1樓：臥龍
發展形式是混合動力汽車！也就是傳統燃料汽車和新能源汽車！比如說，可以加汽油和壓縮天然氣的計程車就是一個代表！
也有電動和傳統燃料混合的！我就是搞汽車研究的！應該沒問題的！呵呵~
2樓：匿名使用者
您好！應該是混合動力與電動的同時進行。因為電動的還要建城市加電站，所以戰線肯定會很長，而混合動力就是一個過度的產物，這個急不得。會隨著問題的出現都解決的。
3樓：匿名使用者
主要是電動汽車，聽說車站上有壓縮空氣汽車
中國發展新能源汽車有什麼重大意義
4樓：匿名使用者
1、交通能源與環境問題是21世紀全球面臨的重大挑戰，對我國尤為嚴峻 目前世界汽
車保有量約8億輛，預計到2023年全球汽車保有量將達到12億輛，主要增量來自發展中國家。國際能源機構（iea）的統計資料表明，2023年全球57%的石油消費在交通領域（其中美國達到67%）。預計到2023年交通用油佔全球石油總消耗的62%以上。
美國能源部**，2023年以後，全球石油需求與常規石油供給之間將出現淨缺口，2023年的供需缺口幾乎相當於2023年世界石油總產量的兩倍。與此同時，交通能源消耗也是造成區域性環境汙染和全球溫室氣體排放的主要**之一。為此，全球已達成共識：
交通能源轉型勢在必行。 近年來，我國汽車業迅猛發展。2023年，我國汽車產、銷量均超過570萬輛，分別居世界第三位和第二位，自主品牌轎車和汽車出口均出現大幅增長。
預計2023年前我國將成為世界上最大的汽車製造國和主要的汽車出口國之一。我國目前的汽車人均保有量還很低，2023年每千人汽車保有量僅為美國的2.5%（19輛），大約相當於美國90年前的水平，是世界上汽車市場潛力最大的國家，預計2023年汽車保有量將達到1.
3～1.5億輛。但是，當我國剛剛到達汽車社會門檻，車用石油消費在石油總消費中的比例（1/3以下）還大大低於世界平均水平時（1/2以上），我們已經感受到了石油**的日益緊張。
同時，車用石油消耗所產生的空氣汙染和co2排放也正在變成愈來愈嚴重的問題，我國已經成為世界上第二大co2排放國，由此產生的國際政治和經濟爭端將會愈演愈烈。這充分表明，我國所面臨的石油安全與交通能源問題將來勢更猛、影響更大、挑戰更加嚴峻。按傳統交通能源動力系統發展下去，不可持續，實現我國交通能源動力系統轉型是大勢所趨。
2、未來20年是我國交通能源動力系統轉型的戰略機遇期 歷史上，交通能源動力系統變革一直處於技術革命和經濟轉型的核心位置。十九世紀，煤和蒸汽機火車引發了歐洲的工業革命，開創了人類的工業經濟和工業文明；二十世紀，石油和內燃機汽車促成了美國的經濟騰飛，把人類帶入了基於石油的經濟體系與物質繁榮，也帶來了能源環境的巨大挑戰。進入二十一世紀，以替代燃料和混合動力為代表的各種新型汽車能源動力技術迅猛發展，相互競爭，引發了一場新的技術變革，預示著人類將要進入後石油時代過渡期和能源動力技術創新突破的機遇期。
這場能源動力系統變革的主要趨勢是汽車能源多元化、汽車動力電氣化和汽車排放潔淨化：基於可再生能源的生物燃料對於各種車輛具有良好的適用性，成為各國共同推廣的新型燃料；混合動力作為新型汽車能源動力技術共性平臺，繼承了先進內燃機技術，結合高效潔淨的電力驅動方式，既充分利用現有燃料基礎設施，又能包容各種新型燃料，現已成為新型動力汽車產業化的里程碑；燃料電池作為一種新興能量轉換裝置，儘管目前還存在很多需要克服的技術障礙，但其作為新一代汽車能源動力系統的遠期解決方案仍然被全球所看好。 汽車能源動力技術的變革是一個比較漫長的過程。
混合動力有望在近中期逐步普及；燃料電池汽車的規模商業化大約在2023年以後。面向中長期的汽車技術發展，我國汽車所處的這一技術變革時期為我國交通能源動力系統變革提供了歷史機遇。 機遇之一：
