1樓：手機使用者
要是我的話，我會選天語，天語，低油耗，高視野，時尚外觀，特別適合20多歲，30多歲的人開，由於天語比較高，所以，坐在裡面是非常舒服的，這一點，是福克斯沒法比的，而且，福克斯的油耗偏高，現在的油價那麼貴，天語是不二之選，天語的高速表現也不錯，建議你買天語
2樓：匿名使用者
天語的各項面上的優點我想你也瞭解得差不多了,我來介紹下我自己的感覺！
天語的缺點，我開了能有半年多的自豪版，感覺主要還是a柱有點寬，轉彎時需要注意，做工上可能與福克斯差點，但價錢畢竟擺在那了。
天語的優點，我最新發現的，我感覺我的車在換擋的時候與一般車不同我的是自豪版的，一般車應該是起步1檔、20時2檔、40時3檔、60時4檔。我的卻是起步時1檔、20時2檔、45時3檔、80時4檔，這樣的換擋方式行內專家說是防止在市區行駛時由於車速不快導致變速器長時間保持在3檔與4檔之間來回切換，使變速箱的壽命降低。雖然在從50到70之間一直是處於3檔狀態，但發動機轉速也不是很高，基本都在1800左右，這個是我最近發現的優點！
其他的就是面上的了，天語最大的優點就是特靜，怠速聲音特小。整體上看還是不錯的，整車外形前衛富有運動感，動力很好，配置超高例如6cd、智慧鑰匙、真皮座椅、三伏帶音量控制的運動型方向盤、自動恆溫空調等等，這些都是10w元車上很少見的，再有安全性好（有6個氣囊），並且軟體方面也很高採用abs8.0版本是現在用在賓士等級別車上的，因為外形酷似小型suv，所以它的底盤高輪胎款通過性和穩定性都比同級車高，屬於cross車型。
最重要的是它採用的是鈴木現在最省油的發動機，超省，而且怠速聲音小。
3樓：最後壹扳手
假如**你都能接受，那麼就很簡單了。
外形在於個人愛好。
如果你很注重配置，那麼就選sx4。
如果注重動力和操控，focus是不二的選擇！還有就是安全性，小福可不是蓋的！
4樓：玄冰珍
樓上的一看就是從哪複製來的! 天
語車高不錯..坐起來很舒服的..
一百三一百四會感覺有點飄吧..日
本車都這樣..但側翻是不會的!放心
吧.. a柱盲區大? 那你看看威馳吧..
其實開習慣了怎麼都好!
天語輪胎很大.還可以充當一輛小
的越野車!自豪油耗連八都不到..價
格又便宜! 我實在找不到什麼明顯
的缺點..
福克斯的發動機差誰都知道..自動
變速氣笨死了..還好你選擇的是手
動的! 福克斯後排右窗附近老有聲
音..當然這有可能是我坐的車的問
題.. 嘿嘿嘿! 說了這麼多..給分吧!
5樓：匿名使用者
樓主也太小氣了 才這麼點分,誰有興趣幫你回答啊...
新增分在說吧,,,我老婆開的就是;兩廂天語..
6樓：
我買的兩箱小福，我是一個新手，10月22號提的車，現在已經跑了5000了，感覺您說的a柱問題不是很影響駕駛，我的是1。8at，我也經常上高速，因為今年剛畢業家和工作不在一個地方，上高速上160很輕鬆，而且寬胎給我很大信心，實際油耗市區基本在8。3-8。
7，高速上我竄的快要9。3，我是自動擋，還有對於一上面說後面聲響的問題，我可以告訴你怎麼解決，後面的聲音是因為安全帶的問題，你把安全帶固定一下就可以，我沒開過天語不作評價。
7樓：荷香樓
注重動力和操控，focus是不二的選擇！還有就是安全性,門有防撞鋼樑。
小福，怠速聲音特小，也許我的是新車，不到1000公里，等紅燈時，不看轉速錶（800），以為車熄火了。
我買車前也看了好多車，福克斯還是最令人滿意的。
你現在28，再過十年，開福克斯照樣時尚。
8樓：窩子雞
問的專業點行嗎
天語和福克斯沒法比
9樓：旅依
天語後座小，位子短，難過。告訴你一個地方，這世界有個萬能的愛卡www.xcar.com.cn
10樓：
你常走高速,買福克斯吧.一分錢一分貨.
