1樓：成都萬通未來技工學校
按材料劃分： 氧化鈦式，氧化鋯式
a.氧化鈦式氧感測器是利用二氧化鈦材料的電阻值隨排氣中氧含量的變化而變化的特性製成的，故又稱電阻型氧感測器
b.氧化鋯式氧感測器 的基本元件是氧化鋯陶瓷管（固體電解質），亦稱鋯管
按照氧感測器後面線的數量劃分，可以分為：2線、3線、4線、5線、6線等。
按照氧感測器訊號特性可以劃分，可以分為：窄域（躍變式）、寬域（寬頻帶式）。
按照氧感測器是否存在加熱，可以分為：加熱式和非加熱式。傳統氧感測器 是不帶加熱的，目前使用的全部為帶加熱的，否則剛剛啟動一段時間，氧感測器 不能快速達到正常工作條件，是不符合國家規定。
2樓：廣州萬通汽車學校
氧感測器分為氧化鋯(zro2)式和氧化鈦(tio2)式兩種型別，氧化鋯式氧感測器又分為加熱型和非加熱型兩種，氧化鈦式氧感測器一般是加熱型感測器。
氧感測器有哪幾種型別？
3樓：假面
1、普通氧感測器
汽車用氧感測器主要有二氧化鋯式和二氧化鈦式2種型別。兩種型別的氧感測器都各有加熱式和不加熱式之分，汽車上大部分使用的是加熱式的。
2、空燃比感測器
空燃比感測器能連續檢測混合氣從濃到稀的整個範圍的空燃比。與普通的氧感測器相比，這樣的感測器可以在發動機的整個運轉範圍內實現空燃比的反饋控制，在各個區域上實現最佳油耗、最佳排放及最佳運轉效能。
在稀燃發動機領域的空燃比反饋控制系統中，採用了稀燃感測器，這種感測器能夠在混合氣極稀薄時，連續地測出稀薄燃燒區的空燃比，實現了稀薄領域的反饋控制。
3、氮氧化物感測器
氮氧化物感測器用來識別和檢查三元催化器的功能是否正常。
氧感測器的原理：
在一定條件下，利用氧化鋯內外兩側的氧濃度差，產生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量為21%，濃混合氣燃燒後的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒後生成的廢氣或因缺火產生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少得多。
當汽車套管廢氣一側的氧濃度低時，在氧感測器電極之間產生一個高電壓（0.6～1v），這個電壓訊號被送到汽車ecu放大處理，ecu把高電壓訊號看作濃混合氣，而把低電壓訊號看作稀混合氣。根據氧感測器的電壓訊號，電腦按照儘可能接近14.
7：1的理論最佳空燃比來稀釋或加濃混合氣。
4樓：破名太費勁了
一線兩線三線四線五線六線都有。氧感測器的作用是為在高溫下根據廢氣中的氧的含量不同輸出電壓訊號，ecu根據電壓訊號判斷出空燃比是過大或過小，從而調節噴油量，保證空燃比儘量接近14.7:
1。一線兩線不帶加熱裝置，氧感測器從冷態加熱到工作溫度完全靠廢氣加熱，故而進入工作狀態時間過長。
三線四線帶加熱裝置，氧感測器可以通過加熱管或加熱片直接加熱，進入工作狀態迅速。
五線六線為寬頻式氧感測器，可以精確的判斷空燃比的大小，從而可以精確的控制噴油量。
一般是線數越多氧感測器越好。
另外一般片式氧感測器比管式氧感測器好。
5樓：吉林省萬通技工學校
氧感測器根據材料劃分，分為：氧化鈦式（氧化鈦式氧感測器 是利用二氧化鈦材料的電阻值隨排氣中氧含量的變化而變化的特性製成的，故又稱電阻型氧感測器 ）和氧化鋯（氧化鋯式氧感測器 的基本元件是氧化鋯陶瓷管（固體電解質），亦稱鋯管）式兩種。
按照氧感測器 後面線的數量劃分，可以分為：2線、3線、4線、5線、6線等。
按照氧感測器 訊號特性可以劃分，可以分為：窄域（躍變式）、寬域（寬頻帶式）。窄域氧感測器 只能檢測空燃比是濃了還是稀了，或者說噴油是多了還是少了，但是並不知道具體濃多少，稀多少，電噴系統通過這個訊號使噴油量在濃稀之間來回跳動來控制空燃比在14.
