1樓：
問題：電動車電池沒用完就充電對電池壽命及保養有利還是有害？
回答：一般不可以等用完了再充電，虧電對電池傷害極大。但是，無節制地總充電，對電池的充電壽命也不利。
總起來說，電池電量50%——75%之間充電比較理想，每個月來一次欠壓後再充電就行了。
問題：現在的電池最好的品牌是什麼？
回答：沒有最好，只有更好。國家工商管理局不允許用最好這個字眼兒。一般說來，品牌維持5年以上的，就算是好電池。例如，天能、超威、航天力等等都不錯。
問題：市場**如何？
回答：**不太一樣，一般在100—120元/塊左右。容量越大越貴。
問題：能用多少年才報廢？
回答：這跟電池的質量、充電情況、騎行狀況關係很大，一般1年多就接近報廢了，但是不排除有人用3年的。
問題：廢舊電動車電池**市場價為多少？
回答：**波動較大，這跟國際、國內市場鉛的**掛鉤。一般以舊換新，折價20元/塊，商家也存在一定風險，一旦**回落，窩在手裡的電池就會貶值。
2樓：綠源電動車
您好！用完電再充電是對電池有害的，建議您隨用隨充，目前的電池超威、天能的都是很不錯的，但是最重要的還是要注意平時對電池的保養。市場價錢都是不一定的，要看您購買的電池的配置以及品牌，跟事情情況也是有關係的，建議您最好是去當地經銷點諮詢價錢。
3樓：益陽電瓶總彙
電動車電池一般要經常保持電量飽和狀態，避免虧電，從而引起電池壽命縮短，（電池充電時間不宜過長，一般等充電器變燈後兩個小時內，扒掉充電插座） 電動車電池最好的品牌當然要屬．天能＼超威．質量，售後都比較完善．只不過**現在比較貴，新電池48v20a需要800左右，廢電池一般可以賣200多！
4樓：我
電動車電池電量在50%左右充電最好，電池能用多少年？關鍵是靠保養，，保養的好2-3年，，保養的不好幾個月也會變形和鼓包的，，沒半年做一次保養，，廢舊電動車電池**價，，一般在100~200之間，，電池品牌其實不重要，，重要的是給你質保多久?
5樓：匿名使用者
應該沒有影響,電池品牌不知道,我換過,**大概700左右,最多兩年,電池好象不**吧,都是用換的
電動車蓄電池常見故障的具體處理方法
6樓：九毛七
電動車蓄電池常見故障的具體處理方法 一、電池漏液的檢查與處理:
1．常見漏液情況:1、電池上蓋與底槽之間密封性不好,或因碰撞導致封口膠開裂造成;2、安全閥滲漏酸液;3、接線端處滲漏酸液;4、其他部分出現滲漏酸液.
解決方案:先做外觀觀察,找出滲液部位.取下面板看安全閥有無滲漏酸液痕跡,再開啟安全閥觀察電池內部有無流動的電解液.
上述工作後若仍未發現異常,應做氣密性測試(放入水中加壓充氣,觀察有無氣泡產生並冒出,有氣泡則說明有滲酸漏液現象發生),最後在充電過程中觀察是否有流動液,有則將其全部抽出. 二、電池充不進電的檢查與處理:
首先檢查充電迴路的連線是否正常,連線線與插頭接觸是否完好,並認真檢查插座和插頭有無損傷、斷線等;檢查充電器有無輸出,充電引數是否符合要求;最好檢視電池內部是否有乾涸現象(即電池缺液嚴重現象);還應該檢查極板是否存在不可逆轉硫酸鹽化,極板不可逆轉硫酸鹽化可經過充放電測量其端電壓的變化來判定.在充電時,電池的電壓上升特別快,某些電池單格電壓特別高,超出標準,放電時電壓下降也特別快,電池不存電或存電很少,出現上述情況可判斷電池出現不可逆轉硫酸鹽化現象.
上述故障的處理:先將充電迴路連線牢固,充電器不正常應更換,乾涸電池應補加純水或密度為1.050g/ml的硫酸進行維護充放電,如果發現有不可逆轉硫酸鹽化,維護時應將電池放電至0v,再進行充電修復,
電池修復後,抽盡流動電解液,蓋上帽閥即可重新投入使用. 三、電池變形(鼓肚)的檢查與處理:
一組電池同時變形,應先檢查單隻電池電壓,如果電壓基本平衡,說明沒有短路存在;變形是過充產生熱失控所致.應檢查充電器的充電引數,輸出電壓偏高(與充電器標準電壓)、涓流轉換點電流偏低者(低於0.3a)要更換充電器;
一組三隻電池中只有1只或2只變形的有以下幾種可能:一種是電池荷電不一致,充電時造成某些電池過充電引起電池變形,荷電不一致的原因可能是有短路存在(可經大電流放電檢測出短路現象);一種是某些電池出現不可逆轉硫酸鹽化,內阻增大,熱失控造成變形,未變形的電池應檢查放電容量以及自放電特性.若無異常則不屬於電池問題.
