柴油機由哪幾部分組成,各有什麼作用

2021-03-19 18:20:11 字數 5192 閱讀 5769

1樓:中國農業出版社

柴油機由機體、兩大機構(曲柄連桿機構、配氣機構)、四大系統(燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、和啟動系統)組成。機體是組成柴油機的框架,由氣缸體、曲軸箱組成。曲柄連桿機構由活塞連桿組、曲軸飛輪組等部分組成。

配氣機構由氣門組、氣門傳動組、氣門驅動組組成。燃油供給系統包括燃油供給裝置、空氣供給裝置、混合氣形成裝置和廢氣排出裝置。潤滑系統由機油供給裝置和濾清裝置組成。

冷卻系統包括散熱器、水泵、風扇等。啟動系統包括啟動電動機或啟動內燃機、傳動機構。

發動機由哪些部件組成,各有什麼作用啊?

2樓:匿名使用者

1.曲柄連桿機構

曲柄連桿機構是由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等組成。這是發動機產生動力,並將活塞的直線往復運動轉變為曲軸旋轉運動而對外輸出動力。

2.配氣機構

配氣機構是由進氣門、排氣門、氣門彈簧、挺杆,凸輪軸和正時齒輪等組成。其作用是將新鮮氣體及時充入氣缸,並將燃燒產生的廢氣及時排出氣缸。

3.燃料供給系

由於使用的燃料不同,可分為汽油機燃料供給系和柴油機燃料供給系。

汽油燃料供給系又分化油器式和燃油直接噴射式兩種,通常所用的化油器式燃料供給系由燃油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管和排氣消聲器等組成,其作用是向氣缸內供給已配好的可燃混合氣,並控制進入氣缸內可燃混合氣數量,以調節發動機輸出的功率和轉速,最後,將燃燒後廢氣排出氣缸。

柴油機燃料供給系由燃油箱、輸油泵、噴油泵、柴油濾清器、進排氣管和排氣消聲器等組成,其作用是向氣缸內供給純空氣並在規定時刻向缸內噴入定量柴油,以調節發動機輸出功率和轉速,最後,將燃燒後廢氣排出氣缸。

4.冷卻系

機動車一般採用水冷卻式。水冷式由水泵、散熱器、風扇、節溫器和水套(在機體內)等組成,其作用是利用冷卻水的迴圈將高溫零件的熱量通過散熱器散發到大氣中,從而維持發動機電動正常工作的溫度

5.潤滑系

潤滑系由機油泵、濾清器、油道、油底殼等組成。其作用是將潤滑油分送至各個相對運動零件的摩擦面,以減小摩擦力,減緩機件磨損,並清洗、冷卻摩擦表面。

6.點火系

汽油機點火系由電源(蓄電池和發電機)、點火線圈、分電器和火花塞等組成,其作用是按規定時刻及時點燃氣缸內被壓縮的可燃混合氣。

7.起動系

起動系由起動機和起動繼電器等組成,用以使靜止的發動機起動並轉入自行運轉狀態

汽車由哪幾部分組成?各部分有什麼功能?

3樓:途虎話養車

可以簡單的劃分為:底盤,發動機,變速箱,和其他附件幾大部分。

底盤其實也叫做車身結構。因為目前的家用小車,絕大多數都是全承載的結構,並沒有單獨的「大梁車架」存在,整個車身結構都是受力系統。

發動機,是汽車的心臟,提供汽車往前跑的動力源泉。是汽車行駛的基本動力保證。沒有發動機,車就不會動了。

變速箱,是用來匹配發動機和車輪的。變速箱的存在,很好的解決了汽車的起步,加速,高速行駛的各種不同工況需要。

其他附件,包含了車輪,方向機等各種裝置和裝置。他們都是汽車不可缺少的組成部分。

4樓:鄭州萬通汽車學校

汽車主要是由發動機、底盤、車身、電氣裝置四大部分組成的。

5樓:瀋陽萬通汽車學校

四大部份組成:(1)發動機

發動機是汽車的動力裝置。其作用是使燃料燃燒產生動力,然後通過底盤的傳動系驅動車輪使汽車行駛。發動機主要有汽油機和柴油機兩種。

汽油發動機由曲柄連桿機構、配氣機構和燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系組成。柴油發動機的點火方式為壓燃式,所以無點火系。

(2)底盤

底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成,形成汽車的整體造型,並接受發動機的動力,使汽車產生運動,保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。

(3)車身

車身安裝在底盤的車架上,用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構,貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。

(4)電氣裝置

電氣裝置由電源和用電裝置兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機。電裝置包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。希望我可以幫助到您!

