1樓：匿名使用者
v說實話 美利達和捷安特都很好 質量,配置和**很公平 比起trek等實惠多了 比起雜牌當然更好 雜牌子的也不便宜 起碼要700以上 捷安特和美利達1千以上的都很好了 光上下班上下學夠你騎個5年以上的都不用修.我自己用過捷安特的公路車 鋁合金的 上下班用的 騎了一年半 雨天照騎 沒修過 除了車身幾處鐵片生鏽了 其他9新 建議樓主不要買國內小牌子(那些雜牌子的)不如多花幾百買一千多的這兩個牌子的車 去專賣店買 方便以後的日常保養 如果想買好的 這兩牌子的幾千的效能更佳重量更低 車子外觀更騷 所以要麼買差的 普通的自行車 要麼一部到位 買1千以上的 若你買了幾百塊的雜牌子 不上不下的 換來換去浪費錢
2樓：匿名使用者
捷安特山地車在市面上算貴，買雜牌的不好，相同質量下更便宜的有美利達和喜德盛
3樓：中加小館
美麗達質量效能與捷安特不想上下，相似配置的車平均要比捷安特便宜100-200元，其他的雜牌子，你若是隻是上下學或者通勤用，不如買普通自行車。
4樓：我右寒
不算很貴。最好要正牌。好像沒了
捷安特山地車貴與便宜的差別？
5樓：風起龍闕
整體上來說質量都比較過硬，**差別主要是體現在是零部件的材質和作用方式不同。
便宜的一般採用v剎（兩個剎車條擠壓鋼圈剎車的方式）、鋁合金或鋼車架（前者強度不太高,後者很重），一般前叉和後尾都不帶減震效果，其他零部件的質量和耐磨損程度也一般。整體設計感不強，變速範圍一般為15-24速。此外其他搭配的配件少。
貴的自行車剎車有線碟、油碟，剎車效果和平時對行車的阻礙都優於v剎，車架採用碳鋼製造，強度高且重量輕。輪胎耐磨性好，不易開裂損壞。軸承和輪轂的***，不易生鏽變形或磨損。
前叉採用機械或者液壓減震。**更貴一點的還有采用軟尾結構（後減震）。變速範圍可達27速或者30速，甚至還有更高的。
其他零件配件也都搞一個檔次，整體造型上設計感強，更加符合人體工程學要求，騎行過程中更加舒適。
6樓：匿名使用者
配置不同，你如果壓馬路的話或是新手，貴和便宜的都差不多，
7樓：追楓無極
國產qq和寶馬的區別
我想買個捷安特山地車之前有一輛雜牌車，可惜不好，可是媽媽就是不給買什麼招都不行，怎麼辦
8樓：指尖的留離
請你根據家裡情況 量力而行 多為父母考慮 要養一個家很不容易
9樓：匿名使用者
媽媽不給買的理由是什麼？
捷安特山地車車架焊接沒有焊好算是質量問題麼
10樓：匿名使用者
屬於質量問題。
不講自行車品牌，車架焊接有缺陷都屬於質量問題。
可以要求經銷商更換車架或維修（根據自行車購買時間，在保修期還是包換期，能換儘量不要修）。
超出保修期，只能自費修修了。
11樓：
正宗捷安特山地車車架都是機器人焊接的。機器人焊接幾乎不能出現焊接缺陷。使用機器人的目的就是提高焊接質量。所以，如果車架焊縫斷裂，或者其他缺陷，絕對都屬於焊接質量問題。
12樓：匿名使用者
百分百的質量問題 合格商品不會出現這種情況的
13樓：
1 首先是真品 捷安特嗎
2 你怎麼知道是沒焊接好？斷了還是怎麼了？
捷安特山地車到底好在**？
14樓：匿名使用者
就是牌子好，說出去不懂車的人也知道，其他的和美利達差不多。
常見的說法是山地車要看美利達的，捷安特的長項是公路車。這不一定，看個人愛好，1500以上4000以下的，哪個牌子都一樣。
15樓：
車架好結實輕量塗裝好看，組裝好就是什麼速別配什麼零件能發揮最大效能，服務還行吧
16樓：磨刀磨魔道
只是牌子亮，分店多，真沒什麼亮點，山地還是美利達的好
17樓：
捷安特在國內應該有3個優點
1 規模大，商品種類多。捷安特的千元以下的單速代步車型很多，山地車型與國內自行車品牌比也不算很少，公路車的選擇在國內算多的。
2 售後服務好。捷安特算是國內自行車老品牌了，各地區專賣店數量規模應該是最大的，產品全國聯保，售後服務到位。這是捷安特一大優勢
3 公路車價效比高。在國內，中低檔公路車中，捷安特的產品價效比是值得一提的，美利達由於專業山地車生產，所以公路車比捷安特稍遜一籌。而國外的大牌公路車相對**要貴些。
至於捷安特的山地車，跟美利達相比，恐怕只能在重量和速度上比比。捷安特的山地車車身屬於比較輕巧、「軟」一些的，不像美利達車子的穩重、結實。而且捷安特的山地車對變速系統配置比較高，在速度方面可能會有些優勢，但是其他方面比如剎車、減震等方面的配置沒有美利達專業。
總體捷安特車子有些華而不實的感覺，美利達更實用。當然很多人也有對捷安特品牌的個人感情傾向。
捷安特山地車哪款最實用？
18樓：binbin有理
小夥介紹自己入手的一款捷安特山地車
19樓：匿名使用者
我覺得從價效比上來說atx680最好，結實耐用，我就有一輛，都騎三年了，沒有零件損壞，但是前叉不太好，密封圈處愛進水，建議買後馬上改裝一副密封橡膠套。
20樓：達
我買的捷安特atx810，1800大洋就拿下，騎著很輕快。這個應該適合你，自己相信看看吧。
21樓：匿名使用者
捷安特的atx系列吧
捷安特自行車為什麼那麼貴?