四、電動車存放一段時間電池不存電的檢查和處理:
首先檢視車鎖是否關斷,未關斷時,控制器、儀表等處於工作狀態,有小電流放電(約30ma-150ma),時間一長,即在1-4周的時間就會將電池所存的電量完全放光甚至過放電;檢查電動車電源部位絕緣是否良好,檢查時可用毫安表(萬用表的毫安檔)串聯在電池的迴路中,關斷車鎖,看是否有微小電流通過;測量電池的端電壓是否一致,測試電池是否存在自放電過大的故障;電池在存放過程中二個月內應補充充電一次,防止自放電影響電池的使用效能. 五、充電器一充就燒的檢查與處理:
故障的檢查:首先檢查電池連線是否正確,是否存在反接,另外檢視電池充電插座極性是否接反、充電器極性是否接反,造成過放電後反極.
再檢查電池充電座或連線有無短路現象,反接、短路必須排除. 六、新電池裝車啟動時,儀表顯示電壓下降極快的處理:
檢查儀表顯示與電池容量是否相符,電池電源與容量的關係如下表: 2小時率放電電壓與容量的關係(單隻12v電池) 容 量(%) 100 90 80 70 60 50
單隻電壓(v) 12.66 12.60 12.52 12.43 12.30 12.12 容 量(%) 40 30 20 10 0
單隻電壓(v) 11.94 11.74 11.43 11.18 10.50
檢查電池連線線是否可靠,有無短路等,有則排除;電池容量是否偏低,若是偏低,應對電池進行維護充電. 七、「落後」電池的檢測與處理:
(1)先將電池進行普充,然後用5 a電流放電,放電過程中不斷地觀察單隻電池電壓,將放電容量不足的「落後」電池選出來給予單獨處理,先補加密度1.050g/ml的稀硫酸,再對電池進行維護,維護時注意電池的溫度變化,不要超過50℃,溫度高時可將電池維護電流調小一檔,維護結束後將電池靜臵0-4h,重新做5a放電,放電過程中測量電池單格電壓的數值.若放電時間達不到標準,放電時間與正常電池相差較大者,則應做報廢處理;
(2)對「落後」電池的處理:若是重複維護後,電池容量無明顯上升或仍為0v左右或很低,這種電池一般有短路、開路或者活性物質嚴重脫落軟化等,很可能不能修復,對符合要求還可以繼續使用的電池,抽乾流動的電解液,擦乾表面,安上帽閥,用pvc(湖氯仿)黏合劑將面板粘合好即可投入使用**）
電動車蓄電池相差多少伏算壞？
7樓：匿名使用者
12v 的電瓶用萬能表量出來如果有18v 以上就是換的！或者用電流表測試電瓶的電容量！
8樓：匿名使用者
電瓶盒內的電瓶之間的電壓，放電量差0.5v就算壞了！不放電量差1v就壞了！這種壞的說法就是路程跑的不遠了！
9樓：手機使用者
12v88電瓶好嗎？
電動車電池問題
10樓：飛得更高
你好，1，最好的是在還剩四分之一電就充電，充電了，就要充滿。
2，冬天你拿屋裡充與室外充，放電效果一樣。
3，電動車執行過程中會產生熱量的。
如何判斷電動車哪一塊電池有問題？
11樓：匿名使用者
鉛酸電池的充電壽命就是三百個迴圈左右，要看你幾天一充了，如果超過300次就不行了，另外氣溫下降對電池的放電也有影響
12樓：匿名使用者
電池壽命是差不多的，既然是一塊買的一組電池，就該一塊換，否則新舊電池混用，還會續航時間太短的，到時你還要換一組的。
13樓：碧草青劍
你把所有的4個電池放電放電，測量的樣子，只能達到12 v，只有一個問題。越接近12v的電池是更好的，更糟糕??的最遠的，是一個壞的最嚴重的/
14樓：匿名使用者
你把四隻電瓶全部放電放完,測一下,哪一隻達不到十二v的,哪一隻就有問題.越接近12v說明電池越好,差的最遠的,那一隻壞的最嚴重/
電動車電池問題
15樓：安全護航
第一次與第二次有明顯差別，但是，以後半年不應該有明顯的差別。否則，就應該懷疑有質量問題。
電動車電池間電壓不均衡的問題如何解決?
