1樓：無損修復燒機油司有普
發動機抖動有以下幾種原因：
1、發動機積碳嚴重，抖動導致嚴重的車是最常見的噴油器節氣門過髒或積炭過多手喚寬；
2、點火系統問題，檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況；
3、油壓不穩，如果幫浦的**壓力不正常或進氣壓力感測器的誤差和不良工作將導致身體晃動；
4、發動機部件老化；發動機排放物中過多的積碳吸收了冷啟動噴射器的汽油中的碳，這導致稀的冷啟動混合物和啟動困難。
怠速抖動的具體解決方法：
1、發動機積碳嚴重。造成怠速抖動最常見的原畢亮因就是節氣門或噴油嘴積碳過多。當發動機內部的積碳過多時，冷起動時噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致混合氣過稀，使得起動困難，在這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車。
著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機吸入氣缸內燃燒，又使混合氣變濃。混合氣時稀時濃，就會造成冷起動後怠速抖動。氣溫越低，冷起動所需的油量越大，積碳的存在就越會影響冷起動。
解決方法是清洗節氣門和噴油嘴處的積碳。
2、點火系統工作不良、火花塞點火狀況不好，同樣會導致發動機怠速抖動。出現問題檢查點火系統是否存在故障及火花塞是否積碳過多。
3、油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、清洗過節氣門或更換過火花塞，仍然存在怠速時車身抖動的問題，建議到4s店檢查燃油供油壓力及進氣壓力感測器等是否正常。如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測鏈判器數值錯誤，也會引發怠速時車身抖動的問題。
4、最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，從新車就開始清潔發動機的研發引數上沒有特定的經驗，加上排放標準的不斷提公升，無法適應燃油的變化，發動機的所有廠家都在短期內是無法解決這種抖動問題，外加燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。
2樓：鄭州萬通汽車學校
發動機抖動原因一：發動機缺缸。
發動機缺缸主要指發動機中存在氣缸沒正常工作的情況，通常表現為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠明顯感覺亮告悶到發動機和車身的抖動，這種多半是點火線圈或火花塞造成的。
發動機抖動原因二：機腳膠老化或鬆脫。
所謂機腳膠，就是發動機與車架之間的橡皮膠塊，用來減少發動機做工時的震動，並起到固定發動機的效果，而一旦機腳膠出現老化或鬆脫，車身和發動機就會變得異常抖動，我們只需重新更換機腳膠即可，效果立竿見影。
發動機抖動原因三：積碳問題。
因為目前還沒有燃燒效率達到百分之百的發動機，所以積碳問題就無法避免了，積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等等，當發動機內部的積碳過多時，就敬彎會影響到一系列的引數，甚至還會導致汽車的動力輸出不穩定友爛，怠速和加速都會出現抖動現象，解決辦法很簡單，我們去4s店進行發動機內部清洗即可。
發動機抖動原因四：燃油系統故障。
加了不適配的燃油標號（例如95號加成了92號），這樣導致發動機抖動嚴重，因為油標號越低，抗爆震性越差；或者由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的**，導致混合氣過稀、發動機抖動。建議去正規的加油站加油，同時使用廠家指定的燃油標號。
總結：以上四種就是常見的發動機抖動原因，其實發動機抖動並不可怕，因為出現這種情況往往是配件老化，或者是使用不恰當造成的，我們只需及時去檢查即可，完全不必過多擔心。
3樓：廣州萬通汽車學校
看看機腳膠有沒有什麼問題。
寶馬n52發動機抖動通病有哪些？
4樓：太平洋汽車網
寶馬n52:1發動機抖動常見問題。漏油：
根據網上收到的投訴，漏油部位在發動機氣門室蓋上。據一些車主說，4s店的工作人員直言，寶馬發動機就是這樣，2-3萬公里的時候氣門室蓋會漏油。但是由於氣門室蓋上方有乙個發動機蓋，唯毀所以問題比較隱蔽，車主不容易第一時間發現問題。
幸運的是，寶馬對b系列發動機進行了改進。2.燒機油：
n52是鎂鋁合金發動機。為了防止水引起的電指啟備化學腐蝕，氣缸體套件上設計了許多密旁絕封件。最明顯的就是氣缸墊周圍比其他發動機多了乙個橡膠墊，但是車主反映的漏油現象還是很嚴重的。