中國的資源和能源狀況適合發展新能源交通動力系統。中國缺油、少氣、多煤，這一結構特點給交通能源可持續發展帶來了嚴峻的挑戰。基於各種資源特點的多種替代燃料可以充分發揮我國地域遼闊和資源多樣性的優勢，因地制宜發展基於煤炭的燃料工業、基於生物質的農業能源和基於天然氣的各種氣體燃料技術，從而實現交通能源**的多樣化。
同時，從我國城鄉佈局看，城市模式以大城市群為主要特點，汽車燃料基礎設施比較集中，有利於燃料清潔化管理和監督。我國廣大農村，隨地區不同，其一次能源資源特點也不同，這比較適合發展一次能源**多元化、燃料製取和消費當地化的燃料**體系。 機遇之二：
我國具有實現交通能源動力系統變革的後發優勢。從我國汽車發展階段看，具有後發優勢。儘管發達國家**均大力推動各種代用燃料汽車的應用和向氫能燃料電池汽車動力系統的轉型，但是其傳統汽車產業龐大，石油基礎設施完善，消費習慣難以轉變，實施轉型社會成本高昂，轉型難度很大。
而我國****剛剛發展起來，汽車普及率低，因而在汽車動力系統發展戰略選擇上，有更大的自由度。相對常規汽車而言，我國在新能源汽車研發和產業化方面具有比較優勢。如果政策得當，可以在世界上率先實現轉型。
機遇之三：實施汽車動力系統變革，是多年來我國發展清潔汽車和電動汽車成功實踐的戰略總結和發展的必然要求。基於對我國能源安全、環境保護和實現我國****跨越發展的戰略考慮，「九五」期間，科技部會同有關部委組織實施了「清潔汽車行動」，取得了重大階段性成果。
目前，全國已有燃氣汽車22萬輛，加氣站700餘座，年替代石油150萬噸。而且天然氣汽車呈現快速增長勢頭，預計今後幾年將進入大規模推廣應用階段。「十五」期間，科技部組織實施了「電動汽車重大科技專項」，國家投入8.
8億元，是最大的科技專項之一。全國200餘家單位、2000多名骨幹科技人員直接參與實施，初步形成了官、產、學、研合作機制。目前，小型純電動車輛已經開始小規模產業化，混合動力汽車已有多個車型通過國家認證成為產品，燃料電池汽車已進入示範考核執行階段。
自主開發的燃料電池、動力蓄電池、驅動電機和電子控制系統具備批量化生產能力。這為我國汽車動力轉型戰略的實施，奠定了堅實的技術、人才和實踐基礎。
5樓：匿名使用者
可以大大節約現在一些資源的浪費降低消耗保護環境
6樓：匿名使用者
新能源不只是中國的議題，更是世界的，意義重大。
7樓：匿名使用者
環保！開支小！無限用！
8樓：石家莊萬通汽車學校
新能源汽車技術是很有前景的，也是新興技術，以後會有更多的潛力，是個不錯的專業
新能源汽車是什麼
9樓：財如輪轉
題主你這個問題有點廣泛啊。
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力**（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
為了讓你更加清楚什麼是新能源汽車，我就根據我駕駛的北汽ev200來給你說說新能源汽車。
首先，我們先明確一點，新能源汽車也分成幾個大類，包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。
而我的這個是屬於混合動力汽車。
其次，簡單說說我認識的新能源汽車吧。我家北汽ev200里程較長，跟比亞迪不相上下，我很自豪這一點。新能源汽車的特點：
一是環保，二是節能，三是不用搖號啊，不用搖號，不用搖號！重要的事情說了三遍，作為北漂到北京的普通人，好不容易買了輛車，但是搖不到號是多麼的苦惱，新能源汽車就可以解決這個問題。
而且，一般汽車開起來的話，剎車起步如果技術不好容易不平穩，但是我家北汽ev200還是很平穩的，而且坐在裡面噪音也很小，十分安靜，我問過一起的同事，他們也比較過，覺得新能源汽車採用的是新能源，好像各方面都比較輕巧和安靜，而且汙染很小啊。唯一一點有待考量的就是動力是否充足，但是就我的駕駛經歷看來，覺得還是十分足夠的，至少普通的代步完全沒有問題。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。