16樓：手機使用者
回答者：saa網友 1級2011-06-16 14:10:
44舉報電動車電池出廠都是經過嚴格配組的，電池一致性非常好，如果出現明顯的不均衡，一般都是電池出了問題。如果單節測試容量相差較大，需要重新配組或者更換新電池；如果單節測試容量相差不大，經過一兩個充放迴圈後看電壓是否均衡，如果還不均衡可以使用均衡器。目前常見的有兩家產品，都不錯。
回答者：saa網友 1級2011-06-16 19:13:
17舉報可以拆開來單獨充電的，如果單獨充電後使用一段時間了，電壓下降，說明電池有問題了，可以去修車的地方單獨換一塊，在20 塊左右，不用修復的！ 回答者：saa網友 1級2011-06-17 00:
23:50舉報均衡器的效果非常差，感覺非常失望。如果電池沒有損壞，真正有效的辦法是並聯充電。
把電池正極和正極接在一起，負極和負極接在一起，這時候就得到了一個大容量的12v電池，使用給12v汽車電瓶充電的充電器，充電一個晚上，再串聯起來接到電動車上，絕對均衡，效果很理想。希望對你有幫助。
怎樣檢測電瓶車電池是否正常
17樓：途虎話養車
1、如copy果發現電瓶的
電極有白色或者青綠色的粉狀結晶堆積，及時使用鋼絲刷和碳酸氫鈉溶液清理電極，以保證電極和電纜接觸良好。
2、檢查電瓶是否安全地固定在電瓶架上，若有鬆動現象，擰緊固定螺栓，過度的搖晃會縮短電瓶的使用壽命。
3、定期檢查電瓶內電解液是否減少，如果需要，加註蒸餾水，但不要過量，正常的液麵高度應抵達注水孔的底部。
4、檢查電瓶線是否緊緊地連在電極上，接頭鬆動會導致汽車無法啟動。
5、仔細檢查電瓶的外殼，如果電池有裂縫，需及時更換，以防腐蝕性的電解液洩漏。
18樓：ok我不會玩
將電覆動車的電瓶連線斷開，用高制率放電計（又稱放電叉）測試電瓶，分別對每一個單隻的電瓶進行測試。根據測試結果判斷電動車的電瓶是其中一隻損壞，或整組損壞。高率放電計（又稱放電叉）的使用方法及電池好壞的判斷方法可參看放電叉所附說明書。
電動車電池在產品使用週期中，隨著所暴露環境而面臨各種環境因子考驗，導致電池產品在長時間的環境效應下加速老化，使電池在正常使用週期中即產生失效，尤其在嚴苛的溫溼度環境中，電池可能因為環境的影響而改變了原始設計之功能或充放電特性，並可能導致車輛行駛安全之疑慮。
電動車充電注意：
1、私拉亂接電線，一旦線路出現故障，極易引發火災；
2、私自改動車內電氣線路，私自更換大容量電池，容易導致電線超負荷、短路等；
3、購買劣質充電器或與原廠電池不匹配的充電器，容易引發電氣故障；
4、老化電池繼續使用、不同容量電池混用，容易導致火災；
5、電動車圍擋、坐墊、燈具採用高分子材料製作，這些材料燃燒速度快，併產生大量有毒煙氣；
6、一些不具備生產條件的個體戶私自裝配電動車銷售，隨意挑選線路和電池，加之不合理的裝配工藝，缺乏質量控制。
參考資料
人民網.人民網[引用時間2018-5-11]
電動車電池，電動車電池廠家
膠體電池好。電池膠體電池和鉛酸蓄電池，數碼電池用於數碼相機等。膠體電池屬於鉛酸蓄電池的一種發展分類，最簡單的做法，是在硫酸中新增膠凝劑，使硫酸電液變為膠態。電液呈膠態的電池通常稱之為膠體電池。廣義而言，膠體電池與常規鉛酸電池的區別不僅僅在於電液改為膠凝狀。例如非凝固態的水性膠體，從電化學分類結構和特...
電動車蓄電池過度放電,怎麼重新充電
電動自行車鋰電池過放電後，不能再次充電，可以自己修。1 電動自行車鋰電池過放電後，不能再次充電，是因為電池電容液減少，硫化，如果不嚴重的，只是偶爾虧電，可以加點1 1.28的稀硫酸或加點蒸餾水。2 電動自行車鋰電池長期過放電後，不能再次充電，長期虧電，電池硫化嚴重，只有更換電池。擴充套件資料 正確保...
電動車蓄電池損壞了什麼原因
常常騎到沒電！充電時間頻繁！但是充電時間短！都會壞的 電池質量差 極板脫落 電解液外漏 外殼破損 電瓶接線端子斷裂等也是蓄電池壞損的原因，鉛酸蓄電池是現在電動車主要採用的電池，蓄電池不是用壞的而是充壞的，決非危言聳聽，蓄電池充電效能好壞對蓄電池的使用壽命和使用效能起著舉足輕重的作用，必須重視。1 蓄...