1樓：
f1賽車的最高時速可達350公里，但由於賽道、載油和輪胎的原因，f1賽車並不是地球上速度最快的汽車。
2023年本田賽車搭載v10引擎的馬力達到了接近1000匹，同年蒙託亞在義大利蒙扎賽道跑出了372.6km/h的賽道極速記錄，同年本田車隊先在莫哈韋沙漠機場跑出了415km/h，接著在美國巴納維亞鹽灘跑出超過400km/h的極速，並且得到官方認證。
2023年考斯沃斯引擎突破20000轉，後來由於國際汽聯對賽車規則改革，現今f1賽車的極速受到了限制。2023年開始用v8自然吸氣引擎,在2023年換用v6渦輪增壓引擎。
2樓：轉身離開
f1賽車的最高時速在理論上可達 960公里/小時但事實上，還沒有任何一輛車能在賽道上跑出這個成績來大獎賽記錄的最高時速是在2023年的義大利大獎賽上創造的,皮格興駕駛brm賽車在蒙扎賽道上創下平均時速為242.615公里的記錄.當時蒙扎賽道上彎道不多,據電腦對這成績的分析,皮格興的最高時速可能超過了300公里.
國際汽聯在2023年修改規則以後,新的大獎賽的最快平均時速也在蒙扎誕生,庫爾特哈德(駕駛麥克拉倫賽車)創出平均時速為238.036公里.阿里斯在2023年義大利大獎賽的一次練習賽中,跑出350.
295公里最高時速.2023年正式比賽中的最快車速是維倫紐夫創造的,他在德國大獎賽上創下時速351.7公里.
2023年的最慢平均車速是舒馬赫創造的,他在摩納哥大獎賽上的平均車速為104.264公里.
3樓：
f1賽車最高時速，居然有著高的速度，太恐怖了
4樓：堂逸翟傲玉
現在的最快車速是372千米/小時.是蒙託亞在蒙扎賽道創造的.
5樓：匿名使用者
理論最高速度441km/h，採用輪子為工具的車輛不可能超過這個速度，這是滾動摩擦的臨界值。除非四輪騰空，f1規定4個輪子至少有1個始終與地面接觸，否則就是違規。
6樓：匿名使用者
2019的法拉利在直道上能跑到360公里以上的速度。
7樓：藩藉宋葉舞
應該是豐田車隊的在冰上做過實驗,最高時速是538km/h
8樓：束邁巴冰菱
本田車隊在2023年美國鹽湖城鹽灘測得為397.3公里/小時！
9樓：仲罡國雨信
從比賽時賽道測速點上來看最快可以達到332km/h
10樓：熊瀅黃星兒
f1代表著最高的時速。。。
372。。。
因為道路的限制和一些天氣風力的影響。
所以只能那麼快吧
11樓：仲夏野花的豬
原來有過360，現在最多330，極限只是在目前的條件允許的調教下，所能發揮出來的極速，並不能代表永遠，f1賽車目前來說安全效能不錯，將來能達到420應該是沒問題，前提是fia不與干涉速度問題時
12樓：穰巧丹覓鬆
最快是：跑到暴鋼為止，就是最快的速度了
13樓：箕康勝璩苒
豐田車隊曾在美國的鹽湖跑出了400km/h的最高速度（為了防止下坡帶來的優勢，這一速度是取正反兩方向速度的平均值），這也被收錄進吉尼斯世界紀錄。在正式比賽中的最高速度是舒馬赫在蒙扎賽道創造的375km/h。
14樓：卞彤苼
350km/h，法拉利的引擎可以達到380
15樓：哀溪兒況餘
f1賽車的時速
無法超過400千米（雖然理論上可以），迄今為止f1賽車
在賽道上所達到的最高速度為375km/h.
2013-4-12
日前，中國車手
劉旭駕駛
布加迪veyron
grand
sport
vitesse，在大眾汽車ehra-lessien試驗場，創下了最高時速408.884km/h的世界紀錄，也被第三方機構證實這是世界上最快的敞篷車紀錄，該記錄是由德國的tuv(independent
german
organization
fortechnical
inspection
andcertification)組織確認，而非由吉尼斯世界紀錄官方確認。
16樓：不合時宜的思考
誰說的能到960碼
2023年曾經有車隊在美國的大鹽湖做過急速測試(因為鹽湖地面阻力小)在祛除所有會新增阻力的配件後做出450碼的瞬時速度而賽道的尾速方面 2023年f2003ga在蒙扎做到362碼的記錄
17樓：
比賽的時候好象創造的最高是340km左右
要是有一條無限的直路.
肯定能更快
18樓：浦存杞靜珊
最高時速好象是380吧~~~
19樓：昌豐篤綠柳
賽道在320-315之間
極速是沒用的
看的還是賽道速度
f1賽車排量是多少，F1賽車排量是多少
3000cc 8個缸.目前不得超過2.4升排量。超級發動機 f1賽場內的每一臺賽車，都擁有一臺超級發動機。目前，國際汽聯規定f1賽車發動機的排量上限為3000cc，所以各車隊就將賽車發動機的排量定為3000cc。一部f1賽車的發動機大約有900個運動部件，其最高轉速可以突破19000轉 分，而普通轎...
f1賽車rds是什麼意思，F1賽車RDS是什麼意思
drs全稱drag reduction system中文意思就是減少空氣阻力系統俗稱可變尾翼，車手可以在座艙裡通過按鈕控制尾翼的上片的角度變的水平，從而減小下壓力，使得賽車在直道上大約獲得額外的60匹馬力，而在直道上獲得更大的速度。賽車在練習賽和排位賽中可以隨意使用，但是在正賽中車手只能在fia規定...
F1風洞測試對於F1賽車有什麼意義？
風洞其實就是個巨大的抽風機 在最低的能耗下獲得最大的動力 不斷的通過風洞測試使賽車的風阻係數達到最低 高速穩定性更好 贏得幾率更大一些。f1賽車的空氣動力學研究對普通汽車是否有意義？有限制的應用。f1和普通汽車不一樣，f1純粹就是為了追求在嚴格的規則限制下在賽道上取得最好的成績，而普通的汽車則要兼顧...