據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車。按照中華人民共和國國家發展與改革委員會公告定義，新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力**（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
11樓：**新能源汽車
用電，不用油，也可以混動版 用油，具體您可以去**新能源汽車展廳看看
12樓：唐糖
新能源汽車就是使用電力發動~環保便捷~安徽 易開 新能源 電動汽車 就是一家專門從事 新能源電動汽車 租賃 的~租車 好便宜 一天才 65元~ 可以打 零五五三 五六一 0000 找他們問問~
13樓：匿名使用者
電能、天然氣汽車都叫新能源汽車！
14樓：匿名使用者
電能 和天然氣 還有太陽能、氫燃料電池
現在二手車城最好的發展形式是什麼？
15樓：匿名使用者
(一)新車市場的持續活躍將為二手車市場發展提供接續動力由於國內新車市場供求關係失衡，從而導致了車市**的大幅度下降，這對於二手車市場的發展造成了威脅。成熟市場來說，二手車與新車的**差距應該在50%以上，而在國內目前只有30%，這對於國內培養廣大消費者的二手車消費習慣造成了巨大挑戰。
(二)新能源車市場活躍或將影響汽車市場未來格局已經有越來越多的國家在討論汽車市場的發展時，都會將2023年作為一個時間節點，停止銷售傳統燃油車，推廣新能源車的發展。新能源車將會對二手車市場帶來哪些影響目前都還是未知數，但整個行業現在必須要重視、預防新能源車對於傳統二手車市場的衝擊。
三、消費趨勢
汽車依舊是國內消費增長的主要驅動力，帶動國內經濟的增長。2023年新車市場出現回穩跡象，二手車的交易規模也隨之有所增加，但業內所期待的「井噴」現象卻遲遲沒有出現。主要原因是國內二手車市場的高度「碎片化」嚴重阻礙了二手車交易規模的集中爆發，市場中無法形成規模化的車源。
同時，消費者的一些趨勢變化同樣不容忽視，如開始關注二手車品牌、注重二手車售後服務保障、租賃業務開始改變汽車消費觀念與行為等。
四、市場趨勢
(一)二手車消費重心將由1、2線城市向3、4線城市延伸
新能源汽車面臨的問題，我國新能源汽車發展存在什麼問題？
電池安全性問題 廠家出廠的原裝電池和重組過的電池有一定效果上的差距，換過的電池，經專銷商是不能保證其安屬全性和穩定性 廢電池處理 2018年後新能源汽車動力蓄電池將進入規模化退役，預計到2020年累計將超過20萬噸，如果按70 可用於梯次利用，大約有累計6萬噸電池需要報廢處理。動力蓄電池退役後，如果...
現在新能源汽車的發展怎麼樣，現在新能源汽車的發展怎麼樣？
新能源車作bai 為我國汽車行業眾du所周知的藍海，目前自zhi主品牌已經成dao為新能源車內終端市場上的主要力量。容不過面對這片藍海，合資 進口品牌聲勢較弱。其實跨國品牌也並非熟視無睹，並且已經在緊鑼密鼓地佈局。從目前多個合資 進口品牌公佈的戰略來看，2020年或會成為新能源車競爭的一個關鍵節點。...
什麼叫新能源汽車？新能源行業的發展怎麼樣？
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力 或使用常規的車用燃料 採用新型車載動力裝置 綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進 具有新技術 新結構的汽車。目前我國正在大力發展新能源行業，前景樂觀。所謂的新能源汽車，也就是說，用電瓶車為主，有油氣兩用，主要是用來代步用的新能源汽車小...