22樓：匿名使用者
捷安特靠知名度坑人唄，許多買過捷安特的人都知道，捷安特自行車的質量實在太差，而且在中國大陸崑山、天津等地生產，同樣是國產車，美利達的價效比不僅不如捷安特而且更不如喜德盛，都是國產貨，喜德盛完爆捷安特。而且臺灣品牌美利達也好，捷安特也好，最近兩年質量題到處都是，一會前叉斷裂，一會車架開裂，一會又是剎車問題，這些都是可以導致人身傷殘甚至死亡的質量題啊。但是這些臺灣企業就是藏著掖著，在美國他們敢麼？
在中國到處坑大陸人，當大陸人猴耍。臺巴子太壞了。最後要不是被國家質檢總局強制召回，否則有多少人要受到生命威脅啊。
所以最近兩年在中國各地捷安特自行車專賣店倒閉太多，美利達專賣店幾乎找不到了，同樣買國產自行車，最好還是買喜德盛的，質量更好，價效比更高。要了解美國崔克自行車都是喜德盛代工的。
23樓：匿名使用者
技術工藝 自行車品牌做的就是車架的工藝 工藝越好 那麼這個車的車架也就越值錢 其他零件都是自行車零件商**的 **相差不大 現在捷安特在大陸已經有自己的碳廠了 所以相對鋁架的工藝會更提高 像平時業餘比賽用的架子基本上都在2000左右 有很多人就不解問一個自行車架能值這麼多錢麼 當然 車首管和坐管的一個角度都會影響到車手的發揮和成績 更何況自行車車架的生產工藝比飛機零件的製造工藝差不到哪去的 就是抽管技術 把車架整個成型過後 一毫米一毫米的把未冷卻的鋁從車架內部抽出來 一直抽到重量和強度平衡的時候 這個工藝不是所有的自行車廠家都可以做的 捷安特在這個方面已經非常成熟了
24樓：西哈老子
還可以了，捷安特在國際上頂多算中上等。每一輛都有它自己的特徵，並且工藝比較精緻。就拿**690剛上市那會，浮雕技術很拉風。並且品質也不錯。售後服務也很好。
25樓：來自紫蓬山優雅的夏侯惇
捷安特還算貴 你要看看trek(崔克） 閃電 梅花 皮納瑞羅 洛克 射歪了之類的你就知道啥叫貴了 捷安特和這幾個牌子比 估計連渣渣都不剩。
26樓：若文馨苒
其實在世界的品牌裡，捷安特算便宜的了，lz可以查查崔克 look 閃電等牌子的**。
27樓：匿名使用者
不算貴啦。。。現在有些發燒的3萬的車子牙。。。
28樓：葉雨
牌子 質量 售後服務
29樓：匿名使用者
捷安特價效比還算可以的 **一般不算太貴
30樓：專業玩車子
捷安特也就是一個組裝廠家 只能造個車架子 還是低端的 其它的零件都是拿國產或日產的自己組裝 在國際上 捷安特只是低端車 你看看崔克就知道啥叫自行車了
邦德.富士達山地車好不好? 為什麼有人說捷安特2000以下的山地車都是垃圾
31樓：以恨瑤
大陸的一流品牌：閃電 崔克 富士 二流品牌：ucc 捷安特 美利達 福馬特勉強算上 三路品牌就不知道了很雜很雜其中就包括了邦德富士達 還不如xds呢
32樓：糖糖7僄
捷安特1000多的山地起著不怎麼快。但是質量超棒。只有2000+以上的車子齒輪 車身比較厲害。
其實你要是在城市柏油路上騎還不如買個1000多塊錢的捷安特高賽...快，輕。還省錢。
捷安特山地車如何分級的，捷安特自行車的型號怎麼辨認
質量 效能都不錯的，我的第一輛自己買的山地騎了3萬多公里還能騎，沒大修過。山地車級別不好說 我一般看車好不好都是看套件的 shimano的套件就是這個級別了 從高到低 xtr xt slx deore alivio sram套件 從高到低 x x x o x 9 x 7.再低的就不用看了 這都是山地...
2500 3000元山地車選捷安特還是美利達
美利達挑戰者360 具體配置如下 車架 美利達鋁合金平焊車架。速別 27速。尺寸 26 16 18 輪組 24孔vuelta一體式輪組，輻條異形處理手把豎管 xm 口徑鋁合金。座管 xm 鋁合金。手把 xm鋁合金。前叉 rockshox dart2可鎖死帶回彈調節前叉顏色 藍色 白色 紅色 黑色。外...
買輛山地車入門，捷安特，美利達其他牌子也成，
剛剛買了個atx740，感覺不錯，推薦一下。atx680也不錯，我就騎過這兩種車，別的就不知道了。要是買價效比，美麗達沒得說，要是買質量和售後，捷安特是不二選擇。但是捷安特在8000以下的車絕對達不到美利達等其他品牌。不行你可以看看變速系統 一套系統 為什麼不建議你買勇士捏。因為你買臺勇士也要100...