1樓：匯法網
(一)行為責任原則
如果當事人對某一起交通事故負有責任，則必定因其由行為引起，沒有實施行為的當事人不負事故責任。
交通事故認定是確定當事人行為在事故中所起作用程度的技術認定，在認定交通事故責任時，應實事求是地表述當事人行為在事故中所起作用的程度，不須考慮法律責任問題。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定「公 安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任」。交通事故責任認定是過錯認定原則。
當事人的行為對發生交通事故所起的作用;即指有因果關係的行為在事故中的所起的作用;過錯的嚴重程度。其中「過錯的嚴重程度」是以「當事人的行為」為前提的。在認定交通事故責任時，先看「當事人的行為對發生交通事故所起的作用」，然後，確定該行為過錯的嚴重程度」。
(二)因果關係原則
根據《交通事故處理程式規定》第四十五條第一款的規定，認定交通事故責任時，必須認定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。關於那些行為在事故中起作用，與事故有直接因果關係的行為才起作用。
當事人存在有違法行為，是否一定在事故中起作用，違法的嚴重程度與在事故中的作用並不成「正比」，有些行為並不違法，但在事故中也起到了作用，也有些違法行為很嚴重，但在事故中並未起作用。行為與該事故的發生沒有因果關係，也沒有加重事故後果。同樣，交通事故當事人的某些違法行為也不一定是導致事故的原因。
要確定交通事故當事人的責任，其行為必須與事故有因果關係。交通事故認定是技術認定，在確定行為與事故因果關係時，只需要確定行為人的行為是否事實上屬於事故的原因即可。
(三)路權原則
路權原則即各行其道原則.《道路交通安全法》第三十八條規定：「車輛、行人應當按照交通訊號通行;遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通訊號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行」。
各行其道原則是交通安全的重要保證，是交通參與者參與交通的基本原則。現代化交通設施給所有的交通參與者規定了各自的通行路線，行人、不同型別的非機動車和機動車都有各自規定的通行路線。然而，在當前的交通環境中，極少有絕對的「專用道路」，「借道通行」必然存在。
在強調交通參與者各行其道的同時，也要規範交通參與者使用非其法定優先使用道路的行為，即「借道通行」的行為。在科學的管理制度下，交通參與者在使用非其法定優先使用的道路時，必須遵守一定的原則，這樣才能確保安全。
(四)安全原則
1、合理避讓原則。
交通事故的形態千變萬化，事故原因多種多樣，交通參與者在享受通行權利的同時，如遇他人侵犯己方的合法通行權，必須做到合理避讓，主動承擔維護安全的義務。如果發生了交通事故，應怎樣分析雙方的行為在事故中所起的作用呢?事故責任的劃分，先確定一方已違反了通行規定，後分析另一方如何處置，再以事故發生時雙方是否盡到了安全義務來衡量雙方行為的作用並劃分責任。
2、合理操作原則。
合理操作原則為：交通參與者在參與交通執行時，為了保證交通安全，應主動杜絕一些法律法規未禁止，但有可能存在危險隱患的行為。如果實施了上述行為且造成了交通事故，應負事故責任。
《道路交通安全法》第二十二條第一款的規定：「機動車駕駛人應當遵守道路交通法律、法規的規定，按照操作規範安全駕駛、文明駕駛」。首先，每個交通參與者在參與交通執行時，都有自己的操作習慣，一些習慣存在著危害交通安全的隱患，而法律不可能列舉在參與交通時可能出現的所有行為。
其次，再完善的法律也難以對全部交通行為做出無遺漏的規定。在法律實施後，社會上會出現新的事物參與到道路交通執行中，這些新事物也許存在危害交通安全的隱患。適用合理操作原則認定交通事故責任，應著重考慮「雖未違法，但存在交通過錯」的行為。
(五)結果責任原則。
行為人的行為雖未造成交通事故的發生，但加重了事故後果，應負事故責任，即結果責任原則。確定該原則主要原因有兩個方面：
第一、技術認定的客觀性。
從技術的角度出發，造成交通事故的原因可分為發生原因和結果原因兩種，這兩種原因共同導致了交通事故的結果。嚴格來說，這兩類原因在交通事故中的作用和地位有一定的區別。發生原因是主動打破交通平衡環境的因素，有一定的主動性。
結果原因是在外在因素的作用下，才能造成結果的因素，有一定的受動性。這兩類原因並不是完全孤立的，有時一種原因既含有發生因素也含有結果因素。比如，貨車超載運輸硫酸，車輛在轉彎時，駕駛員因車輛超載而不能有效控制，致使車輛佔用對向車道，與對向車輛碰撞，此時超載表現為發生原因。
由於車輛超載，**不牢固，硫酸罐落下地面後摔裂，硫酸洩露腐蝕車輛和路面，超載在此表現為結果原因。一般認為，發生原因的作用大於結果原因，但]發生原因和結果原因在一起事故中的作用方式不盡相同，在事故中的作用大小也不能一概而論，必須從實際出發，在充分調查取證的情況下綜合考慮。交通事故認定是全面、客觀反映交通事故成因的技術認定，應該客觀、科學、公正地表述事故成因。
作為證據，當事人的過錯客觀地造成了事故後果或是造成後果的原因之一，有過錯的當事人就應該負事故責任。
第二、增強交通參與者維護交通安全的意識。
