1樓：小雨手機使用者
汽車用火花塞套筒一般有四種型號：1/2dr*16，21,3/8dr*1621。另外還有萬向火花塞套筒，一般有16mm和21mm兩種。
火花塞的標準中通常用熱值來表徵火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。一般功率高、壓縮比大的發動機選用熱值高的冷型火花塞。
2樓：像郭德綱剛
轎車基本上用的是16的火花塞套筒，麵包車用的就是21的火花塞套筒，日系車用的是14的長套筒
名詞解釋：
火花塞:汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上.
火花塞根據這個電極材料來分的，比如說鎳合金、銀合金、釔金、鉑金、銥金、雙銥金、銥鉑金火花塞等等。
在現實生活中，電阻火花塞的壽命是2萬公里，而材質比較好一點的鉑金火花塞的使用週期是4-5萬公里，銥金的火花塞則是7-8萬公里。
火花塞表面的燒灼現象很嚴重，出現了破裂、電極熔化等惡劣現象，說明火花塞的壽命已經到了，需要立即進行更換。最好要換個***一點的，確保發動機的燃油燃燒經濟效能。
3樓：
不同車輛規格不同，一般小客車是16mm的內六角套筒。
4樓：
您好，汽車管家團隊為你解答
通俗點來說就是轎車基本上用的是16的火花塞套筒，麵包車用的就是21的火花塞套筒，只有日系車用的最特殊，用的是14的長套筒
5樓：匿名使用者
火花塞一般有兩種21和16，希望我的回答能幫到你。
汽車火花塞套筒是多大的型號？有幾種？
6樓：匿名使用者
汽車用火花塞套筒一般有四種型號：1/2dr*16 21,3/8dr*16 21。還有萬向火花塞套筒，一般有16mm和21mm兩種。
型號解讀表：
作用凡是汽油發動機上都有火花塞，一缸一個，個別的高速汽油發動機每缸還裝有2個火花塞。火花塞雖然是一隻小零件，但它卻極其重要，沒有它發動機會動彈不得。凡是經常開車的人都會很熟悉這個玩意兒。
火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電（1萬伏特以上）引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。火花塞的工作環境極為惡劣，以一臺普通四衝程汽油機的火花塞為例，在進氣衝程時溫度只有60℃，壓力90kpa；
而在點火燃燒時，溫度會瞬間上升至3000℃，壓力達到4000kpa；這種急冷急熱的交替頻率很高，不是一般材料所能應付得了，還要保證絕緣效能，因此對火花塞的材料要求也就很苛刻了。
火花塞很小，一隻口袋可以放好幾只，但它構造不簡單。它有絕緣體和金屬殼體兩大組成部分：金屬殼體帶有螺紋，用於擰入氣缸；在殼體內裝有絕緣體，它裡面貫通著一根中心電極、中心電極上端有接線螺母，連線從分電盤過來的高壓電線；
在殼體的下端面焊有接地電極，中心電極與接地電極之間有0.6－1.0毫米的間隙，高壓電經過這個間隙入地就會迸發出火花點燃混合氣。
火花塞關鍵部分是絕緣體，如果絕緣體不起作用，高壓電就會“抄小路”而不經兩極入地，造成無火花現象。火花塞的絕緣體必須要有良好的機械效能和耐高電壓、耐高溫衝擊，耐化學腐蝕的能力，普通火花塞多采用以氧化鋁為基礎的陶瓷做成。
火花塞的尺寸是全世界統一的，任何汽車上都可以通用，但由於汽油發動機型別有區別，因此火花塞也會分有二種基本型別，冷型和熱型。冷型與熱型是相對而言，它反映了火花塞的熱特性效能。火花塞要有適當的溫度才能工作良好，沒有積炭才能工作正常。
實踐證明火花塞絕緣體保持在500－600℃溫度時，落在絕緣體上的油滴能立即燒去不會形成積炭，高於這個溫度會早燃，低於這個溫度有積炭。在不同發動機上的溫度會不一樣，設計者就利用絕緣體裙部的長度來解決這個矛盾。
有些裙部短受熱面積小，散熱快，因此裙部溫度低些，稱為冷型火花塞，適用於高速高壓縮比的大功率發動機；有些裙部細長受熱面積大，散熱慢，因此裙部溫度高些，稱為熱型火花塞，適用於中低速低壓縮比的小功率發動機。自己的汽車用什麼火花塞，要按照廠家的規定型號選用，不是什麼火花塞都適用的。
7樓：
汽車划算套筒有很多型號，有很多種類，就看是什麼車？每個車都排量不一樣，所以它的花色兒的型號就不一樣，排量越大的是型號，訊號的完全不一樣的
8樓：
我是專業修微型車轎車的，我拆過的多數是直徑16mm，21mm，六方的，少數14mm六方的14mm12花的，16mm12花的，我見過的就這5種。
9樓：匿名使用者
火花塞套筒尺寸依據火花塞螺母大小來分，以雷遁火花塞螺母情況分套筒有14、16、21mm，一般都以16mm為多
10樓：騎豬跟車跑
好像都是16套筒的。
11樓：匿名使用者
兩種 一種是16的 一種是21的
火花塞套筒有多大？
12樓：像郭德綱剛
轎車基本上用的是16的火花塞套筒，麵包車用的就是21的火花塞套筒，日系車用的是14的長套筒
名詞解釋：
火花塞:汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上.
火花塞根據這個電極材料來分的，比如說鎳合金、銀合金、釔金、鉑金、銥金、雙銥金、銥鉑金火花塞等等。
在現實生活中，電阻火花塞的壽命是2萬公里，而材質比較好一點的鉑金火花塞的使用週期是4-5萬公里，銥金的火花塞則是7-8萬公里。
火花塞表面的燒灼現象很嚴重，出現了破裂、電極熔化等惡劣現象，說明火花塞的壽命已經到了，需要立即進行更換。最好要換個***一點的，確保發動機的燃油燃燒經濟效能。
火花塞漏氣，汽車火花塞漏氣怎麼辦？
先用專用絲錐把扣重新錐一下，再試一下，如不行可以把扣加大，換大一點的火花塞就行了。既然踹起來感覺不到壓縮，啟動起來後，能聽到汽缸有撲哧的漏氣聲，也就說明氣缸壓縮比得不到有效地保障，油耗相對也會上升，火花塞周圍肯定會有汽油滲出，存在安全隱患 燒車 但不要採取已有的回答，因為經過擴孔後安裝的火花塞其各項...
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1 實車檢查 最好由專業人員指導下操作，車主瞭解這樣的常識更多的是用於識別專業人員的維修建議，最好不要自己動手操作。1 跳火。旋下火花塞，放在氣缸體上，用高壓線試火，若無火花或火花較弱，表明火花塞漏電或不工作。2 短路。讓發動機怠速運轉，用螺絲刀逐缸對火花塞短路，細聽發動機轉速和響聲變化，轉速和響聲...