1樓：祁恬靜廣壤
電動車的電瓶一般由三塊或四塊12v的電瓶組成也就是所謂的36（36v），48（48v）。單塊電瓶還分120ah，150ah的**不一樣ah越大跑的公里越多，80元應該是一塊電瓶的錢，360元再加上手工費400多差不多，但我說可是新電瓶，注意。有的js把翻新的舊電瓶當新電瓶以次充好那可就掙翻了，可好注意啊.
2樓：歐靜雲檢寧
你好！看了你的車
是電摩的
最少也是48v17ah的電池
如果先去換的話還是比較便宜的
因為現在電池掉價了
現在換一組是500左右
我說的是20ah的
換的時候看看電池上的生產日期就知道是不是新電池了還有質保
跟商家講講是可以保一年的
要看你的電池用多久拉
也不一定
是電池的問題
可以去借個充電器充充看
以免是充電器壞了
冤枉換電池
回答完畢
等待加分
偶是修車的
不懂再問我
3樓：咎溫瑜簡照
48w24ah要1000元左右,48w20ah要800左右,舊的電瓶給他換的話可以省300元左右以舊換新大概**在400左右
4樓：尋思源宓震
沒那麼貴，正常2000-3000的車也就是200元左右，電瓶不是很貴！
電動車電瓶一般多久換一次？平時要怎麼保養呢？
5樓：匿名使用者
電動車電瓶一般2-3年換一次。
電動車電瓶的保養：
1、嚴謹選擇充電器
有一句話在業界廣為流傳：電池不是用壞的，是充壞的。所以充電器的選擇很重要。隨車使用的充電器應與電池組相匹配，符合本說明充電器參數列要求，否則將有損蓄電池效能。
2、準確把握充電時間
在使用電動車過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，最好在電池使用了80%左右的電量後進行充電，如果電池電量一但用盡後，應關閉電源，不要使用電池『回升電壓』來強制行駛，以防止因『過放電』而縮短電池壽命。
蓄電池連續充電時間超過10小時, 充電器仍不轉換變燈或出現電池發燙現象,應立即停止充電交由電池售後服務處理,嚴禁在充電器不轉換變燈的情況下繼續充電。
3、定期檢驗避免暴晒
蓄電池不可靠近火源、熱源，炎熱季節嚴禁在陽光下直接暴晒，溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。同時還應避免蓄電池劇烈震動、碰撞和正負極短路。
4、嚴禁虧電狀態擱置
電池荷電出廠，通常使用者可直接裝車使用，如擱置時間較長（超過2個月）使用前應補充充電，將充電器插上電池箱後再接上220伏的交流電，充電器轉綠燈後繼續充電1～2小時，就可停止充電。
6樓：灰色人生
壽命：電瓶2-3年換一次。
保養：1.不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。
2.注意充電的環境。充電最佳的環境溫度是25℃。現在多數充電器沒有適應環境溫度的自動控制系統，所以多數充電器都是按照環境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。
3.每天都充電。
4.及時充電。除了每天充電以外，還要注意，使用完了以後要儘早的充電，儘可能使電池電量處於飽滿狀態。
5.定期深放電。電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。
有經驗的使用者都知道電池的費用是電動自行車最大的消耗，所以使用者非常關心延長電池的使用壽命的問題，使用者是否正確使用對電池的壽命至關重要。
7樓：石家莊萬通汽車學校
一般2-3年左右換。新車質保期一般為三年或10多萬公里，而汽車蓄電池的壽命大概就是3年左右，過了這個期限，車主要特別注意平時蓄電池的保養了，必要時還是及時更換，以免發生危險。如果這期間，蓄電池的供電次數多、負荷大、使用時間多的話，壽命可能會更短一些。
新車的電池很多用到3-4年，但是更換過一次以後，一般在2年左右就一定要再次更換了。電瓶是需要定期保養的，如果發現供電不良的情況時，如果在沒發動汽車前不要使用車上電源，例如電動打氣機、音響、警示燈、電動窗等；也不要在發動車子後，又馬上熄火，再次啟動
8樓：匿名使用者
電動車電瓶一般，要兩年左右換一次。平時要注意保養，不要在下雨天使用。避免日晒。
如果不騎的話，隔一個月左右需要充一回電。當你上心保養的時候，電瓶車就能使用的壽命長一些，如果你不愛惜它，那麼估計一年左右就需要換一次電瓶。
9樓：匿名使用者
放電深度較大的電池
使用壽命在1年左右，放電深度在50%-70%的電動車電池壽命在1年半左右，當電動車電池的使用時間遠遠超過正常使用時間，使用者應根據使用的具體條件及執行狀況確定是否報廢，是不是該換電池了。
如果你的電池出現以下三種情況，那就趕快更換電動車電池吧：
1、電動車電池實際放電容量低於額定容量的60%左右，經維護無法明顯上升者，可以確定報廢。這是由於電動車電池使用過程中，容量衰減到60%左右後效能會大幅衰減，各部件都基本達到惡化的狀況，這種衰減有逐漸加快的趨勢，很快就會徹底失去充放電能力。
2、電動車電池充電時，能清晰的感受到電池發熱嚴重。這是由於電動車電池到壽命終止時，正極會嚴重軟化（主要失效模式），活性物質脫落，內阻增加，極板中雜質元素不斷溶出，使其充電時析氣率加大，效率變差，發熱量增加。這時，電動車電池自放電很快，有時充電後很快就沒電了。
因此也要及時更換新的電動車電池。
3、壽命終止的電動車電池，各種效能大幅度下降，效能極不穩定，有可能引起諸如充電發熱變形的不良後果，產生短路、斷路，甚至發生**危險。因此電動車電池達到壽命終止時應及時更換新的電動車電池。
快點動力提醒您，及時的發現問題並解決問題，是延長您電動車電池壽命的祕訣。
10樓：張鈺濤
電瓶的壽命2-3年吧，不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。
2023年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是能充電，可以反覆使用，所以稱它為「鉛酸蓄電池」。因而，現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，因為鉛酸蓄電池成本低，價效比高。
同時，還有部分電動車電池用的是鋰電池。
鉛蓄電池的優點是放電時電動勢較穩定，缺點是比能量（單位重量所蓄電能）小，對環境腐蝕性強。鉛蓄電池的工作電壓平穩、使用溫度及使用電流範圍寬、能充放電數百個迴圈、貯存效能好（尤其適於乾式荷電貯存）、造價較低，因而應用廣泛。
11樓：匿名使用者
原裝的一般用20個月沒問題, 但要看什麼牌子的電瓶車,什麼牌子的電瓶. 我的是臥龍的, 四個20安時的, 已經用了21個月了, 還能兩個人騎40公里沒問題.