而且由於活塞環設計的固有缺陷，n52的發動機一般在行駛8萬公里後才燒油。
寶馬n52發動機怠速喘抖是什麼原因
5樓：賓士小劉
寶馬n52發動機怠速抖動可能是進氣口積碳過多引起的，者棗也可能是缺缸引起的。缺缸是因為 點火系統 的問題。出現這種情況後，建議在測試點火系統前清理進氣口積碳。
寶馬n52系列直列六缸發動機可以說是寶馬系列非常經典的產品。棗伏自取代m54以來，從2004年到2012年的8年時間裡，一直為寶馬130/325/330/523/530/630/730等車系提供充沛的動力，很好地完成了歷史使命。時至今日，雖然寶馬n52發動機有些過時，但它的成就是永恆的，很多車迷依然懷念。
n52系列發動機分為兩個系列首巖拆：n52b25(直列6缸和n52b30(直列6缸。發動機採用了寶馬valvetronic可變氣門公升程技術和大量的鎂鋁合金部件。
產品主要用於寶馬的中檔車型。當時它的效能是同類自然吸氣發動機中最好的。n52b30發動機與zf六速自動變速箱的結合，體現了寶馬在自然吸氣直列六缸發動機方面的深厚造詣，成為了乙個強大的存在。
寶馬n52發動機怠速喘抖空氣質素過低
6樓：賓士小劉
這可能是由於進氣口積碳過多造成的，也可能是缺少氣缸造成的。缺缸是 點火系統 的問題造成的。發生這種情況後，建議清理進氣道積碳，然後檢查點火系統。
n52發動機是寶馬的六缸發動機。n52發動機有公升排量和公升排量。汽車發。
這可能是由於進氣口積碳過多造成的，也可能是缺少氣缸造成的。缺缸是點火系統的問題造成的。發生這種情況後，建議清理進氣道積碳，然後檢查點火系統。
n52發動機是寶馬的六缸發動機。n52發動機有公升排量和公升排量。
汽車發動機的點火系統主要由點火線圈和火花塞組成。
火花塞是易損件，需要定期更換。長時間使用火花塞，電極間隙會變大，電極上會有積碳。
如果電極間隙變大，電極上有積碳，火花塞的點火能量會變差，影響發動機的燃燒。
如果發動機的內燃受到影響，發動機就會出現功率降低和茄漏抖動的現象。
如果進氣口積碳過多，會導致發動機進氣量出現問題，也會影響發動機的燃燒。
發動機內部長時間有積碳是正常的，所以建議你定期清理發動機內部的積碳。
積碳還會導致發動機爆震，這是發動機中的一種異常燃燒現象。
如果發動機爆震，會影響發動機的動力輸出和燃油經濟性。
嚴重的爆震甚至可能導致發動機連桿變形或活塞**。
寶馬n20b20發動機壽命。
寶馬n20發動機的使用壽命取決於汽車的使用和汽車的保養。通常情況下，發動機不會有太大的故障。
寶馬n20發動機可以算是n55發動機的縮小版，憑藉著先進的技術登上了2011年全球十大發動機榜單。
值得一提的是，這款發動機是國內首次在國產寶馬x1上使用。根據功率調整，這款發動機有三個版本。大功率發動機最大功率180kw，最大扭矩350 nm，中功率發動機最大功率160kw，最大扭矩310 nm，小功率發動機最大功率135kw，最大扭矩270 nm。
這款發動機可以在最低1250 rpm時爆發最大扭矩，這是量產渦輪增壓發動機中最大扭矩輸出速度的最低設定。
寶馬n20發動機有三大關鍵技術手段，分別是雙渦管單渦輪增壓技術、可變氣門公升程帶可變氣門正時技術和直接燃油噴射技術。直接燃油噴射技術可以提高發動機的燃燒效率，最大的優點是可以降低發動機的油耗，提高發動機的工作效率。 寶馬n52發動機怠速段困喘抖空氣握納念質量過低 寶馬n20b20發動機壽命 @2019
寶馬x3發動機缸蓋開啟算不算大修發動機
是不是一個技術升級，更換發動機vanos螺栓原因是 發動機可變氣門正時機構 vanos 外殼上的固定螺栓設計原因，發動機運轉過程中，固定螺栓有可能鬆脫甚至斷裂，導致發動機可變氣門正時機構 vanos 的密封性受到影響而發生異常或失效，在特定情況下，發動機可能因此無法啟動或產生機械損壞，存在安全隱患。...
寶馬1發動機進水了怎麼辦寶馬x1發動機進水了怎麼辦
1 車主應該將車輛推出深水 區，確保發動機進氣口不會再吸入水分，在安全的地方停好。拆下火花塞，人為切斷燃油供給系統和點火系統後用馬達運 動機，使進入發動機內部的水順利排出。2 同時檢查車輛各系統油液狀況，出現起沫 渾濁等現象應及時進行更換。3 檢測完畢後應用壓縮空氣清除發動機艙內部電器連線部件，防止...
4100發動機多少馬力,4100發動機多大馬力啊？
4100是四缸，單缸15馬力，應該是60馬力。拓展 發動機 engine 是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機 汽油發動機等 外燃機 斯特林發動機 蒸汽機等 電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器 如 汽油發動機 航...