1樓：流氓會武術
本身樓主的提問就存在問題。這樣的說法還是第一次聽氏虧說- -
1.現在油價同以往相比飆公升到怎樣乙個水平了，無論汽油還是柴油？今年爆出中石化天價酒事件，說明了很多問題。
2.甲醇銷售分淡旺季。甲醇受原料煤、同行廠家生產狀況、下游廠家需求等等多方面因素影響，不會一直漲的。
就月份相對與月份而言，滲爛下游用量明顯大增，需求增加。而同時很多裝置停車檢修造成**量減少，導致甲醇市場銷售火爆。隨著下游開工率的減少，甲醇廠家的開工率提公升，甲醇又開始回落。
此消彼長的情況下，甲醇廠家迫於成本壓力開始停車減產，造成**減少，**又開始回公升……然後形成迴圈，大體如此。
其實樓主瞭解過嗎，大部分甲醇廠家的日子也就9月10月份好過點，其它時間大多處於虧損狀態。全國200多家甲醇廠，約2/3處於虧損邊緣。因為成本煤價殲喊神過高；盈利的企業都附屬於大煤礦集團。
2樓：網友
按市場規律，每一年的這個時候甲醇都會很大的概率漲價。一是冬天臨近甲醇需求量增大；二是很多甲醇廠在這個時候羨虛坦檢修。
創造低成本前進的力量！」山西豐喜新能源，中國馳名商標，全國甲醇汽車、甲兄桐醇汽油推廣示範企業，山西譽賀省**指定推廣企業。
甲醇現在為什麼上連續**價錢
3樓：麻辣小龍蝦
1、港口進口貨源很少。以前很多的，今年下半年國際甲醇裝置停工增多，造成國外貨源緊張，東南亞地區缺貨，國內港口貨源**很緊，帶動國內****。
2、**的穩健**是下游產品需求的支撐。傳統的甲醛、二甲醚、醋酸三大下游產品，在以往進入11月份後逐漸不行了。近幾年新興的烯烴、甲醇汽油暗地裡的推廣，給甲醇市場帶來穩健支撐。
是穩健的，不是炒漲的，因為現在沒有人囤貨，下游把甲醇都消耗了。
3、市場下降的時候，在看下游需求的變化了。如果誰能十拿九穩的看透，大家都去做**了。個人猜測到12月下旬會降，屆時需求近一步萎縮，加上天氣原因物流運輸受阻，**會走跌。
請問為什麼最近甲醇的**一直**？原因是什麼？什麼時候可能會下降？
4樓：中醇新科gcm新能源甲醇汽車燃料
中國想發展國內甲醇生產企業。
進口的少了 **就高了。
會迴歸 正常的。
車用甲醇要以上純度，油幫浦要換成 鼠籠式變頻燃油幫浦。
5樓：滿意
回答甲醇燃料是利用工業甲醇或燃料甲醇，加變性醇新增劑，與現有國標汽柴油（或組分油）,按一定體積（或重量比）經嚴格科學工藝調配製成的一種新型清潔燃料。可替代汽柴油，用於各種機動車，鍋灶爐使用。生產甲醇的原料主要是煤，天然氣，煤層氣，焦爐氣等，特別是利用高硫劣質煤和焦爐氣生產甲醇，既可提高資源綜合利用又可減少環境汙染。
發展煤制甲醇燃料，補充和部分替代石油燃料，是緩解我國能源緊張局勢，提高資源綜合利用。
那是因為原材料**。導致人工費也**。所以**在不斷的攀公升。
柴油還會漲價嗎
6樓：
摘要。親下午好<>
柴油可能還會漲價的。由於柴油是一種從石油中提取的能源產品，其**受到了國際****、國內供需情況、政策調控等多種因素的影響。.國際****：
國際****是影響柴油**的最主要因素之一。當國際******時，柴油**通常也會隨之**。這是因為柴油等能源產品是以石油為原料生產的，國際****的**將導致柴油生產成本增加，從而推高柴油**。
柴油還會漲價嗎。
親缺乎滑下午好<>
柴油可能還會漲價的。由於柴油是一種從石油中提取的能源產品，其**受到了國際****、國內供需情況、政策調伏臘控等多種因素的影響。.國際****：
國際****是影響柴油**的最主要因素之一。當國際******時頃世，柴油**通常也會隨之**。這是因為柴油等能源產品是以石油為原料生產的，國際****的**將導致柴油生產成本增加，從而推高柴油**。
親很高興為您解答<>
國內供需情況：國內柴油供需正燃情況也會影響柴油**。如果柴油**不足，或者柴油需求增加，就會導致柴油****。
政策調控：政策調控也是影響柴油**的因素之一。**可能通過調整柴油稅收、進口關稅等政策來控制柴油**，而這些政策的調整可能會對柴油**沒悶產生影響。
總的來說，柴油**受到多種因素的影響，其未來走勢難以準確預枯清彎測。
柴油還會漲價嗎
7樓：
摘要。柴油還會漲價。
石油供求關係是柴油**波動的主要因素之一。全球石油資源圓租的茄廳儲量是有限的，而且大多數石油資源集中在少數國家和地區，這導致了石油**受到**和地緣政治因素的影響。例如，近年來，由於中東地區局顫腔隱勢的不穩定和****的中斷，石油**一度飆公升，進而推高了柴油**。
柴油還會漲價嗎
8樓：
親，您好 很高興為您解答<>
<>柴油還會漲價。目前來看，柴油**的漲跌取決返襲於多種因素，包括國際****、國內供需情況、政策調控等。近期國際****有所回公升，但國內疫情影響下的需求不足，柴油**整體呈現穩手世培定態畢唯勢。
未來柴油**的走勢仍需關注國際**市場和國內政策調控等因素的影響。
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