1樓：簡聖祭蓓
cr-v使用的四驅系統結構比較簡單，前後橋為開放式差速器，四輪都沒有電子制動輔助系統，**差速器採用了粘性聯軸節結構，通過感應轉速差來實現動力的自動分配。這種四驅系統只能跑跑一般的爛路，一旦遇到強度大一些的越野路段就無能為力了。
2樓：和明鈺甄嫣
crv屬於適時四驅：就是指只有在適當的時候才會的四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。這個名稱是有別於需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅，以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅而來的。
相比全時四驅，適時四驅的結構要簡單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利於降低整車重量。由於適時四驅的特殊結構，它更適合於前橫置發動機前驅平臺的車型配備。
適時四驅的缺點仍然是：絕大多數適時四驅在前後軸傳遞動力時，會受制於結構本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給後軸，這使它在主動安全控制方面，沒有全時四驅的調整範圍那麼大；同時相比分時四驅，它在應對惡劣路面時，四驅的物理結構極限偏低。
全時四驅，分時四驅，適時四驅有什麼不同？
全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控效能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。而適時四驅則是由電腦晶片控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打...
2019款crv2 0L兩驅經典版和四驅經典版的區別
樓主，沒啥大的區別，就是一個是兩區一個是四驅，驅動基本上沒有什麼關係，crv的四驅是閹割版，不是國外同步的awd 實時四驅 而是叫適時四驅，即平時國內的全系crv都是前驅，當前輪打滑失去動力空轉的時候，會適當的讓動力介入後輪，從而脫困，在平時後輪還是沒有動力介入的。但是其他配置的話則有很大不同啊，行...
全時四驅和四驅有什麼區別，適時四驅和全時四驅有什麼區別
全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機 分動器 輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控效能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。而適時四驅則是由電腦晶片控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面...