福克斯和鈴木天語sx4哪個更好一些？
11樓：穆玄素湛德
很明確的告訴你
福克斯...好
鴻姐你還怕燒油錢麼
經典福克斯怎麼樣，鈴木天語和經典福克斯比
12樓：匿名使用者
福克斯總分為老福克斯（1.8l）和新福克斯兩種，後者是前者的替代品，但是完全不能替代。
新福克斯分為12款（乾式雙離合變速箱）和16款17款的兩條線：一條沿用12款乾式雙離合，波箱經過了優化，另一條用的是手自一體的6速自動波箱。全是垃圾
我以前為別人回答的，複製過來給你：
論壇一群小白和車託車黑，不說實話。你仔細的看完我給你介紹的東西，會對你購車受益匪淺。
自動擋的車最脆弱的部件就是自動變速箱。雙離合全漏油，目前沒有一家的不出問題，不出問題的雙離合如果有，我會告訴你的。
為什麼雙離合整天出問題，歐美各大車商還要不遺餘力的發展？自動變速箱總共就三個大廠：日本愛信和德國zf和日本捷科特，福特招標4速的捷科特自動變速箱到老福克斯，要進行動力匹配，招標和匹配要花費大量的精力和財力。
這就是為什麼不願意招標變速箱大廠產品的原因，與其花這麼多錢不如自己造，管你穩不穩定賣出去就行
自動變速箱分為三種：經典齒輪變速箱、雙離合（乾式和溼式，都漏油別信車託）、cvt無極變速箱
經典齒輪變速箱賣了很多年的東西，穩定。缺點是：換擋速度慢，間距大，頓挫感大（比雙離合大個10%，呵呵）
雙離合這東西小日本是絕對不用的，因為散熱問題解決不掉，乾式溼式都會因為散熱問題出故障，溼式只是比干式稍微耐搞那麼一點，照樣漏油。目前沒有一家的雙離合不出問題。
cvt變速箱是無級變速，原理完全不同，缺點是金屬損耗大，不能急加速容易造成皮帶斷裂。省油，極度省油。目前cvt經過了時間檢驗不出問題的只有斯巴魯的，而最近小日本各家車商大批量的推出cvt變速箱，已經有很多故障投訴。
目前福特賣的幾款車我給你簡單介紹一下：福特靠什麼在中國起家的——經典福克斯（老福克斯）
09款13款14款經典福克斯，a級車之王
12款新福克斯：乾式雙離合溫度過高一軸漏油，造成變速箱不升檔不降檔，遊車，投訴炸了
翼博：乾式雙離合，漏油跟12款新福克斯一個鬼樣，銷量小，投訴率雖然高但是保有量低
翼虎：溼式雙離合變速箱，投訴率很高。後改用6速經典齒輪變速箱，而又出問題，斷軸，這個一般是材質縮水造成的。
蒙里歐：老款使用溼式雙離合，投訴率極高，還有後懸架斷裂的問題投訴。後改用6速經典齒輪變速箱，而轉向電機又出問題。
15款新福克斯：就是延用12款新福克斯的車身設計，因為12款雙離合出大事了，所以棄用雙離合，改用6速經典齒輪變速箱。變速箱一變，發動機必變，用的是渦輪增壓的發動機。
好不好等3年，但是我告訴你，老宕機從來不買渦輪增壓。這個東西故障率高，修起來極度麻煩，渦輪增壓使用廢氣增加進氣量，發動機都燒的通紅的，就算你發動機本身沒出故障，其他部件因為溫度過高壽命受到很大考驗。這就是為什麼老司機不買渦輪增壓的原因。
老福克斯為什麼被稱為a級車之王？
這個車以前就是賽車，萬能車，萬能改裝車。
用的是小日本的捷科特4速變速箱，捷科特的東西非常可靠，兩大自動變速箱廠之一。這個4速的變速箱能秒殺市面上90%的6速變速箱，可靠的很。與老福克斯同款波箱的車還有老款馬自達3星聘！
這也是沒停產的好東西！
老福克斯的發動機和變速箱的動力匹配下足了功夫，加速內功足，加速穩定，沒有突然間一衝的感覺。
老福克斯的重量與新福克斯一樣是1.33噸，這個級別的重量不能用1.6l的排量，老馬拉重車會造成起步慢，油耗超大的後果。
可以說12款新福克斯1.6l就是一個設計失敗的產品。老福克斯用1.
8l屬於正好，起步快動力足，實際情況是老福克斯1.8l的油耗市區是10.5-11.
5個，而12款新福克斯1.6l的油耗是11.5-13.