6樓:wi_air孩紙

傳統汽車:發動機、底盤、車身和電氣裝置。

電動汽車基本部件:車載動力儲能裝置、動力驅動裝置、整車控制系統和車體。

7樓:寶寶一起啪啪

汽車主要是由發動機、底盤、車身、電氣裝置四大部分組成的。

1、發動機

發動機是汽車的動力裝置。其作用是使燃料燃燒產生動力,然後通過底盤的傳動系驅動車輪使汽車行駛。發動機主要有汽油機和柴油機兩種。

汽油發動機由曲柄連桿機構、配氣機構和燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系組成。柴油發動機的點火方式為壓燃式,所以無點火系。

2、底盤

汽車底盤的主要作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成,形成汽車的整體造型,並接受發動機的動力,使汽車產生運動,保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。

3、車身

車身安裝在底盤的車架上,用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構,貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。

4、電氣裝置

電氣裝置由電源和用電裝置兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機。電裝置包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。

8樓:匿名使用者

發動機(提供動力)

2.底盤(行駛、制動、轉向)

3.車身(載客或載物)

4.電器(供全車照明、啟動、點火等)

一,汽車知識拓展

汽車應該叫機車,它是有發動機和車兩大部分組成,發動機是汽車的心臟這句話是錯誤的。發動機是個獨立的有動物生命體徵的物體,車是個藝術品,車不會動,會動的是發動機,就好比馬車一樣,是馬帶動的車。

車身長度定義為:汽車長度方向兩個極端點間的距離,即從車前保險桿最凸出的位置量起,到車後保險桿最凸出的位置,這兩點間的距離。

車身寬度定義為:汽車寬度方向兩個極端點間的距離,也就是車身左、右最凸出位置之間的距離。根據業界通用的規則,車身寬度是不包含左、右後視鏡伸出的寬度,即後視鏡摺疊後的寬度的。

車身高度定義為:從地面算起,到汽車最高點的距離。而所謂最高點,也就是車身頂部最高的位置,但不包括車頂天線的長度。

9樓:匿名使用者

汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣裝置等四個基本部分組成。 汽車發動機:發動機是汽車的動力裝置。

由機體,曲柄連桿機構,配氣機構,冷卻系,潤滑系,燃料系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。按燃料分發動機有汽油和柴油發動機兩 種;按工作方式分有二衝程和四衝程兩種,一般發動機為四衝程發動機。 四衝程發動機的工作過程:

四衝程發動機是活塞往復四個行程完成一個工作迴圈,包括進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。四行程柴油機和汽油機一樣經歷進氣、壓縮、作功、排氣的過程。但與汽油機的不同之處在於:

汽油機是點燃,柴油機是壓燃。 冷卻系:一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。

汽車發動機採用兩種冷卻方式,即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多采用水冷卻。 潤滑系:

發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。 燃料系:汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。

化油器:是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置,這種霧化氣體叫可燃混合氣,及時適量供入氣缸。 汽車的底盤:

傳動系:主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。 離合器:

其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離,以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。 變速器:由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成,用於汽車變速、變輸出扭矩。

行駛系:由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。它的基本功用是支援全車質量並保證汽車的行駛。

鋼板彈簧與減震器:鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯絡。減震器的作用是當汽車受到震動衝擊時使震動得到緩和。

減震器與鋼板彈簧並聯使用。

10樓:匿名使用者

汽車通常是由發動機

、底盤、車身、電氣裝置四部分組成。 發動機 發動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發出動力。大多數汽車都採用往復活塞式內燃機(由於現代科技的高速發展,汽車發動機除了有內燃機外,還有了燃料電池式發動機,蓄電池式電動機等,我們將在以後的新技術裡面介紹),它一般是由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系(汽油發動機採用)、起動系等部分組成。

底盤 底盤接受發動機的動力,使汽車產生運動,並保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由以下幾部分組成: 傳動系——將發動機的動力傳遞給驅動車輪。

它包括有離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等部件。 行駛系——將汽車各總成及部件連成一個整體並對全車起支承作用,以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅動橋的殼體、車輪(包括轉向輪和驅動輪)、懸架等部件。

轉向系——保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛,由轉向盤的轉向器及轉向傳動裝置組成。 制動裝置——使汽車減速或停車,並保證駕駛員離開後汽車能可靠地停駐。每輛汽車地制動裝備都包括若干個相互獨立地制動系統,每個制動系統都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。

車身 車身是駕駛員工作地場所,也是裝載乘客和貨物地場所。車身應為駕駛員提供方便地操作條件,以及為乘客提供舒適安全地環境或保證貨物完好無損。 電氣裝置 電氣裝置由電源組、發動機起動系和點火系、汽車照明和訊號裝置組成。

此外,在現代汽車上愈來愈多地裝用了各種電子裝置:微處理機、**計算機系統及各種人工智慧裝置等,顯著提高了汽車的效能。 為滿足不同的使用要求,汽車的的總體構造和佈置型式都不盡相同。

一般安裝發動機和各個總成相對位置的不同,以及驅動方式的不同,現代汽車的佈置型式通常有這幾種: 發動機前置後輪驅動(fr)——這是比較傳統的佈置型式,一般多用在貨車上,轎車及客車上就相對應用得少些。 發動機前置前輪驅動(ff)——這是目前轎車主流得佈置方式,它具有結構緊湊、減少重量、降低地板高度、改善高速時的操縱穩定性等優點。

發動機後置後輪驅動(rr)——這是大多數客車所採用的佈置方式,其具有降低室內噪音、利於車身內部佈置等優點。 發動機中置後輪驅動(mr)——多運用於運動型跑車和方程式賽車上。由於這型別的汽車需要極大功率的發動機,因此其發動機的尺寸也比較大,將發動機安置在駕駛員座椅之後和後橋之前,有利於獲得最佳軸荷分配和提高汽車的效能。

著名的寶時捷跑車便是採用這種佈置型式的。

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