1樓：匿名使用者
發動機點火正時的檢查方法。起動發動機並使其達到正 常工作溫度;拆下分電器真空點火提前調節器上的真空軟管並將其堵上;將正時燈(也稱頻閃測試燈)的蓄電池導線 接到蓄電池上，其紅色導線接到正極接柱上，黑色導線接到負極接柱上(搭鐵) ;將正時燈的感應夾夾到一缸的高壓線上;提高發動機轉速並將其穩定在1600 r/min;觀察正時標記，在正時試燈閃光的瞬間，曲軸皮帶輪上的正時標記應與正時輪外殼上的正時刻度對齊。正時燈能在每次汽缸點火時發出閃光，以使檢查人員能看清正時標記。
夏利轎車用正時燈檢查點火正時，發動機轉速在800士50 r/min，其點火提前角應為5度土2度。否則， 應用旋轉分電器外殼的方法進行調整。\r\n(2)發動機點火正時的驗證與調整。
鬆開分電器壓板固定螺栓，順著分火頭轉動的方向旋轉分電器殼可使發動機點火延遲，相反逆轉動可使發動機點火提前。當發動機處於正常溫度，汽車行 駛速度為25-35 km/h(或原地使發動機突然加速)時，若發動機發出短促而輕微的爆震聲，即為點火過遲，應逆時針(逆向分火頭轉動方向)轉動分電器殼少許再進行試驗;若發動機發出的爆震嚴重，即為點火過早，應順時針(分火頭轉動的方向)轉動分電器殼，直到合適為止。調整完畢後緊固分電器壓板螺栓。
正常的點火正時是在上述的試驗中應能昕到發動機發出3-4聲短促而清脆的爆震聲
2樓：匿名使用者
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3樓：匿名使用者
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