5個，開了空調差距更大！
老福克斯的減震能力非常強，同級別車基本沒能相比的。如果有人告訴你那是因為老福克斯底盤好，那他就是小白。老福克斯的穩定性得益於後懸架，這個懸架名字叫「刀鋒」，是一種改版的雙橫臂懸架，接近與雙叉臂，秒80%多連桿懸架。
後輪穩定性極高，老福克斯的穩定性大概超過寶馬3系30%，而老福克斯在歐洲的定位本身就比寶馬高，這點說了大部分中國人都不知道，可以去查查
這是我幫別人回答的，複製過來給你，但願你聽我們一句，福特只有一款好車：老福克斯
另外針對你的問題提醒你一點：
4速波箱是液力結構，故障很低，老美到現在很多車都在招標捷科特的4速波箱，反倒是中國車商對內宣傳說4速過時了，把中國當做歐美日本的試驗田都是幾十年的事情了，騙了多少萬人
4速波箱最可靠的是日本愛信，4速愛信是日本愛信的看家本領，只對日本車提供，其他車一概不供貨。如果你想買到世界上最可靠的民用級自動變速箱，只有鈴木的雨燕和天語用的是上一代的愛信4速技術。愛信只對外提供6速產品，4速為什麼不**？
你想想5速波箱有一款經典產品，雅閣以前用的平軸5速，還不錯。
任何超過4速的波箱都是機械結構，故障率遠高於4速波箱。
我給你一個變速箱故障排名，由低到高：4速愛信，4速捷科特，5速本田平軸，6速愛信，8速zf，其他小廠生產的6速垃圾波箱。
你想要的17款和18款新福克斯，1.5t的是自家技術的6速垃圾波箱，產地在中國，屬於自家技術國內生產的垃圾。已經有很過故障。買車不買新車，記得這句話，我給你推薦幾款還的好東西：
經典福克:1.8l，停產，那沒轍了。這是福特唯一能碰的好車
馬自達3星聘：波箱捷科特型號4f27e，跟老福克斯一樣耐搞，屬於老福克斯停產後最優先選擇
豐田的凱美瑞：豐田以前使用的全部是愛信提供的變速箱，後為了測試cvt，把大量的cvt投入中國市場測試，這cvt不經搞10萬左右就要修放心好了。凱美瑞還沒變，用的是愛信6速機械結構變速箱，故障相對已經非常低了。
這是豐田沒剩幾個使用6速波箱的車，基本唯一選擇，其他cvt一概不要碰
鈴木的雨燕和天語和奧拓：不用多說的好東西，上一代4速愛信技術，全世界最可靠的波箱，無敵了
標誌508：近幾年沉澱下來的一款好車，懸架居然用拖曳臂懸架（低端），但是法國人的技術可不是蓋的，508的穩定性可以達到寶馬5系。508用的是愛信代工的6速變速箱。
這個車儘量選擇2.0l，不要碰2.3l和渦輪增壓。
408發動機與508相同，但是波箱是個垃圾，508是標誌唯一能碰的車
斯巴魯森林人：前後雙叉臂懸架，雖然是雙層衝壓件材質。cvt裡面斯巴魯森林人是唯一靠譜點的，但是你別指望能像愛信4速捷科特4速那樣幾十萬公里，不可能。
雪鐵龍世嘉三廂：這個車是雪鐵龍中低端產品，但是用的是4速波箱，可靠性遠超c4l和c5，不敢相信吧。雪鐵龍可以碰的是：世嘉和c5，c4l和其他車不要碰。
我想多例幾個車給你選擇，可惜好東西都停產了，目前使用4速波箱的車沒幾個，而國外4速波箱的車太多了。這幾年的發展趨勢是：雙離合騙了中國人8年，進而用cvt大量代替，拿中國市場當做試驗田，cvt在10萬公里後，那返修率會與雙離合一樣。
切記我們老司機說的，碰經典老車，不要碰新車
09福克斯兩廂2 0市內油耗
同樣的車，油耗都是不同的，主要是駕駛者的區別。不是夢起步，猛加油 9 10個還是ok得，畢竟是2.0的排量 夢起步啥的 11 12也是能跑道的，畢竟動力跟油耗是對等的 動力大，油耗勢必大，油耗低的車型，動力也是很溫柔的！手動擋的市內開的好點大概至少在9個油左右，如果是新手或者是急性子開車那麼10個油...
福克斯1 8AT兩廂和雪鐵龍世嘉三廂1 6AT哪種好
世嘉的1.6有點小馬拉大車的感覺，明顯動力不足，油耗增加。福克斯明顯比他 強多了，動力操控都很不錯，尤其底盤是同級車中的佼佼者。雖然不能享受到購 置稅的優惠，但比起日後使用來影響就小多了。況且現在福克斯的 已經很低 了，世嘉是 新車型 肯定高，以後還有降價的空間，到時候後悔也來不及，福克斯的價效比已...
經典福克斯和新福克斯，福特新福克斯兩廂和三廂有什麼區別
2013款就是老福克斯現在叫經典福克斯 2012款時新福克斯 經典福克斯是第二代福克斯 mk2 中期改款車型的延續產品。新福克斯是全新第三代福克斯 mk3 那你說誰新？2012年，長安福特換代福克斯 mk3 正式上市，稱為2012款新福克斯，而同年，老款福克斯 mk2 繼續銷售，為區分新福克斯，老款...