然是這些原因，看完驚了！
汽油量 汽車裡程的關係 怎麼算？
10樓：伯意那燦
首先排量。就是發動機燃燒室的容積，四缸車就是四個缸的容積加一起的和值。
排量越大。耗油量越大，因為其燃燒室的容積增大以後只有追加相應的噴油量。
才能保證燃燒室和大液內的混合氣達到最佳比例，保證發動機的動力性，相應的。
如果10公升油。
在排量小的發動機內可以正常燃燒。
個小時。行駛150公里，那麼在大其一倍排量的發動機內就只能燃燒。
個小時左右，但其仿坦傳輸的喚物扭矩不同，所以可以行駛。
100公里左右。
只是乙個例子。
不要太認真。
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