7附近，一般用這個就夠了。隨著排放監控越來越嚴格寬域感測器 就出現了，寬域氧感測器 可以知道具體的空燃比，噴人氣缸的油濃了多少，稀了多少，空氣和燃料的具體比值。下面就是兩種訊號的對比。
按照氧感測器 是否存在加熱，可以分為：加熱式和非加熱式。傳統氧感測器 是不帶加熱的，目前使用的全部為帶加熱的，否則剛剛啟動一段時間，氧感測器 不能快速達到正常工作條件，是不符合國家規定。
氧感測器的分類？
6樓：來自凌雲山得體的曹仁
氧感測器的分類有：普通氧感測器、空燃比感測器、氮氧化物感測器。汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋感測器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境汙染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件。
1、普通氧感測器
汽車用氧感測器主要有二氧化鋯式和二氧化鈦式2種型別。兩種型別的氧感測器都各有加熱式和不加熱式之分，汽車上大部分使用的是加熱式的。
2、空燃比感測器
空燃比感測器能連續檢測混合氣從濃到稀的整個範圍的空燃比。與普通的氧感測器相比，這樣的感測器可以在發動機的整個運轉範圍內實現空燃比的反饋控制，在各個區域上實現最佳油耗、最佳排放及最佳運轉效能。在稀燃發動機領域的空燃比反饋控制系統中，採用了稀燃感測器，這種感測器能夠在混合氣極稀薄時，連續地測出稀薄燃燒區的空燃比，實現了稀薄領域的反饋控制。
3、氮氧化物感測器
氮氧化物感測器用來識別和檢查三元催化器的功能是否正常。
7樓：西安萬通汽修學校
1、普通氧感測器
汽車用氧感測器主要有二氧化鋯式和二氧化鈦式2種型別。兩種型別的氧感測器都各有加熱式和不加熱式之分，汽車上大部分使用的是加熱式的。
2、空燃比感測器
空燃比感測器能連續檢測混合氣從濃到稀的整個範圍的空燃比。與普通的氧感測器相比，這樣的感測器可以在發動機的整個運轉範圍內實現空燃比的反饋控制，在各個區域上實現最佳油耗、最佳排放及最佳運轉效能。在稀燃發動機領域的空燃比反饋控制系統中，採用了稀燃感測器，這種感測器能夠在混合氣極稀薄時，連續地測出稀薄燃燒區的空燃比，實現了稀薄領域的反饋控制。
3、氮氧化物感測器
氮氧化物感測器用來識別和檢查三元催化器的功能是否正常。
汽車的氧感測器有什麼分類？
8樓：
主要有氧化鈦型和氧化浩型,這兩種從外形上無法區分,統稱為躍變式氧感測器,部分fsi發動機使用寬頻氧感測器.以適應稀薄燃燒對混合氣濃度監測的需求。
氧感測器有哪幾種？
9樓：甘肅萬通技工學校
氧感測器根據材料劃分，分為：氧化鈦式（氧化鈦式氧感測器 是利用二氧化鈦材料的電阻值隨排氣中氧含量的變化而變化的特性製成的，故又稱電阻型氧感測器 ）和氧化鋯（氧化鋯式氧感測器 的基本元件是氧化鋯陶瓷管（固體電解質），亦稱鋯管）式兩種。
按照氧感測器 後面線的數量劃分，可以分為：2線、3線、4線、5線、6線等。
按照氧感測器 訊號特性可以劃分，可以分為：窄域（躍變式）、寬域（寬頻帶式）。窄域氧感測器 只能檢測空燃比是濃了還是稀了，或者說噴油是多了還是少了，但是並不知道具體濃多少，稀多少，電噴系統通過這個訊號使噴油量在濃稀之間來回跳動來控制空燃比在14.