交通環境是一個複雜的大系統，交通參與者是其中的子系統，為了維護大系統的正常運轉，子系統必須要正常運轉，這要求每一個交通參與者都必須自覺遵守交通法律法規。任何一個違反交通法律法規的行為，都存在影響交通環境正常運轉和導致交通事故的隱患。為了保障交通安全，任何人在參與交通時都要自覺遵守交通法律法規。
同時，對違反交通法律法規，違法行為是加大事故後果原因的違法者認定事故責任是非常必要的。
2樓：法妞問答律師**諮詢
首先，要承擔民事賠償責任；其次，如果在交通事故中機動車方是主要責任或全部責任，還要承擔刑事責任。
3樓：戚廣利
公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。應當按照事故程度承擔刑事責任、民事責任及行政責任。
交通事故造成他人死亡司機要承擔什麼法律責任
4樓：杭州律師鄭君
首先，要承擔民事賠償責任；
其次，如果在交通事故中機動車方是主要責任或全部責任，還要承擔刑事責任。
依據《關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第二條規定：
第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：
（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；
（二）死亡三人以上，負事故同等責任的；
（三）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。
5樓：匿名使用者
以交警部門的事故認定書劃分責任,按照責任的比例賠償喪葬費、被扶養人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費、誤工損失和精神賠償等。交通事故死亡死亡賠償金=該省城鎮居民可支配收入 x20；年喪葬費=該省在崗職工月工資 x 6；被撫養人生活費=孩子計算到18歲成年、70歲老人計算5年、每年標準為該省城鎮居民消費性支出（老人要看在那裡生活，如果是農村生活，那就參照農村消費性支出）；精神撫慰金=5-8w。交通費、住宿費等等其他專案。
首先由保險公司承擔 不足部分車主需要承擔責任 你哥無需承擔民事賠償責任 如有需要可以與我聯絡
發生車禍,肇事司機應負什麼法律責任？保險公司賠償就了事？
6樓：手機使用者
車禍，從法律上說就是發生了交通事故。
賠償只是民事上的範圍。
就肇事司機來說，除了民事賠償（如果有保險，那麼保險公司會出全部或者一部分的賠償），他還要承擔交通事故的法律責任。
交通事故責任是指車輛駕駛人員、行人、乘車人以及其他在道路上進行與交通有關活動的人員，因違反《中華人民共和國道路交通安全法》和其他道路交通管理法規、規章的行為，過失造**身**或財產損失所應承擔的責任。
交通事故責任反映了當事人的違章行為在交通事故中所起的作用。交通事故責任是公安機關對事故責任者進行教育、處罰和對損害賠償進行調解的依據，也是交通事故責任者承擔法律責任的依據，但它本身並不是法律責任。雖然在大多數交通事故中，交通事故責任與法律責任有著密切的聯絡，交通事故責任是確定當事人法律責任的重要依據，但作為法律責任的主體，其必須符合法定的責任年齡，具有法定的責任能力。
而交通事故責任的主體，是具有交通活動能力的人，並不受年齡、智力等的限制。
這裡需要指出的是，交通事故責任與經濟賠償責任並不一定相同。例如，在《道路交通安全法》中規定，在機動車與行人發生道路交通事故後，機動車即使沒有事故責任，也應根據情況負賠償責任。
除了賠償以外，還要根據當事人的具體行為責任對其進行處罰
（闖紅燈要罰款，無證駕駛要拘留，撞死人還要判刑）
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車輛外借發生交通事故，其賠償責任由發生事故時的駕駛人和保險公司來承擔。根據 中華人民共和國侵權責任法 第四十九條 因租賃 借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時，發生交通事故後屬於該機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制保險責任限額範圍內予以賠償。不足部分，由機動車使用人承擔賠償責任 機動車所...
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打 報警聯絡警察。請求最近的一家警局前來處理。車輛違章調頭碰人，人沒受傷，發生交通事故應該怎麼辦 法律分析 發生交通事故時應該及時報警，並且保護現場。法律依據 中華人民共和國刑法 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷 死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或...
意外交通事故被僱傭的肇事司機承擔何責任
1 該事故屬於重大交通事故。對犯有重大交通事故過失罪的司機進行拘留是合法的。而且在事故調查拘留期間，不允許家屬探視也是法律規定。拘留時間最長15日。2 從介紹的情況看，該事故是由於車門飛出砸到路邊正常騎自行車的人員，造成一死一傷。該司機要負事故的全部責任。3 由於該司機是受僱於車主的，事故責任的全部...