至於保養, 我也沒有太著意去做, 就是每天兩人騎20公里, 回來就充滿. 很少騎到沒電再充.
12樓：匿名使用者
電瓶的壽命2-3年吧
有經驗的使用者都知道電池的費用是電動自行車最大的消耗，所以使用者非常關心延長電池的使用壽命的問題。首先要假定充電器沒有問題，使用者是否正確使用對電池的壽命至關重要。使用電池的注意事項如下：
1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。
各個製造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器採用另外補充的充電器，而晚間採用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。
2、保護好充電器。
一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多使用者沒有看說明書的習慣，往往除了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。
特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個引數漂移，導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。
這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的。
3、每天都充電。
即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺迴圈狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機使用者以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。
多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是儘可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。
4、及時充電。
池放電以後就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以後要儘早的充電，儘可能使電池電量處於飽滿狀態。
5、定期深放電。
電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。
注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。
會感覺電池容量有所提升。
6、養成一些節電的好習慣。
儘可能利用滑行。如下坡的時候，儘可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。
一位朋友告訴我，他是寧願多轉一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。
啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。
7、注意充電的環境。
充電最佳的環境溫度是25℃。現在多數充電器沒有適應環境溫度的自動控制系統，所以多數充電器都是按照環境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現冬季欠充電和夏季過充電的問題。
而環境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現在多數家庭都具有室內調溫的條件，這樣，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風並且調溫的環境裡。
特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態進入溫暖的室內的時候，電池的表面會出現結霜凝露。為了避免結霜凝露引起的電池漏電，應該在電池溫度上升到與室內溫度接近並且乾燥以後再進行充電。
8、充分利用維修條件
不少電動自行車的經銷商可以提供電池檢修和維修的服務，應該充分利用這些服務。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。如：
對電池進行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態的修復就可以緩解"電池落後"的失效，而這些對配備了維修能力的經銷商來說是輕而易舉的。對於失水來說，在電池容量70％的時候補水就比電池容量40％的時候補水的效果要好。
甚至一些品牌的產品還提出：到規定的時間不檢修就相當於放棄電池的保用期。使消費者受到不應該發生的損失。
所以，消費者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命
通過這些方法，使用者可以大大延長電池的使用壽命。一些使用者的續行里程比較短，電池的使用壽命相對比較長，一些問題也相對難以發現。所以，第4條說到的"深放電"措施也是及時發現電池問題的一個有效方法，不要等電池問題嚴重的時候就難以處理了。
電動車電瓶一般多少伏電動車電瓶一般是多少伏？
普通電動車多數使用鉛酸電瓶。單體鉛酸電瓶通常是12v。如果有兩塊電瓶，則是24v 如果是3塊電瓶，電壓是36v 如果是4塊電瓶，電壓是48v.以此類推。電動車的電瓶一般bai每塊是12伏 如du果三塊的zhi那就是dao36伏四塊的就是48伏了。電瓶又稱為版蓄電池，是一個將權 化學能轉化成電能的裝置...
電動車電瓶一般多少伏，電動車電瓶一般是多少伏？
電動車5個電瓶為60伏，電動車使用的電池最常見的就是48伏和60伏的鉛酸電池，電瓶專 都是由不同數量的12伏電瓶組成的。屬 電動車20公里巡航電流一般是4a，這個值已經高於其它領域的電池工作電流，而超速超載的電動車的工作電流就更大。電池製造商都進行過1c充電70 2c放電60 的迴圈壽命試驗。經過這...
電動車電瓶怎麼換
1 插頭轉換的方式。兩組電池分別接好，通過電動車的彎頭線切換電池。2 空氣開關。切換的方法。兩組電池分別接好，兩個負極用導線連線在一起，再接到電車負極線。兩個正極分別接到兩個空氣開關的一端，空開的另一端用導線連在一起接到電動車正極線。使用時，切換空開來更換電池。電動車電瓶連線線拆解 電池的紅色極注是...