7附近，一般用這個就夠了。隨著排放監控越來越嚴格寬域感測器 就出現了，寬域氧感測器 可以知道具體的空燃比，噴人氣缸的油濃了多少，稀了多少，空氣和燃料的具體比值。
10樓：
氧化鈷氧感測器、二氧化鈦氧感測器。
汽車氧感測器分類？
11樓：四川萬通汽車學校
按材料劃分： 氧化鈦式，氧化鋯式
a.氧化鈦式氧感測器是利用二氧化鈦材料的電阻值隨排氣中氧含量的變化而變化的特性製成的，故又稱電阻型氧感測器
b.氧化鋯式氧感測器 的基本元件是氧化鋯陶瓷管（固體電解質），亦稱鋯管
按照氧感測器後面線的數量劃分，可以分為：2線、3線、4線、5線、6線等。
按照氧感測器訊號特性可以劃分，可以分為：窄域（躍變式）、寬域（寬頻帶式）。
按照氧感測器是否存在加熱，可以分為：加熱式和非加熱式。傳統氧感測器 是不帶加熱的，目前使用的全部為帶加熱的，否則剛剛啟動一段時間，氧感測器 不能快速達到正常工作條件，是不符合國家規定。
12樓：呼和浩特萬通汽修學校
按照感測材質分為：
氧化鋯式氧感測器、氧化鈦式氧感測器；
• 按照安裝位置分為：
前氧感測器、後氧感測器；
汽車氧感測器怎麼分類？
13樓：日久生情
按材料劃分： 氧化鈦式，氧化鋯式
a.氧化鈦式氧感測器是利用二氧化鈦材料的電阻值隨排氣中氧含量的變化而變化的特性製成的，故又稱電阻型氧感測器
b.氧化鋯式氧感測器 的基本元件是氧化鋯陶瓷管（固體電解質），亦稱鋯管
按照氧感測器後面線的數量劃分，可以分為：2線、3線、4線、5線、6線等。
按照氧感測器訊號特性可以劃分，可以分為：窄域（躍變式）、寬域（寬頻帶式）。
按照氧感測器是否存在加熱，可以分為：加熱式和非加熱式。傳統氧感測器 是不帶加熱的，目前使用的全部為帶加熱的，否則剛剛啟動一段時間，氧感測器 不能快速達到正常工作條件，是不符合國家規定。
14樓：西安萬通汽修學校
按監測範圍分窄型和寬型，按功能分前氧、後氧，按材料結構分氧化鈦、氧化鋯等。
汽車氧感測器壞了有什麼影響，汽車後氧感測器壞了對發動機有什麼影響？有何症狀？
氧感測器的最常見的故障是失效，其原因主要有兩種 第一種是被炭粒堵塞，此時氧感測器的訊號電壓會偏高，發動機電腦會因此發出減少噴油量的指令，使混合氣過稀 第二種是塵土和機油堵塞氧感測器與大氣的通孔，此時氧感測器的訊號電壓會偏低，發動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃。氧感測器是作為電子控制燃油噴...
什麼是動態氧感測器，什麼是氧感測器
它被用來監測發動機所排出廢氣中氧的含量或濃度，並根據所測得的資料輸出一個訊號電壓，反饋給車載電腦 ecu 車載電腦根據收到的訊號控制噴油量 進氣量的大小，調整氣 油比，從而達到省油 提高效率 減少汙染等目的。最佳氣油比為14.7 1 它通常安裝在排氣系統中，直接與排氣氣流接觸。據國外權威機構統計 汽...
汽車氧感測器的問題，汽車氧感測器？
汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的感測部件，是控制汽車尾氣排放 降低汽車對環境汙染 提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件。氧感測器均安裝在發動機排氣管上。這個用錫箔包好的原因是防止生鏽。沒什麼特別的原理。一般都是這麼儲存的。注意防鏽，別磕碰到就好了。氧感測器 目前國內從事此行業者眾多，大家都看...