國產大飛機c919目前有哪些航線？

1樓：社會民生小助手問答

c919航班目前的航線如下：

在上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等。

2022年12月26日，東航c919飛機開始進行100小時驗證飛行。c919飛機在飛抵青島之前，已在上海、北京、成都、西安、海口等5個城市、6座機場密集開展驗證飛行。

後續還將繼續前往濟南、南昌、武漢、孫弊凳合肥、南京、太原等航點，繼續開展驗證飛行。中國東航爭取在2023年春將c919正式投入商業載客運營。

c919的優勢：

c919在整體設計上採用的先進技術更多，自動化程度更高，與同型別飛機相比，它在安全性、經濟性、環保性、舒適性方面更具優勢。

c919採用高效空氣過濾系統提供高品質新鮮空氣，客艙照明採用人卜差性化情景照明則旅設計，寬大的機身將提供更多乘坐空間，乘客體驗感和座艙舒適性更佳。

c919採用的都是近年來的新技術、新材料，完全按照國際適航標準設計，確保安全性，採用先進的氣動設計，氣動阻力比同類飛機小。此外，c919與同型別飛機相比更節能，因採用了先進的動力系統，它排放的尾氣和雜訊，比現有飛機要低50%以上。

2樓：彌新蕾庚博

c919飛機 [90] ,全稱comac c919,是中國按照國際則首民航規章自行研製、具有自主智財權的大型噴氣式民用飛機，座滾盯鬥級158-192座 [131] ,航程4075-5555公里大磨。

c919有哪些航線？

3樓：所康德猶傑

c919國產大飛機還沒有正式投入使用，所以還沒有固定的航線。

目前，國產大飛機c919已經獲得了來自東航、海航、國航、南航歷段、川航、河北航空等28家客戶的815架訂單。根據中國東方航空的初步安排，5架飛機引進後，將以上海為主要基地，加密肢租譽上海至北京大型態興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線。

c919在國內有航班嗎

4樓：社會民生小助手

c919在國內有航班。

伴隨著中國航空的崛起，特別是國產大飛機c919，在2017年完成了首飛後，事實上，波音和空客的危機感就出現了，因為很擔心被中國飛機搶市場，這也導致c919想要獲得歐美適航證，一直都困難頗多。

介紹：

但是，雖然沒有歐美適航證，c919飛不出國門，不過，飛國內的航線卻是不受歐美適航證控制的，因此，在前段時間東航的波音飛機出事之後，如今，國產大飛機真的來了，拿到了c919首單的東航，有望在今年年底，就讓c919飛國內航線了。

沒有歐美適航證，特別是美國的faa適航認證，我國的國產飛機就無法飛出國門。這其實是因為全球可以自主研發、生產飛機的國家本身就不多，而且即使生產出來了，也不具備檢測航空器飛行技術的能力。

而美國在這方面卻起步早，並且擁有領先技術，所以，時間久了，全球就預設美國的faa適航認證，任何一架商用飛機想要飛世界航線，都需要先拿到美國的faa適航認證才可以。

如果c919不飛世界航線，只是在我國國內執行，並且不賣給美國的航空公司，也不在美國運營，這樣的情況下，美國就管不了c919到底能不能飛了，因為只要c919拿到了中國民航局的適航證，就可以飛。

此外，值得一提的是，近年來伴隨著中國的飛速發展，事實上c919在沒有歐美適航證的情況下，也是可以在一些國家運營的，畢竟中國民航局已經與27個國家都簽署了雙邊適航協議，這27個國家不需要歐美適航證，只要c919拿到中國民航局的適航證就可以了。

所以，未來除了非國內航線外，c919還可以在俄羅斯、巴西、澳大利亞、加拿大等國家運營，從而搶佔波音和空客的市場。

**可以坐c919航線

5樓：百科達人的生活

上海、北京、西安、昆明以及廣州、成都、深圳、南京、武漢、杭州、廈門、青島等地可以坐c919的航線。

c919飛機，全稱comac919，是中國按照國際民航規章自扒培行研製、具有自主智財權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里。已經完成立項論證、可行性論證、預發展階段工作，轉入工程發展階段。

2022年8月1日，中國商飛宣佈，國產大飛機c919完成取證試飛。2022年9月7日，國產大飛機c919首次試飛合肥新橋機場。2022年9月13日，c919國產大飛機首次飛抵北京首都國際機場，2022年9月29日，c919飛機獲頒型號合格證。

東航將圍繞「四梁八柱」航線網路，將c919投入上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優質精品航線，旅客可以在這些航線率先體驗國產大飛機。

c919研製背景

在中國飛機史上，大飛機重大專項是***、***建設創新型國家，提高中國自主創新能力和增強國家核心競爭力的重大戰略決策，是《國家中長期科學與技術發展規劃綱要（2006-2020）》確定的16個重大專項之一。讓中國的大飛機飛上藍天，是國家的意志，人民的意志。

中國商用飛機有限責任公吵皮司成立於2008年，總部設在上海，是實施國家大飛機重大專項中大型客機專案的主體，員工8300多人，確定了「乙個總部，六大中心」的佈局。設計研發中心承擔了中國首次自主研製的c919客機、arj21新支線飛機的工程設計任務和技術抓總責任。

comac是c919的主製造商中國商用飛機有限責任公司的英文名稱簡寫，「c」既是「comac」的第乙個字母，也是中國的英文名稱「china」的第乙個字母，體現了大型客機是國家春碰唯的意志、人民的期望。