1樓：未繫上弦月
負荷率是一個在某特定發動機轉速下扭矩的百分比相對概念，它的嚴格定義是指同發動機轉速下，部分節氣門下發出的扭矩與節氣門全開時發出的最大扭矩之比值。
超過它最大負荷發動機就會加快減少使用壽命,比值20—50是它的正常值。
發動機負荷是什麼意思？
2樓：匿名使用者
要給能問出這樣問題的人解釋這個問題還真是難。因為往往常識問題是最難解釋的。
負荷中文解釋：指機器或主動機所克服的外界阻力，對某一系統業務能力所提出的要求（如電路交換臺，郵政，鐵路），又指物體所承載的重量。引申為資源被佔用的比例。
對於上述定義，若看不懂，請重新學習小學語文和初中語文。如果看的懂，就繼續。
根據上面的定義，我們就知道，發動機負荷也就是發動機承受的負載。我們知道，有作用力就有反作用力。你用手推門，門就對你的手有一個反推力，你就會感覺累。
這就是作用與反作用。同樣的。發動機對外做功，那麼外界就會對發動機有反作用。
這個反作用也就是發動機負荷。也就是說，發動機是動力輸出機構，他對外輸出動力。車輛要行駛，就要克服加速度、摩擦、風阻、胎阻等一系列阻力，而要克服這一切阻力的根本就是發動機對外輸出的動能。
如果還理解不了，那就把發動機換成你自己。你要其自行車，那麼自行車運動所消耗的一切動力就是你的負載。當這個負載超過你的最大輸出的時候，比如坡太陡，你就騎不動了。
也就是說你的負荷超過了你的最大輸出。
現在明白什麼叫發動機負荷了嗎？
3樓：匿名使用者
定義：發動機功率是指發動機做功的快慢。
即發動機單位時間內所做的功叫做這發動機的功率。
符號為：p 常用單位為：w（瓦特）
介紹：發動機的功率並不等於車子的功率，在機械傳動中，功率會有中間損失。另外，出於安全考慮而把車身加厚加重的設計，也會導致發動機功率的損失。
所以，裝有小排量發動機的車子並不一定就比裝載大功率發動機的車子慢或者效能差。
比功率和比扭矩當然是越大越好，說明動力儲備充足，但是車子如果加了必須的、豪華的配置而使其數值降低，並不能說明更多的問題。
在同等排量的情況下，功率當然是越大越好，有些車廠採用先進的技術，比如進氣門行程控制、egr、5氣門等，功率的提升是必然的，但同時，這意味著發動機成本的增加。廠家為某個車型選配的發動機，其實是在動力性、經濟性、排放和成本間找一個平衡點，而不僅僅是更大的功率和更高的扭矩，有時為了成本，甚至可以犧牲掉擁有更大功率的發動機。
發動機的功率大了，燃油消耗肯定會高，排放汙染也會增加，對於消費者和環境而言，盲目追求馬力或者功率是片面的。國內和國外的一些車型之所以能夠為消費者提供很大的**區間，其實是廠家做了各種各樣的發動機、變速箱、動力系統和電器系統的匹配才達到的。但裝配了好的發動機（功率大，而並不一定是排量大），車的**就會明顯上升。
汽車發動機的工況和負荷率分別是什麼？
4樓：匿名使用者
汽車發動機的工況，即其工作狀況。基本分八種工況：啟動、啟動後、暖機、怠速、部分負荷、全負荷、過渡、託動。
各種工況完全由電腦監視和控制。空檔滑行是怠速工況，節氣門關閉，曲軸轉速低。帶檔滑行是託動工況。
託動工況下油門踏板完全鬆開，電腦從怠速開關得知車輛轉入怠速狀態，而曲軸轉速還很高從而知道車輛處於託動工況，此時電腦會首先推遲點火時間降低發動機功耗，然後根據轉速停止噴油。一般ecu內預存有斷油、恢復和緊急恢復三個轉速點。當轉速高於斷油點且節氣門關閉一段時間停止噴油，轉速下降到恢復點恢復噴油，如果轉速急劇下降（比如緊急制動）則在高於恢復點的緊急恢復點開始噴油。
這個過程在一些有行車電腦的車上（比如寶來、高爾夫）可以很明確的觀察到。
汽車發動機的負荷率是指內燃機在與相同轉速下所能發出的最大有效功率的比值稱為負荷率，以百分數表示。負荷率通常簡稱負荷。負荷率的定義是：
某段時間內的平均負荷與該段時間內的最高負荷的百分比。
5樓：手機使用者
渦輪增壓對於柴油機增加燃油經濟性的目的大於增加功率，對於汽油機主要還是增加功率，用小發動機提供大馬力。
不動發動機，通過改變變速箱的速比以及終傳動比也可以達到提高輪上扭矩的目的，單高速性和經濟性會降低。
6樓：手機使用者
工況就是工作狀況，負荷率就是發動機的工作功率佔最大功率的比率是多少。
汽車發動機過量空氣係數是指什麼,汽車發動機過量空氣係數
過量空氣係數是指發動機的實際進氣量與理論進氣量的比值。所謂理論進氣量是指使噴射進氣缸的燃油完全燃燒所需要的最少空氣量，是一種理想狀態。但實際上即使達到了理論進氣量，因為混合氣體的混合和燃燒過程的複雜性，燃油無法實現完全燃燒。過量空氣係數的大小代表了混合氣的濃度,如果過量空氣係數大於1,表示空氣量足以...
轉子發動機，轉子發動機
電動機型無接觸轉子發動機 電動機型無接觸轉子發動機 是一種新概念的發動機。用全新的思維方式，對新型轉子發動機進行創新的構思和設計。徹底破除了傳統發動機缸體做功的能量轉換模式，很好的解決了缸體發動機，採用的機械密封方式，存在的動態摩擦，造成了不可避免的特性缺陷。使轉子發動機，能像交流電動機一樣，定子和...
發動機滲油挺多要抬發動機了嗎，發動機滲油是需要抬發動機維修的嗎
1全部發動機滲油 隨著發動機的使用，機油的滲透能力很強，一般情況下，它都會從 油封滲透出一點，這是一種普遍現象，它不是一種故障現象。滲油主要體現在機油並未快速減少，但是發動機密封處可見少量油跡，但發動機護板或地面未發現明顯油跡。如果.汽車發動機漏油的原因有兩種基本情況 1 汽車發動機漏油。汽車發動機...